Sökresultat

Jo lite roligt är att man inte verkar tro på konstruktionen då man fortfarande har klämman, med klämman på plats så blir inte axeln något lättare än stålaxeln heller, så ingen viktvinst där.. Men annars verkar det håll med klämman på.

Inga konstigheter med avgasgiljotinerna på dessa är bara på axys 800an som det är en svag punkt. Normalt ska inte oljeledningarna vara något bekymmer, men är den renoverad om omstökat så kan det givetvis vara galet draget så kolla alltid. Oljelocket/behållaren är väll som på dom flesta maskiner...

Se blocket annons: https://www.blocket.se/annons/jamtland/klim_lochsa_l/89765948

Inga kulleder tyvärr dessa är rätt dyra och pirat är helt värdelösa så köp bara original. Inga styrstag heller.

Krängningshämmaren är komplett med fästen och bussningar. Tror inte på quickdrive så jag har inga delar till dom :)

200 + ev frakt. Helt nytt plockad från ny maskin.

Har sånna.

Ja det var kanske inte optimalt... så länge som dom väger exakt lika med kolvbult och allt så går det bra att köra med olika fabrikat eller storlek. Men nog ska man kunna kräva av dom att dom skickar likadana kolvar.. om inte så ser det bra mycket bättre ut om någon annan byter kolvar i framtiden.

Ang backen så vet jag att vissa variatorkitt har helixar med tveksam backfinktion, för litet urtag för vackspåret. Finns även helixar från tex racemaskinerna och de saknar back.

Du ska ha en rem från en 14-15. Tror inte änns du kan beställa en ny 13 rem utan du får en nyare...

Den ska passa

Det är samma motor så det passar. Men var extra jäkligt försiktig om du ska montera rinabs fixkit så kolvringsstoppen sitter i mitten på bryggan mellan portarna.

Det stämmer sålde iväg hela maskin komplett, då jag köpt ny. Mycket fina delar att plocka på den, så jag förstår att den blev nerplockad.

Nu är turbokitet till salu då det blev byte av maskin. https://www.blocket.se/annons/jamtland/turbokit_axys_800/89625832

Grejorna sålda.

Kolvringsstoppen ska vara mot insugssidan, samma som spridarna sitter på. Kom ihåg att sätta rätt kolvringsgap och ta en penna och markera ut kolvringsstoppen på ovansida kolv så du ser att dom hamnar precis i mitten på bryggan mellan portarna.

Håller med 600efi hade vart perfekt i 49an. Hade nog köpt den annars istället för tundran, men vill inte ha någon bredbandare. Men jag tror om 49an fanns med 600efi så hade inte många kunnat motiverat mellanskillnaden till en 600 etec. Dock ser jag inte heller motivationen i pris skillnad på...

Ingen växellåda.

Är du beredd att lägga upp emot 100k så köp en ny 2021 skidoo eller lynx med nya 600efi motorn, tänker då på antingen skidoo tundra lt 600efi eller kanske mer lämplig lynx 59 600efi. lynxen ligger på strax under 100k ny och skidoon något billigare. Känns som mer driftsäkert än så finns inte, sen...

Mätte precis då jag har en av varje i garaget just nu. Båda har högt styre, på kahosen så är styret ungefär 1cm lägre mätt från fotsteget. Så man kan säga att det är lika, är inte helt säker på att vinkeln på själva styret är lika.