Sökresultat

En förbättrad Firecat, helt enkelt. Baaara fördelar! =)

Det är "samma" variator. Polarisvikter och fjädrar passar jättebra i Arctic-variatorerna, ivf tidigare år av Polaris. Varför ska du ha högre tillslagsvarv och varför ska du ha ett helt kit till det? Köp en 184-310 primärfjäder och montera så lovar jag att dina förhoppningar om 150 psykiska...

Digitala. Jo, det går att "fuska". ECUn lagrar drifttiden på maskinen. Ifall medelhastigheten under hela skoterns livstid understiger 25 km/h anser jag att du ska börja fundera. (detsamma gäller om den gått över 100 km/h =)) Min hade gått just över 30 km/h i snitt när jag köpte den. Om det är en...

Sv: GSX-R 750-01 Hojmotor i skotern Enormt vilket ute-och-cykla det är om någon tror att det går att jämställa en skotervariator och en scootervariator i detta sammanhang.

Jag torkar hellre upp lite olja än att jag frivilligt utsätter vevaxeltappen för gynsamma rostförhållanden. Tappens mantelyta är inget man strävar efter att rubba.

Sv: GSX-R 750-01 Hojmotor i skotern Hur är utväxlingen på varje växel?

Sv: GSX-R 750-01 Hojmotor i skotern Onekligen coolt, ivf! Dock inte snabbast...

Huvudsaken är att den är schimsad för remmen. Den ska ju "suga" tag i remmen, inte slå ihop på den.

Digatron DT52-SL. Jag har en DT52-RT2W och hade inte kunnat vara mer nöjd, dock ett par tusenlappar dyrare.

Jag har tidigare förklarat jävligt grundligt hur man tar lös primären på en Firecat. Om det var här eller på SnowRider kommer jag inte ihåg. Kan ju testa att söka för inspiration. Dock gick jag bet på kompisens Renegade '06 för några veckor sedan, där de tydligen aldrig haft lös primären sedan...

http://www.skoterleden.net/forum/showpost.php?p=93694&postcount=7

Jag hade det på en ZR och det blir bra, de första två dagarna. Sen, när det börjar försvinna/"lossna", så blir det bara sämre och sämre, tillslut kommer den plåtrena ytan man borstade fram innan applicering fram och det rostar. Riktigt ruttet. Fast det kanske inte var spissvärta jag använde...

Snart kommer forumpolisen och tar dig! Vad gör du för vinst på den? Materialkostnaden lär inte vara uppe i den summan, såvida järnhandlaren inte blåst dig totalt.

Var står det skrivet att den ska vara progressiv? Min ZR -98 hade då ingen slang på BTRn.

Jag betalade 1480:- för 20l APV-olja här senast. Betalar hellre fullpris på det jag köper och får jobb gjort gratis (låna avdragare/"variatorinställare", justering TPC, skidinställning, tömning/fyllning av dämpare, etc.) än att snåla till sig de där 10% man kan få. 74:-/liter tycker jag en bra...

Håller det så håller det. Klart det är viktigt att ha en BRA olja. (jag har bara erfarenhet av Ipone och APV. Svårt att säga någon större skillnad på dem. Har haft två olika setups när jag körde med vardera, så hade ju inget att direkt referera emellan. Båda är dock, i mitt tycke, mycket bra...

Då är du nog redan utan separatsmörjning.

Konkaven nedåt, är rätt. Man tänker inte så första gången. Ventilen tätar ju inte ett hål i cylindern. Den sluter igen avgasporten. Antag att avgasporten ligger rätvinkligt mot cylinderväggen, och att ventilen stick ned diagonalt i avgasporten. Då ska konkaven på ventilen ligga så att den, i...

Det stämmer. Det finns lite olika lösningar. Du kan: - Fila till ett lock för att ersätta pumpen, eller så köper du ett färdigt inkl. packning från någon senare mod-maskin. - Borra in en smörjnippel i locket och mata med smörjfett eller ha en slang som går upp till toppen där du ser till att...

Det är faktiskt helt tvärtom motför vad man, första gången, tror att det ska vara. Se till att köra på en ordentlig olja i vinter, om du är rädd för att APVnarna ska slå igen.