Sökresultat

Man ska inte fundera för länge så jag tog och kapade lite baktill. Sen en bakbåge på detta så blir det nog rätt bra. Linjen undertill på sidorna kommer att kapas efter bågen sedan.

Tog och kapade av maskin ikväll. Börjat montera lynx kylaren. Kommer bara köra med denna och inget mer, men den kyler säkert dubbelt så bra som de släta originalkylarna. Har inte riktigt räknat ut hur jag ska göra bakdelen än, om jag ska göra någon slash inspirerat eller inte, men det lutar nog...

Den skulle funka utmärkt.

Polaris har en kedjehusolja den är bra. Men har du redan olja hemma så kan du använda den också, inte så noga på vilken olja det är. Det viktiga är att man byter den.

Har pulverlackat alla delar i bogggien och monterat ihop allt igen och nya dämpare blev det också.

Tar kanske 10 minuter att byta stift på en brp i en verkstad med bra verktyg. Typ 30 minuter utomhus i finväder, i snöstorm 3-8 timmar eller mer för då har du garanterat tappat bort flera av skruvarna :) På en polaris tar det max 5 minuter om du aldrig gjort det förut, typ 2 minuter om du gjort...

Som sagt variatorerna och remmen bör ses över till och börja med. Sen kolla så ingen stolle tidigare monterat öppna luftfilter på förgasarna istället för luftburken och original insugen.

Kontrollera oljenivån vid tankning. Bara jobbigt att ha halvlåg nivå för då lyser oljelampan i tid och otid när man klättrar, åker rulle. Ett par stift bör alla ha med sig i skotern, även brp åkarna. För det händer ibland att även dessa släcker något stift ibland och då är det nästan stört...

Fixat antistabb till boggien.

Har faktisk en tunnelväska som ska på för termosen och mackan :)

Tror det bästa svaret får du nog under denna sida: https://ohlinscenter.com/contact

Har som missat att lägga upp bilder på färdig maskin så här kommer de:

Här ger jag mig, behöver inte ta isär den mer nu :) Fixat den främre pyramiden samt höjt rören till fothålkarna. Sen fick jag äntligen hem boggieskenorna, men de var värt att vänta på! Jäklar vad bra de ser ut, svårt att fånga med kameran. Iceage känns som budget i jämförelse :)...

Nu är jag väldigt snäll idag... Men för att citera reglerna: "Bumpning/trådlyft får göras max var 10e dag"

Maskin nästan helt naken nu, Den främre pyramiden har råkat ut för ett spontant kolfibersrörsfraktur, nya passande alurör har inhandlats. Har öppnat upp motorn också och till min överraskning så var den helt oskruvad förutom magnapullkåpan som är bytt. perfekt skick på cylindranra och vev...

Sitter andra skenor på 2024 pga antistabb. Så de kan mycket väl ha ändrat några mm där bak också, men det borde de som säljer förstärkarna ha koll på..

Nu är maskin inne i garaget och håller på att monteras ner. Lite intressant med en gulmärkt (prototyp) motor, men jag tror om man ska avgöra på datum på ecu mm så är det bara magnapullkåpan som är bytt någon gång. Boggieskenorna är äntligen skickade från finland, så de lär dyka upp vilken...

Enligt polaris är det totalt livsfarligt att ha mindre än full tank :) , kan börjar brinna annars…

Den mindre av de tre vita kontakterna framför oljetanken ovanför variator skyddet är till för soppapumpen, in med 12 v då så går pumpen. Brukar alltid köra pumpen med 12v när man haft isär soppasystemet så startar den normalt på 1-2 ryck.

Håller med JAAG även om jag gillar tripplar :) Finns en anledning till att tripplarna var nästan gratis när tvåcylindrigt gick om i effekt runt 2000 talet.. Nu är dom inte alls gratis även om f3 ligger bra till..