Arctic Cat M8 Sno Pro LE -09
- Trådskapare thullen
- Startdatum
Monteringen har startat.
Tror inte det blir nån bromsning, men man vet alldrig.
Bilder kommer så klart.
Tror inte det blir nån bromsning, men man vet alldrig.
Bilder kommer så klart.
In med den i garaget å upp på lyften
Demontering kan börja
Tryckrör mellam luftburk och spjällhus.
Givare monteradd på luftburk
En del kablar blir det som ska gå nån annan väg nu.
Nötningsskydd
Kablar som ska monteras
Kablar omdragna
Översiktsbild innan ja gick in för dagen
Demontering kan börja
Tryckrör mellam luftburk och spjällhus.
Givare monteradd på luftburk
En del kablar blir det som ska gå nån annan väg nu.
Nötningsskydd
Kablar som ska monteras
Kablar omdragna
Översiktsbild innan ja gick in för dagen
Ny dag nya möjligheter
Så ser det ut i styret om nån undrar
EBCn monterad
Turbo isärskruvad
Testmontering
Turbo och oljetank
Hål i fotsegsfäste/tunnel för avgasrör
Turbo med ljuddämpare monterad
Ut genom tunneln
Bränslepump på väg ur.
De va allt just nu.
Så ser det ut i styret om nån undrar
EBCn monterad
Turbo isärskruvad
Testmontering
Turbo och oljetank
Hål i fotsegsfäste/tunnel för avgasrör
Turbo med ljuddämpare monterad
Ut genom tunneln
Bränslepump på väg ur.
De va allt just nu.
Ser bra ut 
Enda jag reagerade på var att min första reaktion var att fästet till EBC´n ser lite klent ut.. känns som att de inte skulle må så bra om skotern skulle rulla lite lätt..
Enda jag reagerade på var att min första reaktion var att fästet till EBC´n ser lite klent ut.. känns som att de inte skulle må så bra om skotern skulle rulla lite lätt..
Fortsatt meckandet.
Bränslepump modefierad.
Y-rör monterat
Testmontering pipa
Påklädd pipa 2010 ytterhölje
Översiktsbild
Turbon
Fjäder och vikter. Tror en fjäder är lite hårdare
Variatormeck
Bränslepump modefierad.
Y-rör monterat
Testmontering pipa
Påklädd pipa 2010 ytterhölje
Översiktsbild
Turbon
Fjäder och vikter. Tror en fjäder är lite hårdare
Variatormeck
DD bortmonterad för koll
Var nog tur att ja gjorde det. Maskinen har gått 300mil å lagret trasigt. det verkar vanligt på m8 2009
DD demonterad
Trasigt lager
Lite mera godis fanns det där också.
Var nog tur att ja gjorde det. Maskinen har gått 300mil å lagret trasigt. det verkar vanligt på m8 2009
DD demonterad
Trasigt lager
Lite mera godis fanns det där också.
fy faaan va coolt! skitfränt bygge. gillar grundskotern från början men dock aldrig kört någon.. ska kanske prova m8 nästa år.. har inga erfarenheter av dem!
mer bilder följer projektet till slutet med spänning:ciao:
mer bilder följer projektet till slutet med spänning:ciao:
En uppdate över de senaste dagarnas händelser.
Huset rentvättat
Nytt lager monterat, köpte ett SKF i samma dim istället för att montera det bredare de gör i staterna.
Får kolla detta vid nästa service istället.
Diamond drive ihopmonterad och fylld med olja.
Kopplar vattenslangar till turbon
Deflektor till utblåset monterad. Ska fila lite till i tunneln
Buntat fast lite kablar för testkörning
Äntligen utomhus å startad.
Teskört lite men det laddar för mycket för min höjd och soppa.
Testade med en slang direkt till WG klockan men laddade ändå över 7 psi.
Även en gauge gage monterades. otroligt bra bra helt enkelt
Flyttade om avgastempmätaren efter att mätarn blev uppvinklad.
Maskinen matar på som attan, Men ja kan inte hålla fullt då laddtrycket drar iväg.
Huset rentvättat
Nytt lager monterat, köpte ett SKF i samma dim istället för att montera det bredare de gör i staterna.
Får kolla detta vid nästa service istället.
Diamond drive ihopmonterad och fylld med olja.
Kopplar vattenslangar till turbon
Deflektor till utblåset monterad. Ska fila lite till i tunneln
Buntat fast lite kablar för testkörning
Äntligen utomhus å startad.
Teskört lite men det laddar för mycket för min höjd och soppa.
Testade med en slang direkt till WG klockan men laddade ändå över 7 psi.
Även en gauge gage monterades. otroligt bra bra helt enkelt
Flyttade om avgastempmätaren efter att mätarn blev uppvinklad.
Maskinen matar på som attan, Men ja kan inte hålla fullt då laddtrycket drar iväg.
lät ju inte bra att du inte kan hålla ner laddet. går de få ner laddet om du ställer wg på vid gavel?
ser fint ut annars
ser fint ut annars
Var påväg att testa med klockan helt bortkopplad men fixade lite annat och gick in.
Får testa imorrn.
Klockan verkar ha ett arbetstryck på 7 PSI
Får testa imorrn.
Klockan verkar ha ett arbetstryck på 7 PSI
Jo det sitter en ventil/solinoid på slangen mellan tryckröret och wg-klockan. Denna styrs sedan efter av användaren inställt värde av en styrbox.
Man ställer hur många % ventilen ska vara öppen/stängd. Med ett värde på 0 ska ventilen vara öppen hela tiden.
Testade med en slang från tryckröret å till wg-klockan men det blir ändå för högt ladd.
Ev. porta ur wg huset lite om det inte går att få ner trycket.
Ja har ju inte ens haft nån saab eller volvoturbo så jag är helt ny på turbo, ( å så skja man ha det på skotern, hur tänker man)
Blir det lägre ladd utan armen till klockan får ja testa med att justera armen på klockan.
Man ställer hur många % ventilen ska vara öppen/stängd. Med ett värde på 0 ska ventilen vara öppen hela tiden.
Testade med en slang från tryckröret å till wg-klockan men det blir ändå för högt ladd.
Ev. porta ur wg huset lite om det inte går att få ner trycket.
Ja har ju inte ens haft nån saab eller volvoturbo så jag är helt ny på turbo, ( å så skja man ha det på skotern, hur tänker man)
Blir det lägre ladd utan armen till klockan får ja testa med att justera armen på klockan.
För att hålla nere ett laddtryck på ett visst tryck måste/bör man ha en wastegateklocka med fjäder anpassad för just det trycket man vill åka på . Låter märkligt att turbokittet inte skulle ha rätt klocka? Har du provat slakat justeringen på axeln mellan klocka och port? Annars finns klockor att köpa på GIK turboteknik för ca 300kr med olika fjädertryck anpassat för olika laddområden.
Ex jag köpte en klocka där till min mc som passade för 0,6-0,8 bar.
Ex jag köpte en klocka där till min mc som passade för 0,6-0,8 bar.
Ja ska testa med en wastegateklocka från en saab lågtyrcksturbo då de enligtuppgift ska ha ca 0.3 Bar i grundladd.
Alternativet från Boondocker är att montera en justerbar klocka.
"This lets you go from under 4psi to 9psi as a base setting and then you can turn up the boost using your EBC"
Alternativet från Boondocker är att montera en justerbar klocka.
"This lets you go from under 4psi to 9psi as a base setting and then you can turn up the boost using your EBC"
Hur högt ska laddtrycket vara, och kör du med orginal komression? Ser ut att saknas en intercooler...
Japp kör med Standard komp ännu.
Laddtrycket ska väl var så högt det går utan att den spikar typ.
Har ikväll moddat dit en wastegateklocka med fjädertryck för 0,3 Bar.
Den klockan ja ska prova med var tyvärr rak så det fick man ändra på.
Böjt och donat, membranet är fortfarande helt.
Färdig för montering.
Testning ute på åkern imorrn igen.
Laddtrycket ska väl var så högt det går utan att den spikar typ.
Har ikväll moddat dit en wastegateklocka med fjädertryck för 0,3 Bar.
Den klockan ja ska prova med var tyvärr rak så det fick man ändra på.
Böjt och donat, membranet är fortfarande helt.
Färdig för montering.
Testning ute på åkern imorrn igen.