Arctic Cat 2017
- Trådskapare puttedyk
- Startdatum
Visst ser det kanske lite svagare ut.
Men nu har ju motorn funnits i två år i produktion, och man har ju inte hört om nåt problem iallafall.
Så nåt stort problem verkar det ju inte vara...
Nu är det dock svårt att få någon statistik på endast 10 motorer... som kanske har gått max 150mil i snitt
Måste vara tufft att vara Arctic handlare! Såg just försäljningsstatistik 15/16. Arctic cat hjälplöst sist. Då är också säkert hälften av skotrarna sålda fjolårsmaskiner. Kan de vara Kgks prissättning som ställer till det? Btw hur laddar man bilder till forumet?
Hittade i en annan tidning sammanställning.
Arctic cat 1183 maskiner. Sport 70. Deep snow 676. Crossover 212. Touring 125. Utility 87 ospec 13.
Lynx 2763 st. Sport 167. Deep snow 763. Crossover 686. Touring 232. Utility 900. Ospec 15.
Yamaha 1297 st. Sport 51. Deep snow 337. Crossover 392. Touring 137. Utility 349. Ospec 31
Skidoo 2458 st. Sport 140. Deep snow 1427. Crossover 356. Touring 83. Utility 435. Ospec 17
Polaris 2179 st. Sport 98. Deep snow 1433. Crossover 273. Touring 57. Utility 313. Ospec 5.
Arctic cat 1183 maskiner. Sport 70. Deep snow 676. Crossover 212. Touring 125. Utility 87 ospec 13.
Lynx 2763 st. Sport 167. Deep snow 763. Crossover 686. Touring 232. Utility 900. Ospec 15.
Yamaha 1297 st. Sport 51. Deep snow 337. Crossover 392. Touring 137. Utility 349. Ospec 31
Skidoo 2458 st. Sport 140. Deep snow 1427. Crossover 356. Touring 83. Utility 435. Ospec 17
Polaris 2179 st. Sport 98. Deep snow 1433. Crossover 273. Touring 57. Utility 313. Ospec 5.
Är det bara sålt 10st på tre år?!?!? Då är det bra för snittet på dom 2 jag har testa med närmare 500mil på.Nu är det dock svårt att få någon statistik på endast 10 motorer... som kanske har gått max 150mil i snitt
Vad är det som är så tokigt med KGK,s prissättning? Tycker den känns ganska bra iallafall i lössnö 800 klassen. 149 900 för en Hardcore. 152 900 för en summit. 155 900 för en pro rmk.
Om en varusort finns i fem olika fabrikat och prissättningen är likvärdig dem emellan och ett fabrikat säljer betydligt mycket sämre, så får man nog gissa att kvaliteten är på detta fabrikatet är något lägre enligt konsumenternas uppfattning.
För att då få merförsäljning finns det två vägar att gå, att höja kvalitén till samma eller bättre än konkurrenternas, detta är fördyrande och kräver tid för att övertyga konsumenterna om den förbättrade kvalitén. Det andra alternativet är att sänka priset för att få konsumenterna väljer det billigare alternativet.
Detta gäller inte bara för skotrar, utan för de flesta konkurrensutsatta varor.
Jag har inget emot Arctic, så jag menar inte att vara elak. Tycker personligen att fem skotermärken är för få, hade helst sett åtta tio seriösa tillverkare med jämn fördelning av marknadsandelarna.
Och så klart köpstarkare kundgrupper i alla snöklädda delar av världen, från Anderna till Himalaya, så att den totala skoterförsäljningen globalt vore större. Men det kräver också "bättre" regler i berörda länder.
För att då få merförsäljning finns det två vägar att gå, att höja kvalitén till samma eller bättre än konkurrenternas, detta är fördyrande och kräver tid för att övertyga konsumenterna om den förbättrade kvalitén. Det andra alternativet är att sänka priset för att få konsumenterna väljer det billigare alternativet.
Detta gäller inte bara för skotrar, utan för de flesta konkurrensutsatta varor.
Jag har inget emot Arctic, så jag menar inte att vara elak. Tycker personligen att fem skotermärken är för få, hade helst sett åtta tio seriösa tillverkare med jämn fördelning av marknadsandelarna.
Och så klart köpstarkare kundgrupper i alla snöklädda delar av världen, från Anderna till Himalaya, så att den totala skoterförsäljningen globalt vore större. Men det kräver också "bättre" regler i berörda länder.
Kvaliteten? Arctic är väl det enda märke som har/haft en 800:a 2-takt som fungerat sett över tid. Att de skulle vara sämre i övrigt tror jag inte heller.... vilket skotermärke är bra ihopbyggda egentligen. Skulle min fyrhjuling, bil, motorcykel eller båt hålla byggkvaliteten som en snöskoter skulle ett självmord ligga nära till hands.
Vad menar du med 10 motorer? Jag slog av ren nyfikenhet en sökning på blocket "arctic 6000" och hittade då cirka 15 st begagnade 600 ctec2 av olika modeller. Sen lär det ju finnas en hel del som inte är till salu också.Nu är det dock svårt att få någon statistik på endast 10 motorer... som kanske har gått max 150mil i snitt
Har suttit på en ctec2 som hade fyrsiffrigt på mätaren och den tuffar och går ännu så vitt jag vet.
Kvaliteten i konsumentens uppfattning skrev jag, förklara annars för mig varför Arctic är minst.. Trots att de genom åren nog har haft den hårdaste marknadsprofileringen av skotertillverkarna med coolaste färgerna, fränaste namnen, monsterränder m.m m.m
Dessutom så har de i mångt och mycket varit först med många innovationer som sedan kommit på de andra fabrikaten.
Trots allt detta sammantaget, så är de minst och är det då kvalitén, priset eller kanske servicevänligheten hos återförsäljarna som gör detta?
Borde inte vara återförsäljarna eftersom de är minst globalt, och så generaldåligt servicenät kan de väl inte ha överallt, eller?
Men absolut så har du rätt i att snöskotrarnas byggkvalitet är skrattretande låg överlag, jämfört med många andra fritidsmaskiner. Skulle nog inte vilja att en båt+motor höll samma kvalitet, kunde bli lite väl spännande ute i kustbandet eller på en stor sjö :wacko:
Sorry, jag hade fel gällande storleken. Klart minst är Yamaha, så klart!
Här är en länk till en sida med staplar, men det hamnar en reklamgrej i fronten. Men den visar att Ski-Doo har 43%, Polaris 30%, Arctic 19% och Yamaha 8%.
https://www.statista.com/statistics/454763/global-snowmobile-market-share-by-company/
Här är en länk till en sida med staplar, men det hamnar en reklamgrej i fronten. Men den visar att Ski-Doo har 43%, Polaris 30%, Arctic 19% och Yamaha 8%.
https://www.statista.com/statistics/454763/global-snowmobile-market-share-by-company/
Last edited:
Just siffran 10 vet jag inte vart jag fått ifrån
men det jag menar är att man kan inte dra några stora slutsatser på hur driftsäker motorn är när det är så få ute i drift.Ungefär som ryktet med ac 800an, är säkert hur driftsäker som helst men går ändå inte att använda då den böar på gasen när man ska iväg och har man bara en chans att reda upp situationen så är det ett riktigt farligt problem, har gjort så sedan 2012 fram till nu får hoppas att någon har lyssnat tills 2017 års modell, 2011 vet jag ej då jag inte provat någon sådan.
King cat 180 tusen - XF 9000 163 tusen. Då har dessa samma pris i Usa.
Dom ligger väl kanske övrigt ganska lika prismässigt mot Konkurenterna i crossover/deep snow/ sport. Där dock har ju polaris & skidoo nyare maskiner.
Men interna prissättningen tycker de är märkligt att Hardcore är billigare än Xf 141/153.
M8000 snopro bara 4k billigare än hardcore.
M6000 snopro 135k standard M6000 127 elstart org.
Sen stora skillnaderna är på touring & utility sidan. 87 sålda utility
Bearcat 7000 som kostar 160tusen. Viking 145. Commander 140 tusen.
Bearcat 3000 117 tusen - Xtrim 600 ACE 99tusen.
Pantera 3000 120tusen. Adventure 600 ace 105 tusen. Venture Mp 92 tusen.
Är det någon som provat xf 800 153:an duger den till led å lite skogs körning?
Åker 141 nu skulle vilja ha lite mer mattlängd.
Patrik
Åker 141 nu skulle vilja ha lite mer mattlängd.
Patrik
Citat från senaste snowrider efter provkörning av t-caten.... "En Ski-doo 850 känns i förhållande till denna maskin slö".
Den verkar gå som fan.
Den verkar gå som fan.