2X Arctic Cat SNO PRO 440/800 -04
- Trådskapare _JP_
- Startdatum
Jo de är väl lite så de här bygger blir, jag hoppas ju på funktion också
Idag ska jag försöka få klart "filtret" och prova lite försiktigt brevid garaget. Först utan turbobränsleboxen för att se om den överhuvetaget går bra och sen med den.
Chassiet blir bra! Stänkskyddet kanske far upp i tunneln som de gjorde åt mig.
Snorkeln är mellan styret och lyset typ. Har ingen bild men en liten filmsnutt blev det ju när jag startade skotern, men ljudet vart maxat i kameran så låter skit så känns väl inte så givande att lägga upp.
Har provat nu och de verkar fungera än så länge. Får en ny avgastempgivare till helgen så kanns de ju lite bättre att prova. Kändes nu med turboboxen som att den gick lite snålt på mellanregistret och för fett på fullgas.
Den kändes förövrigt rappare än vad jag tänkt mig, lite seg att komma iväg från noll bara
/ Johan
Snorkeln är mellan styret och lyset typ. Har ingen bild men en liten filmsnutt blev det ju när jag startade skotern, men ljudet vart maxat i kameran så låter skit så känns väl inte så givande att lägga upp.
Har provat nu och de verkar fungera än så länge. Får en ny avgastempgivare till helgen så kanns de ju lite bättre att prova. Kändes nu med turboboxen som att den gick lite snålt på mellanregistret och för fett på fullgas.
Den kändes förövrigt rappare än vad jag tänkt mig, lite seg att komma iväg från noll bara
/ Johan
Last edited:
Ska iväg till garaget och kika lite nu efter jag hämtat ut en ny avgastempgivare. Ska montera den och sen försöka hitta nå brickor att till tändstiften så jag får dom lite högre upp, sen prova lite
Snorlekröret hittade jag i garaget nästan färdigbockat, fick göra en liten justering närmast turbon på de bara.
/ Johan
Snorlekröret hittade jag i garaget nästan färdigbockat, fick göra en liten justering närmast turbon på de bara.
/ Johan
Nu har jag provat lite. Efter diverse grovjustering på attitudeboxen så började den gå bra. Varvade 8700 vid 0.3 bars tryck med samma variatorsetup som med piporna och högkomptoppen och då varvade den typ 8300.
Har nu viktat på och varvar 8100. Går fint, riktigt rolig att köra Lite blödder om man står still och ska iväg bara.
Men jag har lite att fixa med, min oljebehållare till vattenpumpsaxelsmörjningen trycker oljan bakvägen vid laddtryck så lär köra på laddtryck på behållaren. Måste också göra en ny ljuddämpare så de blir väl kanske nästa helgs projekt.
/ Johan
Dioderna monterade i hellyset. Kanske inget för nattkörning men ser då lite seriösare ut.
Snorkelfiltret
Har nu viktat på och varvar 8100. Går fint, riktigt rolig att köra
Lite blödder om man står still och ska iväg bara.Men jag har lite att fixa med, min oljebehållare till vattenpumpsaxelsmörjningen trycker oljan bakvägen vid laddtryck så lär köra på laddtryck på behållaren. Måste också göra en ny ljuddämpare så de blir väl kanske nästa helgs projekt.
/ Johan
Dioderna monterade i hellyset. Kanske inget för nattkörning men ser då lite seriösare ut.
Snorkelfiltret
Att du får tryck i oljebehållaren kan ju inte vara bra.
Verkar som att en packbox är dålig.
Men jag har inte skruvat på någon sådan arctic cat så det kanske ser anorlunda ut på dem.
/Glenn
Har också tänkt i dom banorna.
Frågan är ju hur tätt det egentligen blir mellan packboxarna? Krävs ju inte mycket tryck för att oljan ska fara bakvägen.
Får försöka fixa någon film sen med nya ljuddämparen, nu hörs de ju ändå knappt hur den låter när mikrofonen på kameran blir maxad av det höga ljudet.
/ Johan
Ja som sagt lite mer ös blev det
Klurar på en ljuddämpare, efter en de googling har jag gjort en liten skiss:
Ska väl försöka få in wg utblåset i burken också på något vis och se till att dom inre små hålen har betydligt större area än vad ingående och utgående rör har.
Kan ju hända det blir lite mer mottryck med den där, men det lär ju visa sig. Jag har ju wg öppningstrycket från pipan nu och vet att den laddat 0.3 bar innan och om jag då får mer mottryck så borde den öppna tidigare och ge mindre laddtryck.
/ Johan
Klurar på en ljuddämpare, efter en de googling har jag gjort en liten skiss:
Ska väl försöka få in wg utblåset i burken också på något vis och se till att dom inre små hålen har betydligt större area än vad ingående och utgående rör har.
Kan ju hända det blir lite mer mottryck med den där, men det lär ju visa sig. Jag har ju wg öppningstrycket från pipan nu och vet att den laddat 0.3 bar innan och om jag då får mer mottryck så borde den öppna tidigare och ge mindre laddtryck.
/ Johan
http://www.youtube.com/watch?v=Gyyh4Y5FZvk
blir de till nästa säsong? 2takt efi standalone bättre än att rappla med ett MS som ni försökte er på
blir de till nästa säsong? 2takt efi standalone
bättre än att rappla med ett MS som ni försökte er på
Ja jo kanske de men fungerar det med den boxen jag har så får de nog vara så
Nu är ljuddämparen nästan färdig, behöver bara en mindre justering där wastegaten ska anslutas, men jag har provat den och den är mycket tystare. Kan ju låta lite mer när jag kör och wgn öppnar men den verkar ju göra någon nytta iallafall. Får hoppas den inte bygger så mycket mottryck bara.
/ Johan
Nu är ljuddämparen nästan färdig, behöver bara en mindre justering där wastegaten ska anslutas, men jag har provat den och den är mycket tystare. Kan ju låta lite mer när jag kör och wgn öppnar men den verkar ju göra någon nytta iallafall. Får hoppas den inte bygger så mycket mottryck bara.
/ Johan
Last edited:
Nu är allt ihopsatt och har provkört lite mer. Oljetrycket sjunker typ 0.4 bar när den blir varm, vilket känns ju ganska normalt, men de är från garagevarm skoter, inte från -20 grader. Ska göra ett kallstartstest sen hade jag tänkt och se vad oljepumpen säger och vad de blir för tryck då. Den går annars fint förutom just fullgas från stillastående då blöddrar den en stund, men har man lite varv och gasar fullt är de inga konstigheter förutom vid fullgas på en plogad väg eller liknande då de inte blir nå motstånd och inte bygger laddtryck då blir det också lite blödder.
Men en sak som måste fixas är min glycerinfyllda laddtrycksmätare, den far inte tillbaks på 0 efter en stunds körning. Då får man släppa på trycket där man fyller på glycerinet för att den ska gå tillbaks. Har jag öppet där medans jag kör far ju glycerinet ut så vet inte riktigt hur jag ska göra.
Slutburken vart riktigt bra, låter lite mer än originalburk men mindre än med en eftermarknadsslutburk. Ska mäta mottrycket också i förhållande till laddtrycket när jag får ordning på mätaren.
Annars verkar det ju inte helt misslyckat
/ Johan
Men en sak som måste fixas är min glycerinfyllda laddtrycksmätare, den far inte tillbaks på 0 efter en stunds körning. Då får man släppa på trycket där man fyller på glycerinet för att den ska gå tillbaks. Har jag öppet där medans jag kör far ju glycerinet ut så vet inte riktigt hur jag ska göra.
Slutburken vart riktigt bra, låter lite mer än originalburk men mindre än med en eftermarknadsslutburk. Ska mäta mottrycket också i förhållande till laddtrycket när jag får ordning på mätaren.
Annars verkar det ju inte helt misslyckat
/ Johan
Ja det går lite framåt på min snopro med fast på annat vis!
Avdekalad litegran samt "M" styre monterat.
Fått min nya tunnel, 2 mm alu 5754.
Tog till med längden bak så kan jag kapa efter behov då nya mattan
blir monterad.
Jag vill varna känsliga tittare för här kapas bakdelen bort som är hämtad direkt från Yamaha ET.:nuts:
Grovkapat
Verkar passa bra! Även om det ser riktigt fult ut med så kort matta..:amuse:
Breda fotsteg ska det va!
Mer markfrigång
Nu börjar det roliga småfipplet:bigsmile:
Avdekalad litegran samt "M" styre monterat.
Fått min nya tunnel, 2 mm alu 5754.
Tog till med längden bak så kan jag kapa efter behov då nya mattan
blir monterad.
Jag vill varna känsliga tittare för här kapas bakdelen bort som är hämtad direkt från Yamaha ET.:nuts:
Grovkapat
Verkar passa bra! Även om det ser riktigt fult ut med så kort matta..:amuse:
Breda fotsteg ska det va!
Mer markfrigång
Nu börjar det roliga småfipplet:bigsmile: