Arctic Cat 2016

[Ante4wd]

Det är ny framvagn, ny färg, nya skidor och annan boggiegeometri som skiljer -16 mot min -14, i det stora iaf. Vet nån mer
exakt vad som är skillnaden i boggien? Högre fäste på främre armen som jag fattat det, 1" högre. Mer då??

Edit: Också givetvis så är det ju Team variatorer.

 

[Byarno]

3" kammar, centerdämpare är float evol och är längre + lite eljest infästning, fast styrpost, annan dyna (hardcore) nå mer?!?

 

[henrico]

TEAM variatorer på -16

 

[.Strand.]

Eftersom lampan blinkar och larmar vid 76c och lyser vid 90c som har man ju rätt så bra koll

Joo sant. Kan bara tycka att det skulle vara intressant att kunna se tempen när man kör. Hur fort den stiger om det är hårt och hur snabbt man får ner den av att glida ut vid sidan av leden..

 

[camata]

Joo sant. Kan bara tycka att det skulle vara intressant att kunna se tempen när man kör. Hur fort den stiger om det är hårt och hur snabbt man får ner den av att glida ut vid sidan av leden..

Det är ju ingen Polaris, så du behöver inte vara orolig - he ba kjöö!

 

[suregom]

[video=youtube;5wfZAuEjjeo]http://www.youtube.com/watch?v=5wfZAuEjjeo&feature=youtu.be&ab_channel=SnowRideAdventures[/video]

 

[.Strand.]

Det är ju ingen Polaris, så du behöver inte vara orolig - he ba kjöö!

Näädå är inte speciellt orolig, inte många gånger man sett lampan börja blinka ens... Var bara nyfikenheten som tyckte det kunde vara intressant att se temperaturförändringarna.

 

[b0hman]

I usa verkar m8000 ltd få bakre boggiedämparen som en Evol R, alltså ställbar retur..


Vi i Sverige/norden verkar bli utan som det ser ut.
Det var lite trist!

 

[Rbanan]

Ingen Evol R på hardcoren, utan det är Evol runt om. Men för den skull så är det riktigt jävla kung dämpare. De folk som vet hur man ställer in Evol R och verkligen behöver det är kanske 1-2 % av alla åkare i sverige, alltså ingen stor sak. Men visst det hade ju varit kul men inget jag sätter någon vikt vid.

 

[k-len]

De förare som kan ställa in/behöver evol R i Sverige är nog inte ens 1%, 0,01% kanske.

På detta forum är det kanske 1%.

 

[asker]

Huvudsaken att det är evol, evol r är bonus men absolut inte nödvändigt. Har kört med båda och helt ärligt hur mycket skruvar man på R knoppen?

 

[Sled@buser]

Ni som kört med korta kylaren på Arctic, hur upplever ni att det fungerar ?

 

[Gustav1980]

Kollade igenom det svenska modellprogrammet för 2016 och det känns som att 7000 varianten ( som har nytro motorn) mer eller mindre har utgått. Finns bara som touring och arbetsmaskin.
Blev det ingen succé med yamaha och arctic i kombination?

 

[A.Holm1]

Dom har väl insett att 4T passar bäst i dessa chassin, arbete och touring.

På mountainsidan finns då inga fördelar med 4T, om man nu inte skulle få för sig att endast klättra rakt upp, då kan 4T turbo vara bra...

Åkte en sväng förra året med en kille som ska vara en bra förare. Han åkte på en M7000 med 190Hk kit.
Maken till maskin att gå dåligt i snö var det ett tag sen man såg.

 

[Gustav1980]

Kan nog hålla med, 4t kommer aldrig bli riktigt lika manövervänlig och smidig.
Men vipern säljer väl ändå bra i sina olika varianter och då arctic faktiskt saknar en modern motor i det större segmentet ( 800:an är ju lite old school) borde ju 4t på 140 häst fylla ett tomrum.
Fler tankar kring detta?

 

[A.Holm1]

Vipern säljs mest till människor med blått blod, inbitna yamahaåkare som inte kör något annat.
Dessa har tidigare kört Nytro, skrytit över hur bra dom går i snön bara man lite vikt att sätta emot med.
Men i själva verket har dom svurit inombords när dom sett de andra märkenas mountainmaskiner förnedra dom i snön...

När Vipern kom jublade dom och tänkte att nu får vi en Pro-RMK med pålitlig fyrtaktsmotor...
Nu vet vi att det inte blev så, den är bättre än Nytron men ligger ändå långt efter toppen.
En kompis som tidigare kört Pro-RMK 600 -13 köpte till förra vintern en Viper 153"
Han körde en dag med den, 3 mil, sen sålde han maskin...

Nu har jag spytt galla så det räcker ;-)

Ac hade ju sin 177hk lössnöare, men den blev ju ingen hit och har utgått ur sortimentet.
Att det då skulle finnas köpare på en nästan likadan maskin fast med 140hk är inte troligt.

 

[Gustav1980]

Anar ett visst märkesförakt här Nu tänker inte jag mountain utan snarare crossover som verkligen ska användas 50/50. Anser att arctics crossovers andas för mycket lössnö med sina 57 kammar.
Tänker mig en 141 tummare med 44 kammar, gärna med okopplad boggie och 4-takt 140 häst. Eller varför inte c-tec2 7-800

Men å andra sidan, min nuvarande Cfr 8 har ju egentligen allt jag söker och dessutom är den värd lite och ingenting. Bättre att gasa vidare med det man har

 

[130fi]

I Usa finns 7000 i 20 olika modeller i alla segment,så för mig ser det inte ut som att den är på väg bort(177 hk finns förövrigt kvar också).
Att Svenska importören har minst sagt märkliga idéer om vad som ska tas hit och inte är väl ingen nyhet.
Det kanske A.Holm har bättre insikt i.

 

[A.Holm1]

Har inget speciellt märkesförakt, alla tillverkare har bra maskiner, men ingen maskin är bäst på allt.
Föraktet är väl mer mot sånt folk som inte kan inse när dom har fel, utan hävdar sin ståndpunkt in i absurdum...



Har ingen insikt på det viset om hur Ac tänker när dom väljer vilka maskiner som ska tas in.
Det enda jag kan säga är att lössnötrenden är så markant nu att det även smittar av sig på hydridmaskinerna som får mattor med väldigt höga kammar.
Kan absolut förstå att en hel del köpare skulle vilja ha lägre kammar på crossovermaskinerna och det kan jag hålla med om.
En maskin som ska gå 50/50 led/ospårat kanske inte ska ha 57 matta.

Tänker mig en 141 tummare med 44 kammar, gärna med okopplad boggie och 4-takt 140 häst.

Här är den, exakt en sån som du nämner. Men den är blå istället för grön.
Är nog en kanonmaskin som crossover!
http://www.yamaha-motor.eu/se/produkter/snoskotrar/crossover/sr-viper-x-tx-le.aspx?view=featurestechspecs

 

[monno]

Samtidigt tycker jag dagens 57mm kammar funkar rätt bra på led också. Med isrivare är det ju nemas problemas.
Men visst, pressa 150 på en sjö går väl bort. Samt att många crossover inte kan dängas allt för hårt. Men då kanske man borde satsa på ren led skoter om man dänger så hårt.

Jag vill påstå att en modern 57mm matta funkar bättre på led än en 44mm funkar i snön.
Kanske 51 hade vare en bra kompromiss idag?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk