Sökresultat

Jag vill bara ge dig et tips ang dubbelpipor köp inte BRPs egna pipor för dem är helt värdelös till 800cc motorn ivf. Om de finns BRP till 600an kan jag inte uttala mig om men 800cc piporna ger inge mer hk än en singelpipa. Crankchop singelpipa och deras dubbelpipor är kanonbra. Och när de...

Ja de är en skarv på dessa bussningar. De har hänt att jag fått slipa av lite i skarven någon mm för att få in bussningen utan våld. De är viktigt att man inte slår in den med för mycket våld för då kommer den bli deformerad och gå tungt på axeln. De är bättre slipa bort material i variatorns...

De va klantigt av firman att försöka knacka in bussningen utan att få in den helt. Om de är dålig yta längre in så slipar man bara ner det så bussningen inte klämmer åt mer där. Man kan slipa ur rejält så man är säker på att de inte nyper. Sedan lägger man på lim i skadan och trycker i...

Största problemet med de årgångarna av 800an är att yttre ramlagret på variatorsidan skär när som helst. De går sätta dit ett bredare lager från nyare årg för då håller de riktigt bra , de sitter två smala där org.. Jag avråder alla från att köpa Polaris 800 twinnar från då de kom till...

Med ställa om boggin menas att man spänner fjädern i främre dämparen i boggin och duger inte det släpper man den bakre i boggin. Och duger inte det Släpp på fjärderförspänningen på framvagnen.

Ja de går blanda hursom men om du har en E-tek maskin skulle jag inte kört på rs extream. Den är för trögflytande och sotar ner spridarna på e-tek motorerna. Den oljan bör köras extremt hårt för att inte sota överallt. Den är stenbra för tävlingsmaskiner.

Oringsfett på topplock låter inte bra i mina öron. Står de i någon brp verkstadsbok eller vart har du fått det ifrån? Man vill ju hellre limma fast oringar än göra dem halare. De finns ett knep till förutom packningsspray för att få besvärliga toppar med oringar tät. Man lägger på ett extremt...

Klämmer du sönder oringen vid montage tro? Eller köper du pirat topp oringar? Hursom så mont jag alltid oringstoppar med Loctite packningsklister spray för då blir de tätt även med lite skadad oring eller lite skev topp alt revor i ytan. Man sprayar hela ytan på toppen och cylindrarnas...

Ja de ska va tvärstopp i alla dessa rörnipplar.

De går nog köra med toppen men den kommer gå lite sämre på den cylindern. Färskgaserna kommer bli kvar i skadan typ inte hinna ut till mitten cylinder för en optimal smäll helt enkelt Jag tror inte de är farligt på någ sätt men den tappar säker 2-4hk ev mer , de beror på hur mycket de stör...

Samma svar som asker men de jag inte fattar är att de är smältskador snett bakåt i cylindern? När de blir härdsmälta brukar de bli värst ovanför utblåset. Toppen får du nog byta för man måste svarva ner så mycket av packningsytan för att få bort skadan. De innebär att man måste svarva bort lika...

Köp ny spole till tändplattan för de är vanligaste felet när de dummar sig sådär. . De finns rel billigt på Rinab eller skortdelen. De står laddspole i överskrift men de är en tändspole som de står när man klickat på produkten. Du har 89% chans att de är den som felar...

Är de någon som har två lösa framfjädrar som passar på org Walker edwans dämparna till en pro rmk ,de funkar med fjädrar från Assault eller ja vad som helst bara måtten stämmer även från andra märken på dämpare kan funka. Till min förvåning så är en av framfjädrarna till dotters pro tokslut...

Nu sitter pe Nu har jag provkört noslip hjulen utan antistabhjul och efter ca 4 mils kärrande på dåliga leder och över stock och sten/diken så ser slitaget bra ut. Jag lackade nosskydden grå så man ser hur slitaget blir typ hur nära stabbning man varit. De ser inte alls farligt ut för stabbning...

Verktygen är svindyra men om du har svets och rondell kan du bygga verktygen för att ta lös muttern och korset. Muttern kan man ta lös med stor hylsa och dragskaft typ för traktor och lastbilar. Alt svetsa fast en hylsa på 1m långt plattjärn / fyrkantsprofilrör eller liknande. Korset kräver lite...

De äter inga remmar och de går dra pulka ännu bättre än utan turbo. Iom att de är 240hk + kittet så är kompförhållandet sänkt en hel och de ger lägre temp i cylindern vid all typ av körning så länge turbotrycket inte drariväg i höjden. De innebär att vid lugn ledåka går motorn kallare den värmer...

Då låter de snarare som att någon av variatorerna kärvar. När variatorn ska växla ner så fastnar den kvar i så motorn kvamnar. De upplevs som att motorn blir otroligt svag. Om de nu inte är kärvande variator och felet kommit smygande under lång tid så kan trottelnålarna blivit slitna på ett...

Går den bra på tomgång och full gas?

Beställde du en ny cdi innan du vet om den är väck!? Risken att stator tändspolarna är väck är större. Du försöker få fram vilket ohm motstånd två kablar ut från stator ska ha och mäter bara ohmen helt enkelt. Men att hitta det värdet utan verkstadsbok blir inte lätt ,,sök på usa forum. Rinab...

De där pumparna är känslig för vatten ,,lilla minsta droppe så slutar de pumpa helt. Jag tror de duger att torka ur den och mont så funkar den igen. Men kolla att vacumdrivningsslangen är hel och sitter fast i vevhuset på motorn samt pumpen. Om den spricker så tappar den vacumdrivningen till...