Sökresultat

De undrar jag också? Nu i veckan ska jag gå igenom t3an lite mer noga och provköra mer. Enda fel jag märkte av va att remmen va feljusterad lite för spänd den smågnällde ytters lite på tomgång . Jag skulle bli paff om fördröjningen försvann av rätt justerad rem. Ang fördröjning så hade jag en...

Nu vet jag inte vad jag ska tro då hälften av svaren är att de ska va så och andra hälften säger att de inte ska va så o_O

Så länge du köper en crossmaskin så blir du nöjd. Motormässigt är alla 600cc bra oavsett märke så köp den lättaste av dem alla. Jag gissar Polaris IQ är lättast men jag är inte insatt i crossarnas chassin.

De lät inte så jobbigt att byta. Om inte kuddarna är helt slut runtom så tänker jag prova bara snurra dem ett halvt varv så man får sluta sidan åt obelastat håll. Och inte nog med det, jag ska gjuta igen gummikuddarna åt de håll de blir mest belastning dvs bakåt sett och endast på pto sidan. Men...

Hur jobbigt är de att byta kuddarna, måste man skruva isär hela maskinen? Jag antar de duger att byta de cylindriska lösa gummirullarna 4st ser de ut som på sprängskiss. De fasta som är stålskodda lär väl hålla 1000 mil?

Hur många timmar håller pro ride kuddarna mellan tummen och pekfingret? De går ev jämföra hur mycket motorn rör vs dotterns pro rmk. Man kan förmodligen se det genom att palla upp dem båda och tokgasa och bromsa samtidigt. Eller bryta med järnspett :) Dotterns pro håller 8350v från start till...

Är de något som gäller enbart e-tek för jag har aldrig varit med om fördröjning på andra motorer med allt från lite trasiga till brutalt trasiga reeds. Ju mer sönder de har varit desto snabbare har de gått ner i varv pga våldsam bränslemängd som surar ner dem vid avslag. Tomgången brukar bli...

Switchback 600 är de inge större fel på och de drar lite soppa. Ex nu i helgen va en polaris 06a förgasar rmk 600 144" lång med 50mm kammar med. Den drog 2,5lm på samma körning som en polaris pro rmk 800 insprutare drog 3,1lm! Kör man enbart led och lugnt går de åka på 1,7-2lm. Just Polaris...

Jag skulle bytt spridare för de kan ev va den som har fått elfel i sig och därav bränt kabeln. Eller är de yttre åverkan typ något som nött där? Ful-laga inte o kör för de kan bli värre fel i kabelstammen eller ännu värre uppeldad ecu :eek:

Bra tips. Jag köpte även plastbrickor som man sätter under fjäder och på andra ställen där stålbrickan går mot aluminium på Team sekundärvariatorer. De skulle ge bättre backshif då de glider bättre sam de lär skona fjädern från brott. Motorkuddar va stenbra tips för de har jag inte tänkt på. De...

De va org fjäder i helixen också och allt såg nytt ut utom fjädern som va lite rostig. Jag provar köpa ny primär och sekfjäder och ber en bön att de duger. Men jag vill bara ha bekräftat av någon som kör en Polaris 800cc från 12-15 att den ska varva upp till 8200 från start till toppfart...

Helt rätt loctight limmet bränner ihop gummit. Jag har limmat rallydubb med det och när dubbarna lossnar kan man se fastlimmat gummi på dubbkroppen så de är bra skit.

Ok de va värdefull info. Jag har just testat den på pallbock och instuckna 6mm borrar i klockorna. De öppnar rel lika och fullt ut vid varv över 7500 ish. Jag har inte provkört för de kan ju ha varit slem i de små hålen i ves ventilerna. Dum som jag va provade jag inte innan rengöring. Nu ska...

Du kan även köpa Arctic cat crossfire 800 ja även 1000cc för de håller bra och går stenbra. OBS 1000cc är svintung att dra igång om de är lite minusgrader, och då menar jag tuuuunnnnng! 800an är nog tung att dra igång i kyla du bör va man och över medelstark för att klara 800an och 1000cc måste...

Jag kan bara tala för Toroson ms939 men Casco superfix + är ju grymt också. Fördel casco är att de torkar fort. Spruta gärna på vatten efter du limmat klart då härdar de ännu fortare. Och kupevärmare i 24 tim är ännu bättre. Toroson kan ev va bättreän carsco så jag hade nog köpt Toroson. Obs...

Jag häller på en skvätt tvåtaktolja på kuggen för de duger tills motorn kommit igång. Fett lär funka också. Om man tar bort oljepumpen så måste man ha separat oljetank som smörjer detta vattenpumpsdrev.

Ja men man börjar fundera på en massa fel. Cylindrarna och kolvarna är i extremt fint skick jag har filmat cylindrarna med endoskop samt tagit kompprov .9bar kall och 8,5 varm trots 440 mil men någon kan ha bytt kolvar. Dotterns maskin med nyss inkörda nya kolvar. Dotterns pro rmk gav samma...

Ok de ska inte va fördröjning då blir de felsökning. Variatorn kan mycket väl ha kärvat men de borde inte ge gasavslagsfördröjning för då skulle alla tvåtaktare med vanlig manuell växellåda ha fördröjd avslag. Ang svartrök så va de inte oljerökmoln för de är ju blått.

Jag provade en 165/344 (den som satt där 140/340) i dag och den ökade bara till 8200v och de va först efter 125-130kmt!? . Tillslaget ökade från 4000v till 4300-4400v vilket jag absolut inte vill ha. Jag måste riva isär sekundärvarren och kolla om de är org fjäder och helix. Och även riva isär...

Börja med att ta ett kompprov. Den bör ligga mellan 8-9 bar varm men de viktigaste är att de inte skiljer mer än 0,5 bar mellan cylindrarna. De är förmodligen ett annat fel typ avgastemp givare alt insugtemp givare,,,motortemp givare mm eller liknade, men vi måste utesluta allvarligt motorfel...