Sökresultat

Jag hade "SLD" på min, nån kille i Dalarna som tillverkade dom och sålde för typ 300:- på blocket, kanonfina halkskydd om än lite små/korta....

Har tyvärr ingen instruktionsbok men tänkte bidra med en användbar länk ändå! Här finner du sprängskisser på maskin: http://216.37.204.202/Yamaha_OEM/YamahaSnow.asp

Sett att BlackMagic säljer sina HotRod-chip för $179,- men vad får man för pengarna? Det utlovas upp till 30% lägre bränsleförbrukning etc. men hur fel ute kan AC i orginal-mappningen? Ngn som testat dessa chip? Hur är det med tillförlitligheten? Bäst man hör sig för innan man lägger ut minst...

[Uppdaterat: Senast editerat den 08-Apr-04 kl 07:14 AM (CET)]Lager tror jag inte du har i variatorn (hittade då inga i en ET340's) men bussningar o. glidklackar har du. Även i sekundären har du glidklackar som slits. En ordentlig rengöring med tryckluft kan göra saken bättre, men är det inte...

Liten genväg: http://www.skoterleden.net/articles/0203/20030601_084210/index.html

Det var på de äldre, typ -88:ans... Den sk. "spärren" bestod, om jag minns rätt, av en hylsa runt gasvajern under trottellocket (för att förhindra trottlarna att gå i topp = gick inte gasa fullt)...var ett par minuters skruvning innan den var borta, tvivlar på att nån endaste 650 gick längre än...

Detta är ett litet biltips för tempmätare men såvitt jag vet så ska det fungera lika bra här: Mata mätaren med den ström den ska ha (12V), jorda sedan givarkabeln. I ditt fall kanske enklast att ta en ny kabel från givarutgången på mätaren o. till jord. Om mätaren fungerar så ska den ge fullt...

Japp det är en 536:a i dom...effekt runt 70-75hk. Dom går väl hyfsat i snön, mattan är ngt längre men maskin är ngt tyngre än en "normal" kort sportig skoter. Om jag minns rätt så hade de även elstart och back som standard på den korta??

Nog är det sällan man blir stående i branta backar för att den rent inte orkar...annat är det ju att mattan tappar fästet så man inte tar sig längre... Drar du timmer eller annat tungt med den när du blir ståendes? Om inte så är det nog hög tid att se över variatorerna då dina 40hk(?) ska räcka...

RE: Yamaha Viking 3 >Men går bandet eller >växelådan sönder så är det >lika att skrota den :P Mattan är väl en vanlig 396x50 dvs. samma som på Lynx 5900 (med syskon), Polaris Widetrack och Bearcat Widetrack? Då måtte de väl gå få fram mattor...?

Från 500:- till kanske 2500:-? Dyrare än så är det nog billigare med en ny/annan dämpare. Storleken 500:- brukar vara för enkel service med gas/olje-byte.

Jag kan minnas fel men stod inte SPX för orginalmonterade trippelpipor?

Använd er av Annonstorget eller kanske PM (för registrerade användare). Tack på förhand.

[Uppdaterat: Senast editerat den 29-Mar-04 kl 07:25 AM (CET)]RXL = Racing Xperimental Liquid Har jag hört iaf...är kanske inte otroligt då den första RXL'n var en ovalbane-racer från 70-talet... Och nog var första Polarisen med EFI ganska "Xperimental" också?

[Uppdaterat: Senast editerat den 28-Mar-04 kl 10:39 AM (CET)]>Är alla rxl 3-cyl. och alla >ice rxl 2-cyl. eller? > > >.............................. >Kör hårt, livet är kort. Nej, finns/fanns många andra tripplar i Polaris-flottan. RXL är kort sagt en Indy 650 med insprutning...

RE: Motor ?? >på min 3300R satt den en >ovanlig vätsekyld motor iaf. >var nästan omöjligt att få >tag i delar. det var nån >rotax 52? kom inte ihåg >sista siffran. Det kanske var en 521cc (dvs. en Rotax 536)? De satt i 3600:an...

Att piporna, som du ser på bilden, är lindade med "bandage" för att snabbare få upp samt bättre hålla värmen.

Min erfarenhet av Indy 500:or i orginalskick är att det inte är några startraketer, vilket faktiskt Phazern har potential att vara. Men det går råda bot på med lite annan variatorbestyckning, då ska det lämnas både Phazrar och annat bakom sig. Står valet mellan dessa två maskiner så skulle jag...

RE: Byta matta på EC 540 Jämför med en 38cm matta, det är nämligen inte säkert att det är längre mellan clipsen bara för att mattan är bredare, kan vara så att den bara "bygger" mer utanför...

Tack för tipsen!