Sökresultat

Sv: Re: REV 440 eller 600? Skulle jag dreva ner min så att vi har samma drevning så lovar jag dig att du får äta snö... En 440 är bara en 440.

Sv: Re: REV 440 eller 600? Jag hoppas du bara jämför 440 och 600.. Jag kan komma på en hel del maskiner som drar en 440 0-80 annars. Drevar du dom lika så har svårt att se att 440 skulle ha en chans.

Kanske är så... Jag kör tills det rasar i det fallet. Jag ids inte göra något mer åt min maskin nu.

Sv: G-type Enduro -98 fjädringsväg! Sitter det en renoveringsbar så ska du absolut renovera upp den befintliga. Trist att tappa fjädringsväg där den som mest behövs.

Lynx körde väl G-type chassit fram till -01 om inte jag missminner mig. Så 01 kom Evo chassit (Zx). Jag är inte säker men jag vill minnas att jag sett en G-type milennium.

I färdriktingen ?? Min glappar 1 cm åt SIDAN. Den känns helt lös.

Jag hade också den frågan men jag fick svaret att 3 dl är inga problem....

Nej du har missförstått litegrann... Du drar fjädern ner mot "botten" av dämparn. Alltså ner mot gängorna, sen när du dragit den ner en bit så plockar du lös metallbrickan i toppen av dämparen och låter sen fjädern glida ut åt det hållet.

5% ska det skilja max mellan cylindrarna (Om du frågar mig). Detta tillsammans med att skotern gått nästan 900 mil utan kolvbyte. Kolla kompen som vanligt. Spill sen i 2 matskedar 2-takts olja genom tändstiftshålen och kolla sen igen. Har kompet markant gått upp så är det dags för byte av...

I denna tråd diskuterar dom problemen med 600, 700 och 800 motorerna.. http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=6932&highlight=kompression Inte för det sagt att det är en kass maskin .... Kan vara bra att köpa en skoter med öppna ögon.

Men lägg något under medarna så slipper du att den fryser fast om det kommer snö som blir tö som blir is som blir besvärligt...

Original eller wiseco skulle jag stoppa i..

Jag har gjort det på 2 sätt. 1: Åkte förbi min lokala skoterhandlare och han lossade på dem gratis. Det tog typ 30 sekunder för honom med en fjäderkomprimerarkollimox. 2: Spände fast dämparen i skruvstädet och drog ett spänband genom fjädern. Spänbandet virade jag runt benet på arbetsbänken...

Jag skulle inte köra min skoter en meter med så låg och ojämn kompression. Låter som en bra ide att byta.

Min är lös på samma sätt som du beskriver.. Du kan ju skriva här om du hittar vad som gått sönder/blivit utnött. Jag ids inte fixa det i år, men går den sönder så blir det förstås aktuellt....

F-2000 chassit klarar upp till 38 mm.... Om man stoppar in en 38:a så måste man ta bort kylarskydden i plast som sitter i bandtunneln.

38 mm är max kamhöjd utan förändringar ..... Ingen aning faktiskt vilken av hålen du ska använda dock . Attackvinkel ska inte vara någon fara direkt för den förändrar du genom att: 1: Sänka/höja drivaxel 2: Genom att höja eller sänka främre boggiefästena

Man kanske är för gammal för att vara en gangster helt enkelt... Bara man tänker sig för så brukar det för det mesta bli rätt. Håhåjaja det blir nog bra ...

Hmm jag kanske är ute och cyklar men jag tror inte att det är något behov av att göra Crosshuvar till Mach 1 från -91. Dom som kör sådana skotrar kostar inte på att köpa en ny huv och de som kör cross kan tänkas vilja ha en nyare skoter under sig. Tillgång och efterfrågan är vad som styr...

Återförsäljaren ? Polarisdelen av detta forum?