Sv: Re: Märkes***eritråden...
Ja jag har ju inga ingående studier i det, å det jag anmärkte på var vid full varv, just vid pipans avstämningsvarv skickar du ju tillbaks soppan den drar igenom när kolven stängt på insug = överladdning.
Sen _tror_ jag (har dock inte läst in mig exakt på hur etecen arbetar) att det är lite som med en 4taktare med sekventiell insprutning, som fyrar av rätt spridare vid rätt tillfälle. Det ger dock bara en stor vinst upp till det varvtal då tidpunkten blir så kort så den inte hinner dumpa in bränslet bara vid rätt tid utan sprider ut sig över större del av cyclen.
Jag tror helt enkelt inte etecen dumpar in soppa för 140 hp just vid det korta tillfälle uppe på 8200-8300varv.
Men nere på 4-5000 varv där inte pipan jobbar hinner den säkert med att fjutta in soppan vid rätt tillfälle och kan gå riktigt mycket snålare, men det var inte det jag anmärkte på utan just när du håller full mutter.
Men har du ingående fakta på det så läser jag gärna. Annars borde det finnas bromspapper med bsfcs å då ser du ju hur den utnyttjar soppan, skulle etecen vara så mycket snålare vid max effekt så borde det värdet vara bra mycket lägre.
En gammal 2T har uppenbarligen problem med höga HC-utsläpp= oförbränt bränsle.
Ang E-tec så har de ej vanliga injectorer för de skulle inte hinna få in allt bränsle eller kunna ge ett tillräckligt högt tryck, just därför har Artics placerat sina simplare insprutare lägre i cylindern för att det inte krävs något enormt tryck där nere.
Därför har Artics c-tec2 också högre HC utsläpp eftersom de sprutar in bränsle med avgasporten öppen.
E-tec trycksätter ej bränslet utan "hamrar" in det med en spole för att hinna med att få in bränslet i det lilla tidsfönster som finns när avgasporten är stängd.
Har aldrig förstått detta motstånd mot DI 2T det behöver inte vara synonymt med E-tec utan det står öppet för vilken tillverkare som helst att göra en egen.
Det är framtiden, E-tec 2(HO) finns redan i båtmotorer vilket med ny spridarteknik gör dem både starkare och snålare men den kommer vi inte att få se innan någon konkurrent skakar fram något liknande.
Titta på denna från ca 40sekunder in för en enkel genomgång av dagens E-tec:
[video=youtube;awA753hWl-w]http://www.youtube.com/watch?v=awA753hWl-w[/video]
Vill ni läsa lite mer är denna ganska matnyttig ang e-tec i båtmotorer:
http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/149154.pdf
