Sökresultat

Hittade en tredje spole i samma storlek men den hade andra värden, gick sämre med den. Men har beställt 4st spolar från en arctic 800cc då dessa verkar ha samma värden som de två jag hade som den gick bäst med. Sen kan anledningen till att den gick bättre vid 3-4000v vara att tanken blev tom...

Köpte 3st B9ES stift idag och har provat, gjorde ingen skillnad. Men tog och gick igenom tändkablar, tändhattar och tändspolar. Kört med 2st original tändspolar ifrån cfi 800an. + en från en 250 2t cross. Original 800 tändspolarna har en 5k ohm resistor i tändhatten. 250 tändspolen hade en...

Jag ska då sluta att räkna på spolar och resistans :). Fick tag på 0.500mm tråd idag och lindade om den statorn jag hade liggande. Slutade med 2.8ohm, men den har fin gnista och startar hur lätt som helst. Men det blev en väldigt marginell skillnad... med oknackade stift 5500 (+500) och med...

Räknade helt förut med 0.3mm tråd, det ska vara 0.5mm och då bör man hamna på ca 12ohm. Inte så att jag lagt några timmar på att linda på 0.3mm tråd och sen mäta… :)

Jag kör en cdi från en rotax 2 cylindrig. Sen en stator från polaris 2 cylindrigt, och sen ett svänghjul från polaris ultra med 503 nav. Så det är rörigt :) Kommer märkas ganska tydligt om den kan varva 8000+ med oknackade stift, vilket dem måste klara för att det ska fungera med belastad motor...

Det är gummi på nålventilerna. Tror inte det är att dom flödar. De flesta tripplar har 2st matarspolar en för lågfart och en för högfart. På ac thundercat verkar det vara ca 25 respektive 500ohm. Har rensat statorn från tråd och mätt så gott det går och får den till ca 0.25mm. Har en rulle...

Har provat lite mer ikväll, grannaran måste nog tycka man är dum i huvudet som står och gasar med skotern mitt i sommaren :) Har provat mindre lågfartsmunstycken och det blev något bättre, gick från 55 till 48 och nu är skruven ute 1 varv och bra tomgång och bra respons precis innan man når...

Det ska ju inte vara enkelt, speciellt när man kanske är lite dum och snål...? Har hittat felet på varför den inte vill varva som den ska. Började med att anteckna vad jag gjort.. lätt att glömma annars när det ibland går flera dagar mellan man gör något. Men jag har kommit fram till att det...

Söker man på artikelnummret så får man fram en bild på ett lager med packbox.

Nu har jag ställt tändningen, gick precis varva 5500-6000varv innan med lite "tur" nu går det iallfall 7000 men det går fortfarande riktigt dyngfett. Men jag har inte kunnat bekräfta sista justreringen då strobolampan brann upp, så dags att köpa en ny sådan... Någon som har ett tips på en bra sådan?

På khaosen 2020-2021 sitter det inge mer kylning än pro-rmk. På de med matryx chassiet har betydligt mer kylning och det gäller egentligen alla modeller. Kallare termostat ger bara något längre tid innan den går för varmt, men är det så hårt så det nästan saknas kylning är det nog bara någon...

Var ett tag sedan jag uppdaterade här märkte jag :) Men lite mer han hänt. Har gjort klart kabelstammen, bra mycket mindre än förut... Nu funkar det så att när man slår på tänningen med nyckeln så går soppapumpen, men inga lysen eller värmare är igång. Sen när motorn startar så aktiveras ett...

Måste hålla med mas här. Man måste kolla på "statistiken" också och gör man det så är det ingen fara att köpa en brp 800/850. Sen spelar det inte spå stor roll vad det är för typ av skoter och antal mil. Det viktiga är hur den är använd. har sett flera lössnömaskiner som är i nyskick och har...

Ta lös svänghjulet och kolla om kilen är kvar. Låter som svänghjulet har snurrat.

Det går ta en cdi box från annan modell också. Egentligen går det sätta dit lite vad som helst. Men en från polaris 600 eller 700 så är man safe, de senare modellerna har cdi och en extern tändspole. Annars går det ta hela tändsystemet inkl svänghjul från en nyare polaris 600/700. Men det...

Annars finns det ett luftningsprogram man kan aktivera så slipper man pilla på olje-armen. Då gasar man bara fullt och den låser varvet på typ 2000-3000varv.

Om du inte bara fisåker så bör du vara orolig, dessa drar bra med olja ca 3-4%

Provade ett par andra nålar (2st) och då gick den upp i varv betydligt lättare. Så nu ska den nog gå att kolla tändningen vid 6000varv, saknar dock fortfarande varvräknare men ska försöka få tag på en imorgon. Hittade åt mina gamla fox evol x rc2 som jag hade för länge sedan på en pro rmk, sen...

Sätt i en hårdare sekundärfjäder, det du beskriver är noll backshift. Men har den gått långt så kan rullarna i primären vara slut och då växlar dom konstigt också. Över 150mil så bör man börja hålla ett öga på dom.

Ser inte ut som avgasventilen har hakat i för då brukar det vara skav längre ner på kolven också. Däremot har det varit turbo monterat tidigare? Ser ut som typiska småspikningar som gör att kolven spricker.