Yamaha 2015
- Trådskapare Lindhaga
- Startdatum
splinesen? Har aldrig rört en 4t så det har jag aldrig varit i närheten av.
varför sitter det på splines?
Jag har både skruvat och kört mer Yamaha 4t än du!! så skrev du i en annan tråd 
å nu säger du att du aldrig skruvat 4t? hur ska du ha det?
å nu säger du att du aldrig skruvat 4t? hur ska du ha det?
Som jag förstått det så sitter variatoraxeln på splines pga av att en glidlagrad vevaxel på 4t inte pallar belastningen av en variator. Samma sak på 4cyl yamaha motorer fast då har du en nedväxling oxå då dom varvar för mkt för att variatorn ska palla. En apex skramlar kanske inte likadant men då hör man istället ett litet drevljud då man pumpar på gasen. Vet inte hur det är löst på övrga märkens 4t motorer. Någon får väl rätta mig om jag har fel.
Variatorn sitter på en liten axelstump med splines på dom 3 cylindriga så den har samma varvtal som veven men den är inte direktkopplad.
Bjuder på den,Jag har både skruvat och kört mer Yamaha 4t än du!! så skrev du i en annan tråd
å nu säger du att du aldrig skruvat 4t? hur ska du ha det?
Pratar inte om Yamaha, men du är välkommen att tolka det hur du vill om du mår bättre då
Jag syftar på Arctic (som du ser att det nämns i citatet)
Reagerade över att Arctic skulle ha splines vilket jag tyckte lät konstigt, men då jag aldrig skruvat arctic 4t kunde jag inte säga emot.
Finns ingen maskin som rasslar variatorer som Yamaha.
De gamla förgasar maskinerna och första åren med insprut fick man byta ut Alla rörliga delar på bulletin (efter 06 vet jag Ej) pga skrammel. Men det blev aldrig bättre.
Jag har antagit att det är samma skit som det var då som gör att det skramlar, men är gladeligen överbevisad.
Sjukt snygga, hoppas bara man ser till att kunna erbjuda turbo från handlarna i sverige också.. det kräver väll endel avgasmätningar och ett helgodkännande som krävs men det känns ju som att det inte är hållbart att alla ska montera turbo och köra olagligt...
Vad har yamaha ändrat på AC chassiet egentligen?
Jag provkörde en XF 7000 och vipern direkt efter, arcticen hade lite bättre fjädring men kändes som en betongsugga i jämförelse med vipern, jag hade icket förväntat mej den skillnaden..
Jag provkörde en XF 7000 och vipern direkt efter, arcticen hade lite bättre fjädring men kändes som en betongsugga i jämförelse med vipern, jag hade icket förväntat mej den skillnaden..
Är väl ingen skillnad på dessa maskiner, samma stötdämpare, bara designen som skiljer de åt och
variatorerna
Du som äger en viper "mtx", hur är den att köra? Är den smidig eller känns den tung, är ev inne på att byta min PRO rmk mot en viper nästa år men är rädd att den kommer kännas monstertung i jämförelse med min PRO rmk!? Har du kanske provat en rmk och känt skillnaden kanske?