Sökresultat

Finns knappt pipor och liknande saker för 440 eftersom det redan från fabrik har plockats ut så pass mycket hästar ur motorn. Ett anltenativ är ju att skicka cylindrarna och blocket till Pfracing för bearbetning. Billigast och enklast är annars att laborera med variatorn.

I 4an är dom på Island och kör, däremot i 5an så var Chris Burant och Garth Kaufman över till Sverige och körde.

Hade nog sagt lika som Emil, MXZX senast -99 eller snopro440 för de pengarna om det är 440 du vill ha samtidigt som du vill ha "crosstuk" på den.

Köp delarna som sitter på onginal på 440x.

Ja det är likadant på 600an. Hade det varit jag som skulle handla så hade jag försökt hitta en 04 borde inte vara så stor prisskillnad mellan dem.

Beror ju på typ av led. På långa raka leder(ex. skogsbilvägar) är den inget vidare, men där det är ojämt och kort mellan kurvorna är den brutalt rolig.

Mät kompressionen omgående! Troligtvis slitna kolvringar/kolvar, mät och ev. byt innan det är fösent annars blir det dyrt.. Hade exakt dessa problem på min rev600 -03 som hade just dåliga kolvringar från fabrik. Min RER fungarade inte heller till följd av detta.

Barnsjukdomar har de.. 1. Totalt värdelösa kolvringar som typ flagnar(fellegering från fabrik el. liknande). Se till att mäta kompressionen innan ev. köp 2. Vevhustätningarna hade en förmåga att "ploppa ur" 04 kom en skyddsplåt över tätningen på variatorsidan.

Prima starta undvik att gasa, håll den vid liv men primer så länge det behövs. Låt den stå och gå några minuter så den blir varm. Är det kallt ute så stänger du av den och låter den stå så lika länge. Använd sedan helst varmkörningsbock och gasa ett tag med skotern upphängt. Sedan är det bara...

På packboxen så sitter det en gummikant som ska i ett spår i vevhuset. Det kan gå om man värmer upp packboxen riktigt ordentligt så den blir mjuk för att sedan mycket försiktigt slå in den, men risken är att packboxen går sönder så det bästa och korekta sättet är att klyva vevhuset.

Skiljer nog inte mycket i topphastighet mellan 05-06. Men låt oss säga 120-130 kanske vid bra före och orginaldrevning.

Definiera "grymmaste"

Bilder på själva tanken kan nog vara svårare att få då de inte syns så bra eftersom de brukar bygga in dem under dynan, tanken från en vanlig firecat passar inte...

Själv tycker jag nog också att Dane Ferguson är den som är roligast att se på i skoterfilmerna. Verkar prova på allting som han får för sig..