Sprickor i lack bådar inte gott.. Jag smällde en sten i ytterkant på skidan och gjorde banan av undre armen utan att märka det något vidare. Det farliga är när du styr så att det blir 90 grader mellan ytterkant på skidan och något av rören i bärarmen
Polaris 2013
- Trådskapare martinohman
- Startdatum
Tackar! Ska testa det
Nu när du säger det så tog det emot lite när jag skråade i helgen.. Får se om det är något som går att svetsa.
jag skulle nog satt 11-70 på min gränsfall att den övervarvar har tvekat 1 gång då jag tvärgasar dock har den inte tänt DET lampan nu sen jag bytte vikter varvar 8450 nu ospårat
varvar 8450 nu ospåratKörde 71g basvikt med 3g längst in på min Assault RMK -12, var helt perfekt så jag tänker prova det i år på denna, borde inte vara mindre drag i en -13!
Kör mestadels på 400-1000m höjd
Blev att jag körde så och här på havsnivå gick den upp till 8500 och sen snabbt ner till 8250-8300 och höll sig där. Ska ut och testa mer imorgon så får man se. Blev en helt annan karaktär. Matar på riktigt bra!
Lite bilder på a-armen:
Ska kolla ordentligt imorrn om det bara är färgen som släppt.
Last edited:
Vad tror ni om det här på en assault rmk -13?http://billetx.com/prestanda-tillbehor/variatorkit-delar/polaris/variatorkit-polaris/
eller räcker det med att byta vikter?
eller räcker det med att byta vikter?
Det passar, det man också måste byta är styrstagen, går antagligen korta i en svarv om man vill, då gängorna är rätt långa i dom. Annars är dom inte så dyra heller.
När jag satt på zbroz 39" på min switchback assault 2012 så behövde ja inte kapa några dämpare iaf! Dock så blev jag tvungen att köpa plastbussningarna som sitter i a-armarna från en Rmk´n för att dom som satt i switchbacken passade inte! Sen som asker sa, nya styrstag! Sen måste du ha övre a-arms länklager.( tappat ordet på vad de heter! Men infästningsbulten som sitter i a-armen och till spindeln) Sen måste du kapa lite i spindeln för att kunna få ut fullt styrutslag! Men har för mig att spindeln ska passa! ( jag köpte endå en beggad rmk spindel)
Är lite nyfiken..
Är det någon som fått nån goodwill från sin ÅF när klämman monterades. Eller när dom repat skotern för att ens drivaxel gått av??
Är det någon som fått nån goodwill från sin ÅF när klämman monterades. Eller när dom repat skotern för att ens drivaxel gått av??
På måndag får jag hämta min klämma från min åf kalixmaskiner. Det var väll så att dom ska ge en 1l olja till köparen enligt papprena från polaris?
Vilket hån, Amerikanerna får 4 l olja och dom tycker att det är ett hån mot konsumenterna!
Nog borde man få lite mer än så, fan många får köra bil och släp 10-20 mil för att få dit klämman pga Polaris tillverkat en skräpaxel!!
SKÄRPNING Poo!!
Nog borde man få lite mer än så, fan många får köra bil och släp 10-20 mil för att få dit klämman pga Polaris tillverkat en skräpaxel!!
SKÄRPNING Poo!!
Jag kan å ena sidan hålla med dig, men å andra sidan är det ju inte handlarens fel att du inte kan handla hos din närmsta ÅF, om det stämmer att du bor i Luleå, men har handlat i Piteå, Skellefteå, Boden, Kalix eller så.... 10-20 mil ger ju en del möjligheter....
Antar att jag inte är den enda skoter nörden som har skoter på annan ort än där man bor eller????
Om jag kör 95% av all körning i ex stugan som är 25 mil enkel väg så tar jag inte hem skotern till luleå på veckorna!
Dessutom är det ett fritt land där marknaden styr det mesta dvs köp där du får bästa affären.
Vissa handlare har inte den bästa ryktet vilket kan avgöra vart vissa vill köpa sin maskin osv!
Att köra dessa mil för service etc är ok men suger om det är kvalitetsbrister som innebär att man får köra en massa mil i onödan, kanske dessutom bökat en hel dag i skogen innan maskinen har bogserats hem osv.
Handlaren har egentligen inget med detta att göra, (förutom att förmedla klammer) det är Polaris Skandinavien som bör ha bättre goodwill.
Nåja, bara mina högst personliga åsikter...En jäkligt trevlig maskin för övrigt.
Om jag kör 95% av all körning i ex stugan som är 25 mil enkel väg så tar jag inte hem skotern till luleå på veckorna!
Dessutom är det ett fritt land där marknaden styr det mesta dvs köp där du får bästa affären.
Vissa handlare har inte den bästa ryktet vilket kan avgöra vart vissa vill köpa sin maskin osv!
Att köra dessa mil för service etc är ok men suger om det är kvalitetsbrister som innebär att man får köra en massa mil i onödan, kanske dessutom bökat en hel dag i skogen innan maskinen har bogserats hem osv.
Handlaren har egentligen inget med detta att göra, (förutom att förmedla klammer) det är Polaris Skandinavien som bör ha bättre goodwill.
Nåja, bara mina högst personliga åsikter...En jäkligt trevlig maskin för övrigt.