Sökresultat

Låter som att en Lynx Yeti 600ACE skulle kunna funka. Med den så sjunker du inte och kälk- eller spår- dragning är den suverän på. Och när du skriver komfort i LÅG hastighet på led, så då funkar Yetin finfint trots termosdämparnas begränsning i jämförelse med a-armar. När det gäller...

Aha 💡 Ja, jag håller med 👍 Bättre att sikta på en lite äldre välhållen maskin, än en nyare som är mer sliten. Oavsett motor och fabrikat.

Vad är det du menar går sönder på en Rotax 503 (mer än andra skotermotorer) ? I arbetsmaskinerna så sitter det väl oftast 503 Alpin/Scandinavia med mildare cylindrar, och vad jag vet så är de ganska svåra att plåga ihjäl. Iallafall så länge som man håller munstyckena i förgasaren ren, så att...

Ska du i stort sett bara dra skidspår runt Nyköping så ska du ha en fläktkyld slitvarg som fungerar i alla väder och inte sjunker i pris. Så en Yamaha Viking eller en Lynx 5900 är ganska perfekt, modeller från tidigt 90-tal har termosdämpare fram på båda fabrikaten. Bägge har fläktkyld motor...

Det sitter väl avstörda tändstiftshattar på den? Jag har varit med om vid flera tillfällen att det blivit oxid inne i tändstiftshatten, i ändarna på resistorn. Så har du några nya hattar att prova med, gör ett test. Och knacka ihop tändstiftselektroden till 0,5mm.

Här säljs ET-förgasare. https://www.facebook.com/share/p/TnVgGrDA5sczzoJJ/

Här är det en fäjsbokare som ska demontera en ET340, så kolla om förgasaren är till salu för vettig peng (typ 500kr) https://www.facebook.com/share/p/mFTnFrioWU3StSc8/

BOOST var lite snabb på tangentbordet.... JB Weld heter den kemiska metallen. Och han har helt rätt, JB fixar det mesta (bara ytorna är rena)

Kolla med Rolf Nordbakk i Gäddede, han demonterar snöskotrar och jag skulle bli förvånad om han inte har en förgasare till en ET340 liggande. Förgasarna kan ha lite olika nummer mellan årsmodeller och ET-modeller, men de har alla samma förgasarhus. Så petar du i dina munstycken, så ska det funka...

Berätta vad du hört om problem. Med en Boondocket 850 (min) och en Rave 600 ACE som yngsta dottern kört länge nu, så sneglar jag på en 600 EFI till henne som nästa skoter, men då en Renegade/Backcountry, Summit Neo+ eller Lynx 3500 (när någon sådan kommer) Men är det motorproblem på EFI:n så...

Lycka till med att montera en SW-förgasare på insuget till en ET340. Tycker nog att man ska ha lite koll på de olika utföranden på förgasarna, innan man säger att det är ett bra utgångsläge. Till YamahaEnticer340: Skippa krånglet, skaffa en originalförgasare.

Nix! SW440 har en membran-spjällförgasare, ET340 har flottörförgasare med spjäll.

Visst kan man köra på en "känd" bestyckning som någon annan testa sig fram till, men alla motorer är lite olika i hur de behöver bestyckas. Det kan bero på olika saker som t.ex om det körs med öppet luftfilter, så är filter väldigt olika i täthet. Men även höjd över havet inverkar, eller om...

Du kommer nog att få förslag här om att montera på en Mikuni trottelförgasare för att de är bättre, med fler justeringsmöjligheter, men gör du det så har du bestyckning att göra och dessutom så passar den inte mot luftburken. En till nackdel är att du måste byta tumgasen, då lyftlängden för en...

Gå upp någon årsmodell så att du får en SDI-motor. Det är mycket mindre risk för bränslekrångel p.g.a igensatta munstycken och kanaler i förgasarna. Dessutom så startar en SDI-motor alltid på andra draget (så länge som batteriet är bra). En förgasarmotor ska ha choke eller primer för att hoppa...

Rotax magnapuller är ett sorgebarn. Finns nog många som kan dela med sig av bra lösningar för bättre funktion. Bara att hoppas att de ser inlägget och börjar att knappa på tangentbordet. Själv har jag haft turen att slippa startproblem.

Har du T.O.R.S-system på din Viking? Alltså gashängsbrytare på förgasaren. Du ser det om du har två ledare som går till förgasaren och är ansluten där med en hon- och en han-kontakt. Dra isär dessa och koppla ihop de två som kommer från kabelstammen, då har du kopplat bort gashängsbrytaren...

De där är för jäkla bra. Har själv två uppsättningar, en på jobbet och en hemma privat.

En annan grej är att motorn är ju så tyst att man hör absolut alla konstiga ljud som uppstår på ett helt annat sätt, än på en tvåtaktare eller en 4-takts Yamaha. Men en sak som du ska kolla som inte är helt ovanlig på dem är, motorfästena på variatorsidan som tar slut. Ta tag i primärvariatorn...

Lindningen på spolarna är jordade i ena änden, det är därför som du ska ohm-mäta dem mellan svart och respektive färg på ledare. T.ex mellan gul och svart, eller brun och svart, och har du kontakt igenom så är lindningen hel. (eller har åtminstone inte avbrott) Ljusspolarna har så låg resistans...