Skoter'n skar..! Lite frågor..?
- Trådskapare Yamaha_nisse
- Startdatum
sprätta vevhuset, sen tar du bara ett lager och trycker imot axeln och snurrar runt försiktigt.. är det små jack i kullagerbanan som man känner så har det då tagit skada.
jag menade kolvstaks nållagerna från början, uppe och nere.. dom tar stryk lätt.. ganska svårt och veta ifall dom är trasiga. men om man skickar in kolvbulten med lagret på sig igenom vevstaken så ska man känna ifall det är friskt högst upp. dom är inte så dyra så kanske lika o köpa nya.
men nere i vevhuset där staken är fäst mellan skinkorna så känn upp och ner ifall det glappar onormalt mkt.
om du inte känner nått så vet jag inte vars problemet är och köra vidare.
jag menade kolvstaks nållagerna från början, uppe och nere.. dom tar stryk lätt.. ganska svårt och veta ifall dom är trasiga. men om man skickar in kolvbulten med lagret på sig igenom vevstaken så ska man känna ifall det är friskt högst upp. dom är inte så dyra så kanske lika o köpa nya.
men nere i vevhuset där staken är fäst mellan skinkorna så känn upp och ner ifall det glappar onormalt mkt.
om du inte känner nått så vet jag inte vars problemet är och köra vidare.
Last edited:
jasså du jag köpte mina lager för 300kr styck och de var inga skit lager du verkar ha köpt super super super lager till din?:rock:
Nja, då är det nog inte samma lager vi pratar om.
Det var de två yttersta lagren på vevaxeln, variatorsidan.
De kostar nu 123 $/st i USA. Detta var 2004 så dollarkursen var ju annorlunda då. Jag minns att det inte var någon större vinst att importera.
Handlaren lyckades i alla fall fixa fram ersättningslager för ca 1800:-
Det var de två yttersta lagren på vevaxeln, variatorsidan.
De kostar nu 123 $/st i USA. Detta var 2004 så dollarkursen var ju annorlunda då. Jag minns att det inte var någon större vinst att importera.
Handlaren lyckades i alla fall fixa fram ersättningslager för ca 1800:-
jaa bytte alla lager på veven så nog är de ju nån som måst träffa lagret du pratar om
. . hoppar in här en sväng, var kan man balansera och rikta en vevaxel för 500:- ??
På SMT i Umeå kostar de 1500:- och Verkstaden som motorhuset i Östersund använder kostar de ungefär lika mkt...
På SMT i Umeå kostar de 1500:- och Verkstaden som motorhuset i Östersund använder kostar de ungefär lika mkt...
1. Du kan prova att hona cylindern eftersom de ser ut som de bara är kolvrester på bilden kan vara värre men går inte att säga av att bara kolla på en bild.
2. Du bör byta lager och balansera veven för att inte få några onödiga fel när du satt ihop motorn och provkör.
2. Du bör byta lager och balansera veven för att inte få några onödiga fel när du satt ihop motorn och provkör.
Nu ska vi ta det lugnt här. Ta en bild och skicka in, har sett många med svart topp.
Köp ALDRIG lager av ÅF, snordyrt.
Då har du sett många kokade Yammor!
Sen skulle jag köpa lager skulle jag köpa från USA!
Hmm, man ser ganska tydligt om den har kokat eller inte. Så nej, det är inte det.
Går dom inte lacka överhuvudtaget?
Jag kanske vimlar bort mig bland viperns svarta topp....
Haha, men nu snackar vi redtop motorn, vipern samt SRX har en helt annan motor du!
Och om du vill veta sitter RedTop motorn i
Sx/V-max '97-->'99 700
Sxr 600 '00-->02
V-max 600 '98-->99
Sxr 700 '00-->01
MM 600/700 '97-->02
Sen finns du ju kanske en o annan som har lackat dom, men det syns skillnad om dom är lackad svart eller kokade!
Jodå, jag vet att det är annan motor i dessa, men jag skulle ändå kunna blanda ihop färgen på toppen då just viperns är svart.
Var väl lite det jag var inne på, att man skulle se skillnad, var även därför jag tyckte att han skulle slänga in en bild...
Nåväl...
Suck...Jag har bilder på första sidan..
Jag vet! Pratade naturligtvis om DaBoom eller du kanske ser om hans topp är omlackad eller kokad bara av att kolla på din bild!?!
Återigen: Nåväl....