2011 Freeride för tung eller?
- Trådskapare Malgomaj
- Startdatum
Menar du en med gamla 800:an, med förgasare? Summit X 163¨800 E-tec är väl inga problem att beställa.
D
Draken
Jag menar en 2011, tyvärr med E-tec men de övriga förändringarna verkar lovande (smalare framvagn, bättre skidor, o-portad matta, etc..)
Så du kan beställa en sådan? Jag har fått svar att den inte går att beställa, annars skulle jag givetvis inte fråga som jag gör..
Så vitt jag vet så fungerar E-tec 600 riktigt bra och den drar betydligt mindre olja och bensin än tidigare motorer...E-tec 800 är väl baserad på samma teknik. Sen med några kilo hit eller dit tror jag knappast man märker så mycket av den extra vikten är rätt placerad, dvs inte längst fram på lyftbågen osv.
R
RevMan
e-tec systemet tillför lite vikt.
Spridarna väger kanske som förgasarna men den elektriska bränslepumpen är tyngre än den pulsdrivna pumpen på 800r.
ECMen väger betydligt mer och oljepumpen är mycket tyngre.
Däremot så är stötdämparna väldigt mycket tyngre. Summit hillclimb har i stort sett samma stötdämpare som summit X förrutom clickers i framvagn som inte gör någon viktskillnad och en piggy bag bak i boggien som tillför lite men inte mycket vikt.
Hillclimb har inga chassiförstärkningar som jag vet, bara förstärkning på boggieskenorna.
Freride är ju byggd på RSen och ni kan ju kika på fotstegen så förstår ni att den är tyngre.
Dämparna är välgit mycket tyngre. Grövre dämpare med piggybag runt om, dessutom längre dämpare bak i boggien och den är tung.
Men jag tvivlar på att den känns tyngre, snarare tvärt om. kör man den och hoppar till en felinställd summit 800-08 så tror jag att -08an känns mycket tyngre.
Rapporterna från dom som testat freeride säger ju att den är grymt lättkontrollerad och går riktigt bra.
Slutligen, jag känner ingen skillnad på vikten när jag har full eller tom tank och det är mer än 20 kg skillnad.
Utan att testa den så tror jag att ski-doo har fått till en maskin som fungerar sjukt bra direkt ut ur lådan.
Att e-tec drar lite olja och bensin är ju i stort sett bevisat.
De större evinrude utombordarna klarar sig på 0,25% olja per lite bensin.
Skotermotorerna vill ha runt 1-2% beroende på hur man kör men 800R brukar inte ha några bekymmer med att slurka i sig 4-5% olja så även där är det stor skillnad.
Spridarna väger kanske som förgasarna men den elektriska bränslepumpen är tyngre än den pulsdrivna pumpen på 800r.
ECMen väger betydligt mer och oljepumpen är mycket tyngre.
Däremot så är stötdämparna väldigt mycket tyngre. Summit hillclimb har i stort sett samma stötdämpare som summit X förrutom clickers i framvagn som inte gör någon viktskillnad och en piggy bag bak i boggien som tillför lite men inte mycket vikt.
Hillclimb har inga chassiförstärkningar som jag vet, bara förstärkning på boggieskenorna.
Freride är ju byggd på RSen och ni kan ju kika på fotstegen så förstår ni att den är tyngre.
Dämparna är välgit mycket tyngre. Grövre dämpare med piggybag runt om, dessutom längre dämpare bak i boggien och den är tung.
Men jag tvivlar på att den känns tyngre, snarare tvärt om. kör man den och hoppar till en felinställd summit 800-08 så tror jag att -08an känns mycket tyngre.
Rapporterna från dom som testat freeride säger ju att den är grymt lättkontrollerad och går riktigt bra.
Slutligen, jag känner ingen skillnad på vikten när jag har full eller tom tank och det är mer än 20 kg skillnad.
Utan att testa den så tror jag att ski-doo har fått till en maskin som fungerar sjukt bra direkt ut ur lådan.
Att e-tec drar lite olja och bensin är ju i stort sett bevisat.
De större evinrude utombordarna klarar sig på 0,25% olja per lite bensin.
Skotermotorerna vill ha runt 1-2% beroende på hur man kör men 800R brukar inte ha några bekymmer med att slurka i sig 4-5% olja så även där är det stor skillnad.
Jag tycker det är bara bra att Ski-Doo lägger på vikt på sina maskiner, för det behövs verkligen. Ett äldre xp chassi är inte i så gott skick efter en säsongs hårt smiskande, sprickor hittar man på många ställen.
Förra veckan när vi var upp till fjälls fick jag snopet gå och hyra en Summit X 800 163" när variatorn i kissen pajjade.
Jag måste säga att det var en förbannat trevlig maskin efter leden trots att den är så förbenat lång. Inga problem att köra 80-100km efter leden med den förutom i kurvorna, då gick den nästan bara rakt fram. Så jag tror, eller rättare sagt VET att en freeride som är både kortare och har bättre dämperi runt om kan komma att gå riktigt bra på led, den har väl nya skidor som förhoppningsvis förbättrar styrningen också. Jag må väl erkänna att jag lyckades köra fast med summiten en gång, men det var bara lägga i backen och rycka den bakåt någon decimeter och sen full gas framåt så var man lös, trots rätt brant uppförsbacke! Fin klättermaskin rakt fram men ingen maskin man ska börja böka med mellan träd när det går uppför iaf.
Förra veckan när vi var upp till fjälls fick jag snopet gå och hyra en Summit X 800 163" när variatorn i kissen pajjade.
Jag måste säga att det var en förbannat trevlig maskin efter leden trots att den är så förbenat lång. Inga problem att köra 80-100km efter leden med den förutom i kurvorna, då gick den nästan bara rakt fram. Så jag tror, eller rättare sagt VET att en freeride som är både kortare och har bättre dämperi runt om kan komma att gå riktigt bra på led, den har väl nya skidor som förhoppningsvis förbättrar styrningen också. Jag må väl erkänna att jag lyckades köra fast med summiten en gång, men det var bara lägga i backen och rycka den bakåt någon decimeter och sen full gas framåt så var man lös, trots rätt brant uppförsbacke! Fin klättermaskin rakt fram men ingen maskin man ska börja böka med mellan träd när det går uppför iaf.
D
Draken
Så länge man kör försiktigt så drar dom mindre,men matar man på och leker så tar dom inge mindre än en "vanlig" motor.
Verkar vara samma fenomen på både 600 och 800.
Skillnaden är att en etec GÅR köra billigare än en vanlig,men för den summan dom kostar mer kan man tanka ganska så mycket.
jag hoppas att det blir mer skillnad än så.
tex att den ger iaf 150 hp i dom flesta förhållanden.
inte som 800r som i regel inte ger mer än 140 hp i BÄSTA fall.
har som sagt själv haft en och måste säga att det var jävligt varierande hur den gick.
innan den var helt varm gick den som bäst iaf.
D
Draken
Ju högre desto bättre,det ryms mer reservremmar då.
Och sen extraförstärkta gångjärn i sidokåpan,för den ska ju öppnas x antal gånger..................
:becky:
Och sen extraförstärkta gångjärn i sidokåpan,för den ska ju öppnas x antal gånger..................
:becky: