På Lössnösidan tror jag det alltid finns marknad för 2 takt med tanke på vikten.
Jo jag testade en Z1 turbo för nåt år sedan och det var ingen kul upplevelse. Snacka om blyklump. Långt över 300 kg. Motorn var enligt ÅF en bidragande orsak. Går inte att jämföra med en 2T ännu iaf.
Ska bli intressant att se vad M1100T resp M800 väger. Skulle vilja ha en av varje
Hur vore det att koppla dina uttalanden till verklighet och försäljning nån gång, hahaha? Jag garanterar att de med nuvarande modeller aldrig kan komma högre än #3 efter BRP och Polaris (ingen specifik ordning). Jag blir förresten inte förvånad om Arctic slår in sista spiken i Yamahakistan med det här.
Fasas ur? Hur tänker du då? Från min synvinkel så har väl 2T stärkts under senaste tiden. En 2T 600 är ett måste för arctic om man skall sälja volymer. Jag tror att det kommer till hösten men, man är inte klar eller så suger man på karamellen.
Noterade att det satt ett stag mellan motorn och sekundären på filmen på det nakna chassit från tidigare i tråden och antog att detta var syftet... Kul att se för detta kan nog motverka en hel del remslitage...
ALLT är bara mos! Vevaxeln rasade på magsidan i helgen och tog med sig lite allt möjligt i raset, inklusive slidaxel, drev, packboxar, lite cylindrar och kolvar mm. Ingen vacker syn. Min gumma är svårt skadad, buääääh!
