Avgasbandage ?
- Trådskapare fredde_byske
- Startdatum
du lindar från motorn och hela burken till röret börjar som går tillslut burken men du får lämna en glipa mellan röret och piporna där fjädrarna sitter sen fram till röret som går ner i slut burken den sista stumpen behövs ej lindas in efter som den blir inte lika varm som piporna blir men visst kan man linda hela vägen om man vill det är upp till var o en hur man vill göra även slutburken kan man linda in så det är du som avgör hur mycket du vill linda osm jag gjorde på usa bilen så lindade jag grenrör och ner till dom sk flamdämparna som sitter före ljuddämparna hls wildcat 1000triple
Hur länge sitter standardfärgen kvar på en olindad pipa, tycker du?
Att täcka den med heat proof spray gör ju ingenting bättre.
Det skulle isf vara att strippa den först och sedan coata med riktig high temp coating. Faktum är att riktig high temp coating är ett alternativ till avgasbandaget och ligger på ungefär samma kurs.
Då ser det snyggt ut, man slipper gegga dit bandaget och riskerar ingen rost (såvida man inte lyckats slå/nöta bort coatingen).
Hur fungerar Avgasbandage på 4-taktare..? ger det någon skillnad, såg att nån hade det på sin jänkare!
//Rasmus
//Rasmus
Hur länge/bra sitter bandaget kvar ? Alltså tänkte typ om man skulle sänka skotern eller nåt skulle bandaget lossna då eller sitter det som sten så man måste ha kvin etc för att få bort det ?
gör du allt riktigt från början att lägga den omlott och fuktar den innan du lindar så sitter det i evigheter tills du vill ta bort det men du får räkna med att det sitter som berg och får använda kniv sedan att kära bort det och det är ingen risk att dessa avgasband flätar upp sig i och ingen risk att dom lossnar om du skulle dränka skotern eftersom dom är fast bränd i varandra och i o med du har värmt så dom har torkat efter du har fuktat dom så blir det som en hinna på dom som gör att dom ej lossnar vid ev dränkning av skotern
Wildcat lindade ju bilens system så nog gör de något, blir ju samma funktion.
det sitter som berg blir som en slags hinna på avgasbanden så det finns ingen risk att dom lossnar även om duu skulle råka sänka skotern så blir dom bara lätt fuktiga och torkar lika snabbt när du startar skotern igen efter ev sänkning och torkar lika fort ev fortare än första gången och det camata säger att det blir fukt och att det rostar det kan jag säga att finns inge risk att fukt kommer in genom avgasbandaget eftersom det blir som en hinna både ovan på och under eftervärmen från piporna på skotern för skulle det rosta så skulle ju inte dom som har headders på sina usa bilar linda dom heller
:stupid:
suck
avgasbandage höjer effekten lika mycket som fräna dekaler.
grejen med avgasbandage är olika för 2t och 4t, läs nedan
2t har pipor som är avstämda för att funka mot en specifik motor. pipans funktion beror på pipans temperatur, vilket i sin tur beror på omgivningens temperatur. Så i racing använder man avgasbandage för att kompensera för kallt eller varmt klimat så att pipan fungerar rätt i förhållande till den temp som den är avstämd för.
Bandage på 4t handlar om att man vill hindra värme från att spridas i motorrummet. värme i motorrummet värmer nämligen luften i luftintaget vilket betyder mindre luft in i motorn och mindre effekt. alltså vill man att värmen ska ut ur motorrummet tillsammans med avgaserna --> avgasbandage
fredde_byske: vad har du tänkt med avgasbandaget? jag gissar att du vill att pipan ska vara varmare eftersom du vill satsa på bandage. högre temp betyder att ljudhastigheten i luft ökar och det är det du vill....eller?
det är konstigt att varför säger dom jag har pratat med inom motorklubben som kör dragrace med v8 att det gör effekt med avgasband eftersom avgaserna värme bibehålls innne i avgsen istället för att gå genom plåten och avgaserna flödar fortare och du får ner motorn´s värme och höjer effekten på motorn och jag sj har det på min v8 a´s avgassystem och där vart det märkbar skillnad på att vara mont avgasband så den du skriver håller jag ej med om och har skruvat i både bilar o skotrar sen jag var 13 år och har haft avgasbandage nästan på varje bil jag har haft med vässad motor och nu även på min usa bil sitter avgasbandage på :stupid::stupid:
detta står i hansen racings katalog headders isolering
värmeisolering på rulle .isolera dina headders för lägre temperatur i motorrummet .du slipper brännskador på dig själv och t.e.x tändkablar,startmotor och elsystem . en lägre temperatur i motorn utrymmet ger en svalare bränsle/luftblandning in i förgasaren= högre effekt och ni som säger att det inte ger nån effekt skulle det inte ge nån effekt så skulle dom inte köpa dessa avgasband till headders och till dragracingbilar och även cross åkare kör på dessa avgasband och skulle dom inte heller uppleva att motorn får mer hk så skulle dom heller inte kör med dom på sina cyklar och 3 av mina vänner kör cross 2 av dom på elit nivå och båda kör med avgas band och till o med dom säger att varför har vi ej haft detta förut för det gör väldans skillnad på motorn men hädan efter så har dom sagt att dom kommer att i forts att köra på dessa avgasband och både persåker hansen racing har hållit på med dragracing eller håller på med dragracing så om nån borde väl dom veta om det fungerar eller inte :hahaha::hahaha:
som sagt, med 4t bilar och motorrum ger det ju effekt eftersom insugsluften blir kallare = mer effekt.
2t skotrar har ju lite andra förutsättningar än 4t bilar, så bara för att det funkar bra på bilar betyder det ju inte att det automatiskt är bra på en skoter. För en skoter kan bandage aldrig "öka" effekten eftersom insugluften inte blir speciellt påverkad. Pipans temp kan påverkas så att den optimeras, vilket kan ge tillbaka några hk som tappas om tempen blivit fel.
2t: Det stämmer inte generellt att högre temperatur=mer effekt. Rätt svar är att expansionskammaren ska vara avstämd korrekt.
om man vill flytta på resonans-stötvågen i expansionskammaren så är det bra med avgasbandage. som bekant så beror ju stötvågens resonansfrekvens av temperaturen på pipan, vilket betyder att omgivningens temperatur kommer att påverka pipans frekvens.
Innan man ger sig in i den här åtgärden finns det ett antal frågor som man bör ställa sig:
- vilken temp är min pipa optimerad för?
- har min pipa fel temperatur nu? isf för hög eller får låg?
2t skotrar har ju lite andra förutsättningar än 4t bilar, så bara för att det funkar bra på bilar betyder det ju inte att det automatiskt är bra på en skoter. För en skoter kan bandage aldrig "öka" effekten eftersom insugluften inte blir speciellt påverkad. Pipans temp kan påverkas så att den optimeras, vilket kan ge tillbaka några hk som tappas om tempen blivit fel.
2t: Det stämmer inte generellt att högre temperatur=mer effekt. Rätt svar är att expansionskammaren ska vara avstämd korrekt.
om man vill flytta på resonans-stötvågen i expansionskammaren så är det bra med avgasbandage. som bekant så beror ju stötvågens resonansfrekvens av temperaturen på pipan, vilket betyder att omgivningens temperatur kommer att påverka pipans frekvens.
Innan man ger sig in i den här åtgärden finns det ett antal frågor som man bör ställa sig:
- vilken temp är min pipa optimerad för?
- har min pipa fel temperatur nu? isf för hög eller får låg?
Hmm ja.. Får väll se då jag får det om det blir någon märkbar skillnad eller inte.. Vad jag har hört så ska det öka avgashastigheterna, har ingen aning vilken temp min pipa är avstämd för.
Grovsnus: Vad menar du med det ? Ljudhastigheten..
Grovsnus: Vad menar du med det ? Ljudhastigheten..
ljudhastigheten i luft ökar med temperaturen.
En pipas längd är konstruerad med hänsyn till tiden för stötvågen att förflytta sig från avgasporten till slutet på expansionskammaren. Om man ändrar temperaturen på pipan så tar det längre eller kortare tid för stötvågen att returneras, vilket kan leda till att man kommer ut ur resonansområdet för pipan.
kolla lite på den här bilden
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Arbeitsweise_Zweitakt.gif
En pipas längd är konstruerad med hänsyn till tiden för stötvågen att förflytta sig från avgasporten till slutet på expansionskammaren. Om man ändrar temperaturen på pipan så tar det längre eller kortare tid för stötvågen att returneras, vilket kan leda till att man kommer ut ur resonansområdet för pipan.
kolla lite på den här bilden
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Arbeitsweise_Zweitakt.gif