Jo det stämmer, dom har rätt låg komp STD.
Cylinder base gasket.. kanske? Står då så på Polaris sprängskisser
Oj såg inte detta inlägg. Ja de följde med köppte ett hellt kitt och då följde de med alla packningar utom packboxen på veven.
:beer:Testade som du sa men ena kolven tryckte upp plattjärnet. (Kimpex)
nej så lite... märkte bara att den lyffte järnet. men det var ju en annan kolv (satt ju 2 olika :S)
Som sagt det är dubbla ringar...Förmodligen går det utmärkt med 0,5 packningen,,Det enda du kan göra för att var 100% säker på att det inte blir haveri är efter du skruvat dit allt o dragit åt allt även toppen fullt moment !!.....Ta löd tän modell tråd som är minst 1,5mm-2mm tjock och vik till ett stort L stoppa in genom tändstiftshål och fippla ut den mot cylindervägg,,,Dra sedan runt motorn och försök få kolven att trampa till löd tennet ute vid cylindervägg,,,Mycket simpelt att göra och död säkert.... mät sedan hur mycket kolven tryckte ihop löd tråden..om den ens nådde????? Alla mått över 1,3mm är ok....Jag brukar sätta klämspalten som det heter på 1,3mm på den borrningen.
Skulle därimot klämspalt måttet ligga neråt 1,2mm 1,1mm så bör du köra 0,8 packningen.........!
Du kommer även få en aning mer kompförhållande med 0,5 packningen ,,,ca typ om har 11,2-1 nu så kan du få 11,4-1 i bästa fall detta känns ju lite extra i bottenregget (ytterst lite)
Du kommer även få sävligare port tider som gör det lite mer åt band traktor hållet,,,,dvs bakvässad he he,,,,,Kommer tappa någon lus hp i topp m,en tjena i botten...
Byter man dessutom kolvar från oem enkelringade till 2 ringade tappar man ännu mer på topp men tjenar långt ner in varvtalet. spi hade tydligen 1 ring?
Tipps till enkelrings rotax åkare kör en aning fetare munstycke än normalt då håller ringen längre
Förstod inte ricktigt detdär med hur man ska göra med lödtråden...Förmodligen går det utmärkt med 0,5 packningen,,Det enda du kan göra för att var 100% säker på att det inte blir haveri är efter du skruvat dit allt o dragit åt allt även toppen fullt moment !!.....Ta löd tän modell tråd som är minst 1,5mm-2mm tjock och vik till ett stort L stoppa in genom tändstiftshål och fippla ut den mot cylindervägg,,,Dra sedan runt motorn och försök få kolven att trampa till löd tennet ute vid cylindervägg,,,Mycket simpelt att göra och död säkert.... mät sedan hur mycket kolven tryckte ihop löd tråden..om den ens nådde????? Alla mått över 1,3mm är ok....Jag brukar sätta klämspalten som det heter på 1,3mm på den borrningen.
Skulle därimot klämspalt måttet ligga neråt 1,2mm 1,1mm så bör du köra 0,8 packningen.........!
Du kommer även få en aning mer kompförhållande med 0,5 packningen ,,,ca typ om har 11,2-1 nu så kan du få 11,4-1 i bästa fall detta känns ju lite extra i bottenregget (ytterst lite)
Du kommer även få sävligare port tider som gör det lite mer åt band traktor hållet,,,,dvs bakvässad he he,,,,,Kommer tappa någon lus hp i topp m,en tjena i botten...
Byter man dessutom kolvar från oem enkelringade till 2 ringade tappar man ännu mer på topp men tjenar långt ner in varvtalet. spi hade tydligen 1 ring?
Tipps till enkelrings rotax åkare kör en aning fetare munstycke än normalt då håller ringen längre
Du har redan fått svar på detta i en annan tråd :
När du har cylinder och topp ihopskruvat och åtdraget så ska du klämma lödtråden mellan kolv och topplock. Det gör du genom att sticka in den genom tändstifthålet och för den mot cylinderväggen. Snurra runt motorn så lödtråden kläms. Mät sedan tjockleken på ledtråden där den blivit klämd.
Det gick inte med lödtråden jag hade 1,5mm, jag tog ett skjutmått ist och mätte genom tänstiftshålet. (som när man ska mäta djup) Det blev ca 3,5mm om jag inte minns fel.. (Har antecknat i garaget). (hade digitalt skjutmått)
Förstår inte hur man kan mäta squish-spalten med ett skjutmått? Tänk på att du ska mäta avståndet mellan topp och kolv allra närmast cylinderväggen. Där kommer man aldrig åt med ett skjutmått. Om lödtennet som du använder är för tunt så ta ett tjockare (eller vik den dubbelt kanske) tills den kläms mellan kolv och topp när du snurrar på motorn.
