Med bilden på deras Instagram och Facebook är det väl i princip klart att det är den på bilden som snurrar runt. Jag tycker den ser riktigt rå ut!
Ski-Doo 2017
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
Såg åxå den på Fisbok , speceillt bilden frammifrån påminde mycket om dem som snurrat runt på nätet dem senaste 2 dagar.Tyvärr. Ful som stryk, men man kommer vänja sig med dem åxå.. 850 E-tec kommer bli så satans grym säkert. Hoppas dock dem fixat flytande variator och lite högre tillslagsvarv så blir det säkert perfekt.
Allså den som är bakom ser ut som det står lynx på den kan dom också tänkt ha samma typ också?
;-)
Skickat från min Commodore 64
Ne. LYNX-handlarna sliter sitt hår. Inga av dessa nyheter till LYNXAllså den som är bakom ser ut som det står lynx på den kan dom också tänkt ha samma typ också?
Firnt! Men underhållsfri variator, känner mig lite skeptiskt... Kommer garanterat funka super med underhållsfritt är en tolkningsfråga.
Vevaxel ser fin ut! Bra tänk och verkar vara service vänlig om/när det rasar.
Vill dock inte va försökskanin på denna 850.
Sen är det lite roligt när dem säger att det är 10hk mer och säger att det är 165hk nu. Var det inte 164,3hk i 800 etec dem gick ut med då när det kom? :bigsmile:
Extra spridarna är ingen nackdel vid trimning :bigsmile:
Måtte "gamla" 800 etec komma i tundra extreme nu! :blink:
Vevaxel ser fin ut! Bra tänk och verkar vara service vänlig om/när det rasar.
Vill dock inte va försökskanin på denna 850.
Sen är det lite roligt när dem säger att det är 10hk mer och säger att det är 165hk nu. Var det inte 164,3hk i 800 etec dem gick ut med då när det kom? :bigsmile:
Extra spridarna är ingen nackdel vid trimning :bigsmile:
Måtte "gamla" 800 etec komma i tundra extreme nu! :blink:
Last edited:
Gillar verkligen tänket med vevaxeln! Lite roligt dock att dom delvis har gått tillbaks till oldtec insprut, men bra för trimmarna
Ser ju onekligen grymt intressant ut! Men vill man vara försökskanin på första gen av denna motor?
Blir intressant att se helheten på nya summiten, det får avgöra om det blir nyköp eller inte.
Sugen blir man ju iaf.
Blir intressant att se helheten på nya summiten, det får avgöra om det blir nyköp eller inte.
Sugen blir man ju iaf.
Har nog med att EPA utsläppskrav är som hårdast på låg och mellanvarv? Då kan man ha extra std spridare i insuget. Sen är det ett vinstdrivande företag som gör allt för att tjäna pengar, billigare att sätta extraspridare än att behöva göra om hela bränslesystemet? Eller hinner soppan inte blandas tillräckligt med luften när det sprutas in i toppen vid höga varv?Gillar verkligen tänket med vevaxeln! Lite roligt dock att dom delvis har gått tillbaks till oldtec insprut, men bra för trimmarna
Dock lär man endast kunna styra extra spridarna med en enklare box typ powercommander
hwell:
Last edited:
snurran verkar ju rolig, hoppas dom fått bort den där segheten som finns i 800:an och 600:an. men däremot ser den klumpig ut runt kåporna, men hoppas de bara är så det ser ut, för annars lär det ju ta i mycket vid skråkörning
Det roligaste blir att se vad priset hamnar på , Säkert 160+ ......
Men en 850 E-tec kommer vara grym!! Får se om Jag bokar en eller om Jag väntar.
Men en 850 E-tec kommer vara grym!! Får se om Jag bokar en eller om Jag väntar.
Fattade som att extraspridarna i insuget bara var för att få snabbare gasrespons och att de bara pytsar på extra bränsle när man gör hastiga gasrörelser. Alltså att de inte aktiva när insprutningen hunnit ikapp. Men jag såg bara reklamfilmen en gång så jag kan ha fattat fel.