Sökresultat

Jat tycker mina dämpare har uppfört sig bra. Men jag skulle rekommendera en service vid 50mil för jag har märkt på andra maskiner att det är luft i oljan och då funkar såklart dämpningen betydligt sämmre. Sen kör man utan krängningshämmare så är det lämpligt att köra med assault fjädrarna...

Det var ett mycket klokt beslut, fler borde egentligen göra så som inte kör så mycket.

Nu blandar du ihop ptek med 800r motorn som kom 07 i vissa modeller. Men skillnaden på ptek och vanliga ho har jag för mig är typ knacksenorn och kanske något mer elektroniskt. I och med 800r är det monocylinder och vattenkylt vevhus, typ en etec fast med förgasare.

Ta Armand så blir det inte lika uppenbart...

De flesta fixkit bygger på ac kolvar, så ja du måste shimsa upp cylindern. Med facit hand så funkar nog pirat polaris kolvar bättre än ac piratkolvar i polaris. De bästa kolvarna är fortfarande original polaris.

Av dom så skulle jag helt klart valt lynxen. Bra att ha lite extra för ev reperationer också.

Grannen fick också samma problem med rinabs fixkit med prox kolvar.

Vart har du hört om den? Ligger inte ute några sprängskisser för rmk modellerna än. Men stämmer det så är det nog helt rätt från början (beroende på smak). Eller får vi i scandinavien egen setup? Isåfall får man tacka Huss.

Håller med, styrmuffar är det bästa man kan ha. När dom inte behövs är det bara att knöla ner dom i en väska.

Stämmer väll hyffsat, men måste på med mer tändning för att högre durration ska ge effekt på proride motorn och hålla temperaturen nere. men vad tror du gör att axys motorn ger mer effekt än proride? Jo mer durration. Så att öka den ännu mer är jag tveksam till.

Kvalitetsmässigt så skulle jag valt skidoo. Anser att dom är absolut mest välbygda och genomtänkta där runt 2000. Polaris ser ut att komma från ryssland då.

Vet inte hur det är på yamaha variatorn men det effektivaste på polarisvariatorn för att få ett ryckfritt tillslag är att shimsa om primären så remspelet blir minimalt. Då utnyttjar man vikterna bättre från hälen. Det gör faktisk större skillnad än att byta fjäder, men vill man ha en silkeslent...

Är nog ganska säker att de kommer 2022 tillsammans med det "nya" chassiet/facelift.

Jag har också den senaste sedan maskinen var ny (Tog ut den i april), inte ett stift har gått och den går som den ska. kört igenom inkörningen, skönt med normal inkörnings tid.

Då inlägget skrevs i maj så borde han syfta på 2020 uppdateringen som kom i mars 2020.

Om du ändå är ”tvungen” att köpa en brp så är denna tråden rätt meningslös. En 600etec är lika rolig som att kolla på färg som torkar, och blir inte alls lättkörd i lössnö då den är för sävlig. Den nyare och lite roligare 600r etec är långt ovan budget.

Är lite det jag menar, man måste komma med något nytt nu om man inte ska tappa marknaden helt. Sen måste det finnas bra handlare och köpa produkterna ifrån, vilket jag skulle säga är lite si och så här i sverige och säkert liknade i andra länder också.

Precis ett 10år gammalt chassie blir svårsålt... så det är antingen nytt chassie eller nerläggning, tror dock mer på det sista tyvärr.

Scandinavian Beast som tipsades om innan har bra kylning precis som de kortare maskinerna som klarar ledåka utan problem.

Det beror helt på.. tex är det rinabs fixkit med prox kolvar så skulle jag monterat ur skiten, för annars har du snart ett ras, fast det hr du också på en original 11-12 cylinder också :) Sen hur är skicket på variatorerna framförallt primären, på 800mil bör den vara bytt annars är den sopslut...