Sökresultat

Njae det beror litegrann på. Ska man lämna in på firma för allting så nog drar det iväg. Slides kostar några hundralappar, oljan får du för några tior, lager kostar några hundra mm... Är man inte van vid att skruva så kanske ett kolvbyte är att ta sig vatten över huvudet, men resten ska man fixa.

Längre kammar och justera inslagsvarvet på variatorn så blir den helt ok att dra med. Slår den in vid 2500 varv så blir körningen mjukare.

Jag funderade också vad Fredrik Reinfeldt skulle göra åt saken... :D Jo föressten, böterna för oljudet, jag är lite osäker här men: "Onödig och bullrig körning med motordrivet fordon" = 1000:- Jag tror man skulle åka på det i Tingsrätten, inte helt säker men jag kan kolla upp om det är prövat.

Svaret på din fråga är: Vägverkets författningssamling VVFS 2003:17 Kap 10 §3 Citat : 3 § Ljuddämpare skall vara så anordnad att fordonet vid provning enligt svensk standard SIS 02 51 31 utgåva 1 inte har högre bullernivå än 85 dB(A). Vid provning får fordon köras på packad snö...

En 2-takts skotermotor bör åtgärdas mellan 500 och 1000 mil. Med åtgärdas menar jag att man bör se över kolvringar/kolvar. Vidare måste du kontinuerligt kolla och byta slides, lager, olja i kedjehus mm.. Många skotrar går 1500 mil utan att dom måste åtgärdas och vissa åker på en sprucken kolv...

Köp en 583:a eller en fin trippel och släng i istället. Då får du mkt pang för lite pengar.

Men kom igen... 440f är inte roliga. Jag orkar inte ens skriva något vettigt. Sök en bättre skoter helt enkelt.

11 är riktigt bra. Glöm inte att prova kompen både med varm och med kall motor.

Den heter FÖRGASARFLÄNS på sidorna dom rekommenderade åt dig.. Laga inte på en vanlig 600 cc dom är inte dyra alls. Däremot om du haft en 600 H.O, 700 eller 800 då e dom dyra. Symtomen på att den tjuvtar luft är att den (förutom hög tomgång som nämnts) tar lång tid på sig att gå ner i...

Fjädern måste ju orka trycka tillbaka den igen, men den måste inte "glida" tillbaka. Går dom lätt in och ut så har du nog gjort rätt. /Jag

En riktigt liten fläktkyld motor? Går som en moped i uppförsbacke. Ska du köpa en 440 se åtminstonde till att få en vätskekyld .. Mina 5 cent.

Det faktiska antalet mil en skoter har gått har ett stort värde för mig. Hur jag ska få reda på det vet jag inte. Trist att det är så lätt att fuska med mätarna.

Börja med att riva hela skiten så du ser vad du behöver. Sen är det ju bara att börja söka på blocket, bildelsbasen.se , duells, rinab , jofrab mm...

En svårighet måste ju vara att få "övergången" mellan tank och huv/buk att bli snygg. Men man kanske kan flytta över tank dyna och hela biddevitten

Om du ska ha en med 38mm kammar så måste du ut med plastskenorna(dubbskyddet) som sitter på kylarna dock, dom tar i annars.

Maxhöjd 38

Jag köpte ett överdrag på www.luleaskoterdem.se typ 600 kr. Klädde om själv och det vart riktigt bra.

Det kan hända att det diffar mellan olika maskiner osv... Men faktum är att den rekommenderas inte till motorer med rörliga avgasportar. Sen så får man själv ta ställning till om man vill köra mineralolja eller syntet.

38 ska gå bra ... Jag kör 38 i min formula 3 -96.

Jag hoppas det löser sig med en service, trist när det strular.