Nu när chassiet börjar bli klart så måste motorn göras klar.
Så ikväll har jag fixat fästet för triggern till svänghjulet.
Som man kanske ser så använder jag originalsvänghjulet till 503 an som jag har svarvat ner, sen ska jag mäta ut vart triggernockarna ska sitta så fräser jag ut mellan dom.
Nu när allt på blocket är svetsat så kan jag montera ihop motorn och testa tändsystemet.
Så ikväll har jag fixat fästet för triggern till svänghjulet.
Som man kanske ser så använder jag originalsvänghjulet till 503 an som jag har svarvat ner, sen ska jag mäta ut vart triggernockarna ska sitta så fräser jag ut mellan dom.
Nu när allt på blocket är svetsat så kan jag montera ihop motorn och testa tändsystemet.
Någon som sitter och trycker på en service manual till en iq440 2006 eller 2007? Skulle behöva att någon kan fota eller scanna elschemat längst bak.
Haha tack
Nu har jag gnista!! , så någon manual behövs ej längre. Den från 2008ans iqr 600 stämde tydligen.
Ska bara snygga till elen nu för jag har bara kopplat ihop för att testa att det funkar överhuvudtaget.
Men det positiva är att det inte behövdes något batteri. Lysspolen ger tillräckligt. Kör med dubbla lysspolar på statorplatta nu, en för tändning och den anda till lyset, handvärmare och sådan lyx.
Hade lite tur för systersonen blev gnistlös på sin everest 440 så jag tog och monterade på ena 503 cdi-tändsystemet på den, så blev hans stator över. Och den lysspolen passade perfekt på 503ans matarspole till tändningen..
Projektet går framåt.
Bild på statorn:
Har fixat motorfästet/adapter.
Fixat fläktkåpor.
Provmonterat motor och förgasare.
Ska sätta tillbaka plasten och sen blir det grenrör och pipbygge nästa...
Bild på statorn:
Har fixat motorfästet/adapter.
Fixat fläktkåpor.
Provmonterat motor och förgasare.
Ska sätta tillbaka plasten och sen blir det grenrör och pipbygge nästa...
Har inte fått tag på något grenrör eller pipa för rimliga pengar, allt med gamla tripplar är dyrt idag…Oj va fint de blir speciellt med rosa bränsleslangar
Kunde du utgå från något grenrör och pipa eller måste du bygga helt nytt avgas?
Insugen ser stora ut på på cylindrarna, hur stor är de och hur stora gasare har du?
Så det blir att bygga eget, ev kan jag återanvända lite av 800pipan, spar iallafall lite tid och plåt
Insugen är ca 36mm har jag för mig, förgasarna är 35mm.
Mycket jobb med grenrör pipa burk men de lär bli bra ivf. Ang förgasare så duger 35mm till singelpipa och moderat portning. Om du trimmar vidare senare så passar zrt600/zrt800/Thundercat 900/1000 förgasare. Alla de tre modellerna har 38mm gasare och de går att svarva upp till 39mm också. Portinsugsmotorer gillar ju toalettstora förgasareHar inte fått tag på något grenrör eller pipa för rimliga pengar, allt med gamla tripplar är dyrt idag…
Så det blir att bygga eget, ev kan jag återanvända lite av 800pipan, spar iallafall lite tid och plåt
Insugen är ca 36mm har jag för mig, förgasarna är 35mm.
Förgasarna är helt nya, valde 35mm för de har extra styrning av luftflödet mot mitten så de ska ge lite bättre respons, dessa kehin pwk är så billiga så det finns ingen anledning att hålla på med utslitna rundtrottelförgasare, och väldigt mycket slang får man på köpet Nästa steg är 38mm som har detta, men jag uppskattar helre lite mer respons än topp effekt. Sen blir det väll inga tok effekter med singelpipa.
Nästa steg är 38mm som har detta, men jag uppskattar helre lite mer respons än topp effekt. Sen blir det väll inga tok effekter med singelpipa.
Grenröret färdigsvetsat.
Ska bara putsas invändigt och på med fjäderfästen.
Pipan är nog bara 2-3 kap och svets så är den klar.
Ska bara putsas invändigt och på med fjäderfästen.
Pipan är nog bara 2-3 kap och svets så är den klar.
Började på pipan och det blir klart bättre än väntat. Längden från kolvkant fram till början på magen är exakt den längd som jag beräknat fram. Och diametern på magen är samma. Och även slutkonan så behöver bara kapa bort en bra bit på magen så blir orginalpipan exakt enligt beräkningarna. Endast 2st kap på pipan så kommer den passa.
så behöver bara kapa bort en bra bit på magen så blir orginalpipan exakt enligt beräkningarna. Endast 2st kap på pipan så kommer den passa.Vilket varvtal hade du tänkt att pipan ska dra till?Började på pipan och det blir klart bättre än väntat. Längden från kolvkant fram till början på magen är exakt den längd som jag beräknat fram. Och diametern på magen är samma. Och även slutkonan
Japp svarvade en stång istället för vevaxeln. Sen förvärmde jag hela blocket till ca 250c så det går lättare att svetsa samt att det inte slår sig lika mycket.