Hmm okej ja de märks väl hur det blir med 0.6 då.Jag har kört med 1mm i dom pipor jag har nu och det håller bra, bara ena pipan som sprickigt någon gång men det var ifjol då motorn var mer lös än fast
Valet står mellan 1.0 och 0.75 i kommande pipors.
Jag har satt stingrarna in i pipan och dom är 30cm långa och 29mm invändigt. Går att dela pipan där vid skarven om man vill stingra ner sen.Bra jobbat !!
Bara en sak som jag undrar över men kan vara en synvilla...
Stingerrören mellan pipa och dämpare ser hutlöst grova ut!! Dom bör inte överstiga 29mm inv mått om du har fullflödesdämpare. Många kör 27mm på 800or . Hur grov är dom? Mycket förlust med för grova stingers!!
Jag kör nu 29mm men ska gå ner till 27mm snarast möjliga för att få upp laddtrycket snabbare och få mer värme i pipan,,evnt blir dom ännu smalare ber på vad avgastemmätaren säger
Här var det länge sen det hände nå.måste få fråga om dom här maskinerna lever än och finns kvar i era händer ?
Ja den övre är original till 800 kitet, alltså en moddad F6 topp, som mitt kit var gjort av. Kolvdomen är väl samma som du har då det är polaris 800 kolvar i min.
Ja alltså 13.7 grader är mätt precis som du mätt 15.3 vad det ser ut som, vinkeln på bandet mot plan botten eller vad man ska säga, inte mot kolven. Okej ja 1mm lät ju lite nära. Hehe ja de är väl sant, men vet man inte riktigt vad som är ser konstigt ut är de lite jävligareok det förklarar att det ser "rätt" ut...13.7 grader det måste vara väldigt precis tangerings vinkeln längst ut på kolvdomen? Där jag har 1mm är förbränningsrummet det måttet blir lite större med cylinder inräknat. Så det verkliga måttet är nog ca 1.4-1.5mm tyvärr har jag lyckat tappat bort den ritning som hade domen och allt inräknat, måste ha lyckat spara över den med något? Första ritningen jag testade med den hade flat botten på förbrännings rummet precis som det är på mina sugmotor toppar (dom ligger förövrigt närmare 13.7grader har jag för mig) Men med den ökade volymen och samma squishband så såg dom väldigt mupp ut, och ser det väldigt konstigt ut så bygger man inte det
Tror nog jag vill försöka sänka squishhastigheten iallafall så måste nog bli lite kortare squishband för att inte få en djup grop på förbränningsrummet. Men om man spacrar upp tändstiftet lite och gör någon kompromiss för att få rätt komp borde det ju kanske fungera. Ger plattbottnat förbränningsrum en rappare maskin? eller var det tvärt om att de gav mer effekt på högre varv? Har för mig jag hört något sånt.
