Sökresultat

Inte ny men kan skriva lite mer nu när man börjat åka på riktigt... Har åkt c:a 50 mil på min nu. Blir bara mer och mer nöjd... Maken till smidig maskin har jag aldrig kört... Var ute på en leksväng idag, hittade ett lagom brant hygge med bra med snö... Pluggen i styret och du åker på rullen...

Körde på original remmar i min förra rev, testade en ultimax3 en gång men tyckte inte det var nån skillnad, höll kortare än original men det kan ju varit oflyt med just den remmen... Melodin är nerdrevning och ett v-kit så du får upp remtrycket, då slirar den inte i sekundären och remmarna...

Nej visst, ett extra boggihjul väger ju inte mycket i sig men då BRP gett sig dän att XP-n skulle bli lätt blev det bara två hjul... Är ju precis som du säger, rakar man landa lite olyckligt så ett hjul far så står man troligen där, om man inta lyckas fippla dit det...

Har bara varit dit en gång, för några veckor sen, så kan inte säga så mycket om vilka leder som är bäst... Snön har nog skjunkit ihop lite mer, här i Särna är det 3-4 grader varmt nu...

Om du åker från älvdalen kommer du till en stor parkering strax före kräckelbäcken... Där passerar leden, samt att det finns en stor karta...

Precis... Blir nog att sätta dit ett par extra såna så man får tre eller fyra vändhjul... Känns lite säkrare...

Kollade lite på mina bakre hjul igår, sitter oroväckande löst tycker jag... Går att rucka lite på hjulen, sitter inte riktigt fast på lagret verkar det som... Känns olustigt eftersom det sitter bara två vändhjul, skulle man köra bort ett står man där... Sitter det 180mm hjul på vanliga reven...

Enligt brp sitter det 22/45 med 104 länkars kedja på renegade, förutom dom med 1.75 tums matta dvs 44 mm. På dom sitter det 21/45 med 102 länks kedja...

Tror åxå det bara är variatorn som väsnas lite... Om du tycker det är ett problem att den inte går ner på tomgång direkt är det bara att feta på den lite med bränsleskruvarna, men den kan då bli att blöddra lite när du smygåker...

Nån som har tänkt åka? http://www.sledadventure.com/page.php?al=dragoninfo

Oj såg att jag skrev fel... Menade att det är enklare med sc4 som sitter på X-modellerna från -05 och framåt... Sc5 sitter först på xp:n som tibur säger...

44 matta och v-kit fixar biffen... Sen är det nog enklare med sc5 boggin som har mer viktförsjkutning...

Är inga problem att åka med riktiga res, trots den lilla 32-mattan... Den drar ihop boggin som du sett på filmerna, men det är antagligen bara att justera bort med saxstoppen så boggin blir mer kopplad... Är väldigt nöjd med min förutom barnsjukdomarna... Känns väldigt smidig och lätt samt ett...

Tog en tur idag med.. Upptäckte att kedjehuset läcker olja... Kul...

Var ute med 800:an första turen igår... Fördelar: Björnstark motor... Känns väldigt lätt och smidig, både i på marken och i luften... Körställning när man sitter, mycket bättre än förra reven... Nackdelar: Handtagsvärmarna är redan trasiga, höger sida pajade efter två mil, vänster höll c:a en...

Sök och du vill finna... http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=15500 http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=15427

Dom kan vara lite skumma... Den går väldigt snålt på mellangas, min kunde åxå vara så att den kunde ha lite hyss för sig vid motorbroms och snålgas. Lät som ett litet pingande ljud från motorn... Gick upp ett snäpp på PJ till 20 så blev det bättre... Kolla insugningsgummina åxå så dom inte är...

44matta funkar kanon... Ska då ha de på mina maskiner framöver iaf.. Ang reeds tvivlar jag på att det skulle göra stor skillnad, det sitter reeds liknande V-force original på Powertek 800:an... Skillnad gör det däremot med en rejäl nerdreving och ett variatorkit, lägg pengarna på det först om...

Hur mycket pengar har du tänkt att lägga ut... är ju enklare då att säga vad som passar bäst i just den prisklassen...

Hos joe på: http://www.mxzx-revzone.com/ Otroligt seriös kille med koll på variatorer... Sök lite så ska du se, många som åker med hans v-kit... Har ett på min rev och är jättenöjd...