Sökresultat

Har provat med rostfritt samt vanlig komp-axel...funkat bra bägge...men det är till mindre maskiner...till nåt kraftigare föredrar jag "köpes" med koromant-inlägg...fast du kanske tänkt snickra dit sånt själv?

En bekant gjorde det på sin Vmax 600...han kapade helt enkelt upp "chassiet/förstärkningen" och nitade tillbaka den efter montering...så får det bli när man har bråttom o. saknar avdragare ;)

Tackar för tipset! Så får det nog bli!

Tycker den är lite mjuk bak i boggien, nån som vet om det finns hårdare fjädrar än orginal som passar i en ZR 580 EFI -97? Var isåfall? Har hört att det gick köpa till ZR 600 -98, men det kanske är en annan boggie i den? Eller så var det bara svammel? Lokala handlarn är redan tillfrågad...

Det finns en liten (ngt föråldrad?) lista som det är tänkt moderatorer ska följa när de går genom forumet. Detta är alltså sånt som ska rensas bort/göras ngt åt: ¤ Alla rasistiska & på annat sätt (men liknande) kränkande inlägg. Även sådana som bara har i syfte att provocera och skapa...

Har sett både Exciter och Venture (TSS) med bågar, men om dessa var orginal eller inte kan jag inte svara på. Såg dock "likadana" ut som PZ/Vmax bågar...

Det vet vi ännu inte, men vi väntar med spänning på att fenomenet himself ska ge sig tillkänna! Kanske har han nåt han kan tillägga? Kan det vara så att han gömmer nåt i jordkällaren? Time will tell? Allting är en evig gåta. (Kastade över till OffTopic...)

Ok jag kan ta en... För några år sen var vi ute på isen och körde "ungefär där älven övergår till havsvik", vilken kan ge en del skumma isfenomen... Jag ligger som 3:e skoter snett bakom min kompis då jag helt plötsligt bara ser skotermatta i ögonvrån! -Va? Isen vi åkte på var bara en ca 1cm...

Går den bra när det är kallt så går den för fett när det är varmt. Men passa dig, för snål blandning kan ge haveri. Läs stiften, chokladbrunt vill du ha, är de vita så går den för snålt, är det svarta så går den för fett...

Är det en Excel V (ec540) eller en XLV (xl540)? Dvs. den modell som fanns mellan -79-84 eller den som fanns mellan -85-90? Första modellen hade 42x315cm matta, andra (tror jag) hade 38x307 (byggde mer på SRV'n...).

Det där förändras efter hur många inlägg man har gjort. Efter fem inlägg är du Member, efter 20 är du Semi Pro Member osv.

http://www.aaenperformance.com/ Men jag skulle gissa att det är beg. som gäller för dig...? Har dålig koll på Phazer-pipor...twinpipes har jag då aldrig hört/sett ngn som haft?

Och där vart det nog lite svårare att hitta. Försök med AAEN!

Ja där ser man. Antar att det mysteriet var löst då.

Ja de va nån som sa att "är inte det där en Polaris-variator?". Jag, omodern som man är, tänkte ju direkt på gamla P-85:an och sa "näääe...?". :) Men kanske det är en TEAM? Ngn som kan bekräfta? Ngn som har en bild på en TEAM så man får jämföra lite?

Sekundärvariatorn på bilden sitter i en ZR 580 EFI -97...är detta orginalvariatorn? Om inte, vad är det och vad kommer den från? Har tyvärr inte skotern här hemmavid så jag kan gå ut å kika...

Jag bökade ju lite med detta på sista GLS'en jag hade, men fick aldrig fart på det...likströmmen fick jag men den ville ändå inte ta tempen på den! Fick höra nåt löst om positiv jord men jag vet inte...? Vet dock att när jag stängde av motorn och matade mätarn med ström från ett vanligt 12V...

Man gör ju precis som man vill, men mitt tips är precis tvärtom! Nuförtiden är beg.-marknaden på mattor i std-dimensioner såpass stor att du får en rätt fin, fullt användbar matta för några hundralappar...och är man lite händig så fixar man en kortning/förlängning på en kväll/helg eller så...

Håller med.

Han kör hårt...du minns väl va det stog på tröjan han fick? ;)