Har inte provat detta än. Men vet du om det hjälper att sänka ner vesventilen typ 1.5mm? Trots att den hamnar ca 10mm från kolven?
A Bigblockstory; IQR 1200 & IQR 800
- Trådskapare Bamsegrill
- Startdatum
ok, får testa och se vad som händer.
Ska testa igen imorgon med andra stift och se om den vill gå på alla cylindrarna och se hur högt den vill varva med 90 gram.
Ska testa igen imorgon med andra stift och se om den vill gå på alla cylindrarna och se hur högt den vill varva med 90 gram.
Om jag fattar rätt kör du nu med 2 st ikke ves och en cylinder på ca 208 gra durr? Och den går så bra!! Varvar den över 8000v med 90 gr vikter,, då måste det varav pullver i den!!
Ja sänk vesporten 1,5mm det blir garanterat lite bättre
SRX pipan bör ha bra tuninglängd för din maskin . Men för trång som sagt så även om du bygger om kröken till grövre så blir kröken för kort i % räknat och då stämmer inget i pipan ,,,blir obalance.
En arcitcat 800 pipa eller rotaxpipa 800 eller polaris måste du ha.
Men nu låter det ju som din pipa börjar lira mot dom mindre portade cyllarna så du slipper evnt byta pipa ,men sök ändå en pipa och prova.
Kul att det börjar gå åt rätt håll nu:thumb:
Ja sänk vesporten 1,5mm det blir garanterat lite bättre
SRX pipan bör ha bra tuninglängd för din maskin . Men för trång som sagt så även om du bygger om kröken till grövre så blir kröken för kort i % räknat och då stämmer inget i pipan ,,,blir obalance.
En arcitcat 800 pipa eller rotaxpipa 800 eller polaris måste du ha.
Men nu låter det ju som din pipa börjar lira mot dom mindre portade cyllarna så du slipper evnt byta pipa ,men sök ändå en pipa och prova.
Kul att det börjar gå åt rätt håll nu:thumb:
nej jag har inte bytt några cylindrar.. har 3st vescylindrer med 208 grader avgas durr.
Tog och provade igen nu men mittencylindern är död klen gnista också så jag ska prova en annan tändspole och se om den går då.
När jag provade igår gick den till 7800varv på 2 burkar... ville inte pressa något mer då mitten inte fick någon temp.
Tog och provade igen nu men mittencylindern är död klen gnista också så jag ska prova en annan tändspole och se om den går då.
När jag provade igår gick den till 7800varv på 2 burkar... ville inte pressa något mer då mitten inte fick någon temp.
får ingen ordning på mittencylindern, provat 2st tändspolar och skiftat stift men den går ikke. Har fin gnista och allt också. Går lite surt men inte värre än förut. Blir ingen skillnad om jag kopplar av tändhatten eller ej.
Annars byt tändkabeln, fick exakt samma symtom på polarens skoter bytte tamefan allt innan vi testade kabeln.. och vips den gick dom en dröm
Symtomen var gnista men svagare än normalt...
Symtomen var gnista men svagare än normalt...
Jadå bra komp och tändspolarna ink kabel är dom som jag körde med ifjol så dom funkade sisst...
Håller på att byter till annan cdi nu.
Håller på att byter till annan cdi nu.
Någon som vill ha den då???
Ibland ska man inte hålla på... provade igen nu och tyckte den gick bra men fortfarande kall cylinder fast bra färg på stiftet... sen såg jag att det var massa gleggs under grenröret då var det bara egt mätaren som hade ploppat lös.
Så den släkte ett stift igår så den blev lite sur... sen har man jävlats... så var det tillslut sensorn
Ibland ska man inte hålla på... provade igen nu och tyckte den gick bra men fortfarande kall cylinder fast bra färg på stiftet... sen såg jag att det var massa gleggs under grenröret då var det bara egt mätaren som hade ploppat lös.
Så den släkte ett stift igår så den blev lite sur... sen har man jävlats... så var det tillslut sensorn
Nu är avgastempsensor fastsatt tog bara drygt 3 timmar att fixa Trångt under grenröret...
Har provkört nu när man har koll på tempen igen och den vill nu varva 7700-7800varv med 90g vikter. Fortfarande blött på kolvtopparna. Stiften bra. Egt något högt men lägre än förut.
Ska prova att hissa ner ves-ventilerna lite och se om det gör någon skillnad.
Trångt under grenröret...Har provkört nu när man har koll på tempen igen och den vill nu varva 7700-7800varv med 90g vikter. Fortfarande blött på kolvtopparna. Stiften bra. Egt något högt men lägre än förut.
Ska prova att hissa ner ves-ventilerna lite och se om det gör någon skillnad.
Göttigt med svarv i garaget
Själv har jag en japansk ikegai med 10" chuck.. kanske i grövsta laget för det småprylar som vanligtvis görs i den
Själv har jag en japansk ikegai med 10" chuck.. kanske i grövsta laget för det småprylar som vanligtvis görs i den
Just ja, jag provkörde men ves-modden också men det blev ingen skillnad sänkte dessa 1.8mm.
Så jag har funderat lite mer... för att få ner durrationerna så skulle man kunna svarva ner cylinderfoten och sedan svarva uppåt i toppen då kolven kommer att gå strax ovanför cylindern. Då skulle man även kunna flacka squish vinkeln också för nu ligger den som original toppen då det är omsvarvade sådanna jag kör med nu.
Ska räkna lite på vad durrationerna kommer att hamna på om man gör detta...
Så jag har funderat lite mer... för att få ner durrationerna så skulle man kunna svarva ner cylinderfoten och sedan svarva uppåt i toppen då kolven kommer att gå strax ovanför cylindern. Då skulle man även kunna flacka squish vinkeln också för nu ligger den som original toppen då det är omsvarvade sådanna jag kör med nu.
Ska räkna lite på vad durrationerna kommer att hamna på om man gör detta...
