Sökresultat

Det enda den ställer om är ju efter höjd och temperatur vilket dpm:en sköter... Så nog lär du kolla bestyckning om du ska på med pipor... Ett plus är ju att powerteken har knacksensor... Kanske räddar nån kolv iaf...

Powerteken går skapligt billigt, drar under 2 liter vid lugn ledkörning. har aldrig fått min att ta över 3 liter även om det bara är bus... Normalt ligger den mellan 2-2.5... 600 sdi:n går jäkligt fint men 800:an är brutalare...

Ja visst har du rätt i att den orkar ändå, men den går mycket bättre med lite lägre utväxling iom att variatorn kommer i fullt ingrepp tidigare...

Säg det till dom i den här tråden...;) http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=15500

Läs på lite så förstår du... Det fanns ett riktigt bra repotage i Snowmoblie förra säsongen om drevning... Nån som vet om man kan hitta gamla artiklar här så länka gärna. Ska försöka förklara ändå... En variator har växlingsförhållande mellan 1:4 och 1:1 ungefär... Alltså när du startar snurrar...

Det är ju inte bara för att den ska orka man drevar ner... Är totalt onödigt att ha en för högt drevad skoter om man inte är toppfartsfantom... Drevar du ner får skotern möjlighet att starta på en lägre växel, mycket snällare åt remmen... Jämför att du skulle ha en bil och alltid starta på tvåan...

Har kört på arctics apv olja nu några säsonger, tycker den funkar bra.. inte så farligt dyr heller...

Hehe.. Har varit i precis samma sits, körde 23/45 först med mycket vinkel på originalkedjan, satte i 22 ist och kortade en länk, blev perfekt! Är bara att pröva sig fram med klickern till den varvar 8000-8100..

Hehe... ja nog är det kul...inga problem att åka på rullen om man får lust...

Åker med 22/45 i min 800:a... Passar klockrent med 74:a länkars kedja... Blir mycket snällare åt remmarna... Vill du sen ha mer drag så skaffa ett v-kit från tex Dynamoe joe, är kanonnöjd med mitt kit från honom...

Ja i pappret står det ett hk-antal, vad motorn sen ger är en annan sak... Som pezon säger brukar dom ligga runt 130 hk...

Rev 800 p-tek -05: Som billigast har jag åkt på 1.8l/mil under en tiomila tur... Normal ledåkning, 2.0-2.5 Bara bus och lek i raviner och djupsnö, 2.5-3.0... Helt original i förgasare...

Nerdrevning och variatorkit hjälper... Åker med 22/45 och dynamo joes kit. Variatorerna blir inte alls lika heta... Dreven från duells heter 83-704-xx (drevantal) Är en dum rektabell hos duells, men 13W dreven passar även till nyare skidoo/ lynx. Har köpt såna drev till både rave 800:an och min...

Är ju lite konstigt det där... Som vanligt ser jag att det läcker olja från oljelocket, lika som på min... Trodde tidigare att det var packningen i locket som läckte, men tror mer och mer på att det är luftningen i locket som släpper igenom olja... Konstigt att dom har två luftningar, dels...

Vatten... då slipper man göra rent kladdet efteråt...

Skulle välja 800:an vilken dag som helst... Har haft en prox 440 -01, tyckte inte om den, känslig på bestyckning och stenhård i dämperiet... Hade senast en Rave 800 -01, en riktigt rolig maskin, bra gång i motorn och bra fjädring... Hade inget krångel med den...

För att det inte ska frysa i förgasarhalsarna med påföljd att trottlarna fastnar i öppet läge. Inge roligt,kan jag intyga. Då är faktiskt arctics kontakt i gashandtaget bra, bryter tändningen om trotteln fastnar och man släpper gasen... För övrigt så verkar det vara standard på rotax att man...

Snowmovern funka kalas. Mycket lättdragen samtidigt som den biter bra...

Har haft en zr 500 -98. Den tog 3-4 l/mil innan vi bestyckade om den... Kommer inte ihåg vad vi satte i för nåt men det blev en helt annan maskin efter det, tror vi gick ner ett par steg på mj... mycket rappare samt tog 2-2.5 l/mil istället. Hade därefter upp skotern till Manno i Malung, som...

Ett standard fel på p-teken är att insugningsgummina spricker vet inte om det gäller alla årsmodeller men 05-ans gummin är iaf kassa... Vet några stycken som varit tvugna att byta... Annars går dom fint.