www.skoterdelen.com
Kan tycka att det smäller som mest när man bromsar till för att sen trycka på igen. Och den kan var svår att undvika.
Jag vill påstå att den smällen kommer från nått annat, bromsskiva eller kedjehus. Variatorn fortsätter rotera åt samma håll ändå. Har kört qrs sedan 2008, lössnö, ledpisk och nån enstaka tävling och aldrig bytt en rulle i nån av mina egna, borde bytt en hel drös om det berodde på det. Kan inte bara ha tur
Ja du har säkert rätt. Jag har tänkt att när man låser mattan gör kraften att helixen/rullarna hamnar i ett neutralläge med lite spela mellan kontaktytorna men jag är inte så kunnig i variatorer så kan va feltänk från mig helt enkelt. =)Jag vill påstå att den smällen kommer från nått annat, bromsskiva eller kedjehus. Variatorn fortsätter rotera åt samma håll ändå. Har kört qrs sedan 2008, lössnö, ledpisk och nån enstaka tävling och aldrig bytt en rulle i nån av mina egna, borde bytt en hel drös om det berodde på det. Kan inte bara ha tur
, men den den är så silkeslen och lågt tillslag på.Nope, smällen kommer från sekundären, finns inget annat som kan låta så.Jag vill påstå att den smällen kommer från nått annat, bromsskiva eller kedjehus. Variatorn fortsätter rotera åt samma håll ändå. Har kört qrs sedan 2008, lössnö, ledpisk och nån enstaka tävling och aldrig bytt en rulle i nån av mina egna, borde bytt en hel drös om det berodde på det. Kan inte bara ha tur
Jag säger nej tills motsatsen är bevisad
Däremot smäller både TRA och Pdrive ganska duktigt vid avslag på gasen.
Haha, tjurig som en gammal oxe vettu!Absolut, varje smäll tar bort en bit av rullarnas livstid och ju hårdare smäll desto färre smällar klarar dom.
P-driven är knäpptyst, har kört mycket med Team Tied och då är hela maskineriet tyst.... för övrigt också ett bevis på att det bara är QRSen som låter
Så motsatsen är redan bevisad, sen att du inte tror på bevisen är inte andras fel
Härda fjädrar tenderar rent generellt att slita hårdare på grejerna, krafterna grejerna ska överföra blir större helt enkelt. Däremot så ska inte fjäderns hårdhet inverka alls på smällarna i skiftet mellan fram och back.
Med original fjäder är backshiften så seg att variatorn fortfarande är utväxlad ett ögonblick när man släpper gasen och då kan jag köpa att det blir en smäll 
Hursom så är de värdelöst att brp inte kan få dem lika tyst som en Polaris åtminstone för de smäller ju inget vid bromsning och rel lite vid gas/motorbroms,/back/fram. Men de finns en fördel med att de smäller som satan för man hör vart maskinerna/kompisarna är vid teknisk körning i skog. Jag hör mina Arctic cat m8000 och summit kompisars klackande långt innan man hör motorljuden när de trasslar på i skogen, de är faktiskt skitbra för mig för vi tappar bort varandra stup i kvarten Även polaris pro rmk kan jag få att smälla ganska högt om man är vårdslös med påav och vid back/fram men de går att köra relt tyst när man fått in svullokänslan Ja, har förstått de nu att man måste vara försiktig med det. Ibland känner man sig jävligt dum i efterhand.
