Sökresultat

om du över varvar tappar du effekt.. du tänker väl att om du varvar mera så kommer den ha bättre acceleration o topp hastighet.. det är fel, du tjänar inget och övervarva en motor, du tappar!. man ska alltid växla där max effekten ligger! om du har en motor som ska varva 7500 rpm med 120 hk på...

yel_low : 2takt klarar sig bra när det gäller båtmotorer? iaf evinrude (brp) dom är väl minst lika rena som 4 taktarna. och brp håller på just med båt motorer så är väl inte alls omöjligt att dom gör en minst lika bra skoter motor som kan hålla miljökraven. finns redan lite expriment på DI med...

Sv: smörja variatorn allt som är rörligt ska man väl smörja, rullar, hum.. ja kommer inte på nu. men du kan inte smörja med vad som helst heller. vissa smörjer inte variatorerna alls. jag är en av dom. det fastnar skit i smörjmedlet och fungerar därefter som slip pasta och det blir mer slitage...

V.e.s står väl för elektroniska "rave portar" fast polaris har väl nått eget namn för dom? ska ge mer effekt som luvisen säger på både botten o toppen.

hevete va långa. bugar o tackar för svaret.

Sv: 2 frågor om mxz 600 -00 ja det kan vara att oljan blir för varm/ börjar koka om man bromsar hejd löst så blir bromsen svampig o slutar ta, kusin blev utsatt för det. eller så kanske du bara har luft i systemet. kan inte riktigt svara på om det funkar med stål omspunnen hydralslang. maybe.

4 takt kommer dö ut, eller kanske inte dö ut men 2takt stannar då! 2 takt håller på o utvecklas till det bättre! mindre bränsle förbrukning o behålla samma effekt om inte mer, kanske kommer DI nångång iframtiden också, börjar bli allt vanligare med turbo på 2takt också, phazer fx = flopp nytro...

vad är det för CC mått på F7 dämparna fram? tacksam för svar

jupp, finns o ladda ner via torrent och dc++. har sett alla slednecks o är lika missnöjd varje gång. :( visst fränt o se, kanske dom första 10 minuterna sen blir jag spy less. men tacka vet jag Moutain Mod Mania !! :)

Sv: et340 problem är det splitter nya kolvar i den sa du? inte ens inkörda? låter skumt iaf.

eller istället för att läga ut ett par tusen på en EGT så tar man och kollar stiften. håller halv gas konstant tex över en lång sjö sen dödar man den snabbt och bromsar tar lös tändstifen och kollar färgen. man måste köra ganska lång sträcka för att färgen ska sätta sig på stiften helt till...

RXL:n var den första skotern med EFI.. så ifall du skulle köpa en sån tycker jag att den ska ha gasare istället.. jag tycker du ska kika på en äldra polaris Indy 500. den är billig i drift och rea billig och köpa vid vissa tillfällen. motorerna är ruskigt drift säkra. perfekt första skoter men...

om du börjar över varva motorn så kan du tappa effekt. sen tar det mera stryk, så som det alltid gör när man trimmar eller portar osv..

Sv: Första snön... ! iihi, snöat i gve igår : )

om den skuter remmar så vrider sig motorn när man drar på, bygga ett mothåll isåfall hade ju inte varit fel.

Om du går industri programet och ska göra i en CNC fräs så är ju bara och göra i CAD pogram själv, skit simpelt! :)

mattan ska vara så spänd så att drivhjulen inte börjar kugga över när du drar på. jag kör med spirax olja i kedjehuset. kan tänka mig att det finns och köpa kedjehus olja hos närmaste ÅF.

där står det en hel del.. andvänd sökmotorn innan du postar.. http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=15053&highlight=bygga+styrh%F6jare

Sv: Några "KOM-IHÅG" vid monteringen av kolvar begriper inte varför du just skrev i yamaha tråden, men annars bra initiativ! :) finna olika teorier på olje smörjningen o bestyckningen med nya kolvar/ringar.. jag kör med den olje blandningen jag kör med vanligt vis, och bestyckning.

eller så kan du slipa startgroparna lite så höjjer du tillslags varven. fast är över 1000 rpm du ska upp. bäst och jaga fjäder. om du sätter lättare vikter så är det risk att den börjar övervarva på toppen tror jag. rätta mig om jag har fel. : p