Sökresultat

Har sett den kombinationen förut även på 583 så de jag undrar är från vilken modell man tar polaris variatorn och om de behövs göras nån modifiering på konan i variatorn för att den ska passa? Om de är nån som gjort detta så hade jag gärna mottagit information hur ni gjorde även med...

Hade en Storm 97a med aggresive chassiet för nåt år sen bromsad till 146hk den gjorde då mätaren ut dvs. ca 190 eller om de var 180+ har jag för mig dock var det med org. 25mm matta, hårt underlag och efter lite justeringar i variatorerna. Fast hur fort de gick i verklig fart kan ja inte säga då...

På min sänkte jag främre infästningen till boggien med 7/8 tum (ca 22mm.) Har dock fått byta ut bakre dämparen då locket lossnade å drog sönder gängorna. Fick tag i en iq 440 dämpare från en 05a som gick dit med minmala modifieringar å nu funkar boggien klockrent åker inte ens med fjädrarna på...

Någon som vet om dom fjädrar som följer med i kiten till polaris/arctic cat går att köpa löst nånstans? Är nämligen på jakt efter fjädrar som har väldigt hårt starttryck dvs. 165 och uppåt så om nån vet vart de finns att köpa vore jag tacksam för svar. Eller om nån skulle ha en fjäder att...

Nån som hållt på å bestycka sin 600ves motor? Ville bara veta om ni satt ett större munstycke på variatorsidan än på mag sidan? Har inte haft upp å kollat min egen bestyckning än men medans jag höll på att vikta om variatorn idag så kollade jag stiften efter några långa fullgasrepor å mag sidan...

Var den typ metallfärgad (ingen färg kvar) eller lackad silver? Silver borde ju inte fungera så dåligt om den inte är helt slut. Annars kan man prova med silver/blå den är ganska hård istället.

Vilken färg hade fjädern som satt i då? Fjädrarna brukar ju dessutom bli lite matt med åren så en ny kanske ev. en lite hårdare inte skulle vara helt fel.

Kanske rostat fast på axeln då? Eller så ligger brickan som är mellan helixen och låsringen i spåret för låsringen och hindrar på så sätt helixen från att lossna. Prova om du kan trycka ner helixen då variatorn ligger på bänken. Den ska gå att få ner en bit iallafall annars sitter den nog fast...

Tror också du ska bestycka ner i 05ans rmk jag hade tidigare så satt det 450s munstycken org. å den gick på tok för fett med dom. Körde samma munstycken med slp singelrör. Kolla även vad som sitter i lågfarten jag gick ner från 45 till 40 på min å de blev tydlig skillnad i gassvaret.

Har satt 20/41 i min pro x2 å de gick då dit utan problem och de borde ju vara samma kedjehus som alla edge. På 440in sitter de väl till å med 19/43 har ja för mig så ett 41 kuggars drev är inga problem att få dit.

Alu ej magnetiskt Rostfritt EJ magnetiskt

Sv: Snödjup I Arvidsjaur Låter ju nästan för bra de här:) Ska strax sätta mig i bilen å åka till kompisens stuga vid arvidsjaursjön för en helhelg med skoterkörning:rock: Låter ju som att de är dubbelt så mycke snö jämfört med hemma.

För mig hade de blivit 460 om ja haft den kvar. Kanske 470 eller 480 med rensad burk. Dock på havsnivå i fjällen gick 450 klockrent med org. burk utan filter i huven (crosshuv)

Org. bestyckningen på min 05a var då 450 / 45

Sv: Balatarem På min pro x så fanns inga extra hål alls och hade ändå inte gått att slacka den mer. Har sänkt ner boggie insfästningen 7/8 tum i chassiet i stället. Fick de tipset på HCS forumet och de funkar klockrent blev en helt annan maskin samt fick längre fjädringsväg då den "säckade" ca...

Hur är det med snö kring borga /saxnäs och klimpfjäll? Ska själv till stugan i Marsliden över påsk får ju hoppas de finns lite snö kvar i år. Förra året var de int så mycke på låglandet iallafall och på nyår var de ju int nå att hurra för heller.

En bekant köpte en rev 800 -03 förra året med ca 600mil på mätaren den tog väldigt mycke soppa och var in ett par gånger hos firman den var köpt på innan dom hittade felet å nu drar den betydligt mindre å går en hel del bättre också. De dom bytt på den för att den skulle börja fungera var...

Midja på remmen kanske?? Går ryckigt till variatorn växlat upp remmen en bit spec. när den är kall.

Om du nu bara är ute efter ljudet så köp en slutburk från tex. en 700a (svårt att hitta burkar till 670 beggat) och så kapar du sänder org. burken och använder den anslutningen mot pipan till slutburken och så får du mest troligt göra ett nytt utblås med samma storlek som slutburken hade från...

Har den fortfarande högre inslagsvarv efter den kallant eller bara medans den var varm? Om du legat och kört sakta länge och remmen slirar lite alltså inte märkbart som de gör på de flesta skotrar vid krypkörning så kanske remmen var så varm att den helt enkelt började tappa greppet i variatorn...