Sökresultat

Vet inte vad som är normalt men jag brukar köra lite över 100 mil per säsong men nuvarande skoter har gått 350 mil och köpte den ny förra vintern men var ju lång vinter då.

Usch lät inget vidare bytte rullar och shoot enhet på Boondocker -19 jag hade på garantin naturligtvis körde nog närmare 500 mil med den. Nuvarande Ranger 49 pro 600 -24 har bara gått och ligger runt 340 mil nu inte ens justerat remmen men det kan dom ha gjort på service men inget jag märkt...

Nej original sitter det inga plastbelag vet inte om det här är rätt modell men är tydligen rea https://www.blocket.se/annons/jamtland/plastbelag_brp_50_rabatt/1002171803

Jaså vad har varit problemet haft 2 st Lynx på rad nu och dom har funkat väldigt bra. Vad jag såg kom inga stora nyheter och ganska liten prishöjning också för ovanlighetens skull.

Om en ny skoter är ett alternativ skulle ju Lynx 49 ranger med 600 EFI motorn kunna vara bra den har 85 hk måttlig kamhöjd ok lite för långt drivband för ledkörning men antog att du åker lugnt och den tar sig nog ok utanför leden också och den har luftkylare med elfläkt dvs den går inte varm om...

Vet inte om dom är bättre men passformen är ju exakt så skidan blir typ lika som original sen beror det ju på hur piraten är gjord finns ju flera såna.

Inte mycket som skiljer mot en Ranger 49 -24 en sån har jag och är hel nöjd.

Inte så mycket som är speciellt med dom en vanlig skoter helt ok men tror dom har luftkylare med fläkt vilket är grymt bra i alla fall vissa årsmodeller har det så kolla upp före ev köp.

Jag upplever min 49a som otroligt mjuk och går köra hur sakta och mjukt som helst med men beror kanske på vad man är van. Stänklappen tog jag bort direkt jag kom hem gick inte ens att backa av vagnen med den där har gjort i ordning löstagbar stänka med linq fästen men är väldigt sällan jag...

Kör med vanliga gula proppar när jag åker hoj och det funkar kanoners.

Jo på skoter är inte vindbruset nått problem för mig men åker man hoj är det tvärtom där är vindbruset det som stör men blir ju högre farter på den.

Jag har haft en del dyra och ansedd som tysta mc hjälmar som jag använt vid mc körning men ingen av dom kommer i närheten av vanliga gula hörselproppar vilket jag i stort sett alltid har vid mc körning men däremot aldrig använder vid skoter körning. När jag kör skoter går det så pass sakta så...

Låter bra om han köper in sig i KTM i stället för att det ska bli hel indiskt eller kines ägt men tror det är tävlings delen han var intresserad av att rädda. Även om kineserna tar över Artic cat finns dom ju kvar och det är kanske vad dom behöver nån som är lite lyhörd vad marknaden vill ha och...

Helt klart har dom eller haft en viss popularitet men i och med att dom är det minst säljande märket i Sverige så skulle inte jag vilja påstå att dom haft stor popularitet och det är ju det som är problemet dom säljer helt enkelt för lite globalt sett men även i Sverige som är ett hyffsat stort...

Är det några andra än Yamaha som lagt ner i modern tid ? senast var det väl Ockelbo runt 88-89.

Står i artikeln att Artic cat varit en av de populäraste modellerna i Sverige undrar var dom fick det ifrån det är väl snarare det märket med minsta försäljningen sen Yamaha lagt ner

Textron är väl stora så dom borde ha slantar och kunna vänta in bättre konjunktur men dom kanske insett att dom inte blir rika på skoter och kan ju ha andra verksamheter som också går dåligt men synd när dom nu äntligen kommit med lite nytt.

Läste nånstans att dom säger upp en hel del och slutar tillverka hade visst lite för många maskiner i lager man undrar ju om det är början till slutet för Artic Cat.

Har haft en Venture TF och den gick då mjukt att starta med men hade glapp framvagn som alla Yamaha från den tiden med alla dess länkar men är ju enkelt att fixa till.

Skulle nog vilja påstå att vid lugn körning ligger 850 och 600r i stort sett lika i bränsle förbrukning men använder man kraften drar naturligtvis 850 mera.