Här börjar nya inlägg:
Vad som då är gjort är att tidigare nämnda drivhjul pressades på axeln, det var inga större problem med hjälp av en pelarpress, blev först skraj och trodde de gick på snett så som camata varnat mig för, men när man tryckt på dem en bit så rätade de upp sig till "spikrakt"
Här syns ett suddigt resultat:
Sedan så var framvagen lite tilltryckt på högersidan, kollade först efter nya/beg A-armar men det fanns lite att välja på till höga priser så därför slog jag till direkt när jag fick syn på en reservdelsskoter! Den står till höger i bild och har fått donera en del smått och gott utöver framvagnsdelar, känns bra att ha gott om reservdelar "gratis med 0 dagars leveranstid" också
Jag fick även tag i en väldigt fin 144"/365cm matta med 32mm kammar från en Lynx Adventure, tyvärr hade den inte alla kuggluckor öppna för no-slip-hjulen men nödvändiga verktyg införskaffades:
Sedan var det bara att ta sig nån timme att skära upp de hål som saknades, gick som sagt väldigt lätt, över förväntan! Resultatet skymtas här..
Eftersom boggien i vanliga fall sticker in mellan orginal drivhjul så flyttade jag helt sonika bara boggien bakåt, med målet att både få plats för No-Slip-hjulen och på köpet få lite bättre attackvinkel! I Powderns orginalmonterade förstärkningar/höjningsplåtar bak fanns det ett hål 88mm bakom standardhålet, detta verkade ganska lämpligt så det togs upp (dubbelplåt med hål genom ena), på bilden ser ni att förr satt den i hålet längst fram.
