Sökresultat

RE: Förlängning långbandare 384 -39 Borde det inte gå förläga direkt längst bak på flipen då? Vet inte, men spelar det nån roll om flipen är några cm längre? Jag TROR inte det iaf...du har ju ändå belastningen på samma ställe...bara det att det sticker ut lite längre där bak! Har du "flipstop"...

Jag kanske svamlar, men jag hade för mig att Enduro 500:an hade RAVE redan -97, men däremot fick inte Formula 500:an det förrän -98? Rätta mig om jag har fel.

RE: LEDKARTOR MAVAS MM Vart hittar? Lokal skoterklubb? Stora ledboken (om den nu finns digitalt)? Borde finnas vissa leder utmärkta på lite av Lantmäteriets kartor? www.lantmateriet.se Ingen aning men kanske gav nåt iaf?

RE: Guide för att byta slides/boggi Har man lite tur (eller vad man ska kalla det) så kan man ofta dra ut & trycka in slidsen genom hål på mattan...sparar in jobb med mattspänning och linjering. Kolla bara så att du har rätt mattspänning efter att nya slidsen är monterade. Ett tips är att...

>Länsförsäkringar är bra. >Har en xcr 440sp -94 1300kr >halvförsäkring helår. Är >bara 18 år. > >bra pris tycker jag iaf! Måste bara få skryta lite. :) Betalar själv 255:- halvförsäkring helår på min xcr 440sp -96. Torde inte vara dyrare för dig... www.sockenbolagen.se <- kolla...

Alltså...vet ju vad en Lynx Racing är...med vad är en Jersey? :o

>Va fan e HPD? HPD = HopPlockade Delar.

Du får nog berätta lite mer...vad ska du ha för motor t.ex.?

[Uppdaterat: Senast editerat den 14-Oct-03 kl 09:26 AM (CET)]turn.to/g/44.jpg Elschema till ET 340. Tyvärr är bilden liten, men det kanske går att zooma?

[Uppdaterat: Senast editerat den 13-Oct-03 kl 11:32 PM (CET)]Kollat så att munstyckena inte är tilltäppta? Edit: Kolla bägge munstyckena...beror nog troligast på lågfarten...byt till ny soppa.

Jag vet faktiskt inte, kan ju likagärna vara tvärtom? Står garanterat i instruktionsboken, om du har en sådan...

Jepp jag har elschema. Ska skicka till dig ikväll om jag inte glömmer bort det...riv av ett mail om du inte hör nåt! :)

Nu är jag ute på djupt vatten men...har inte den där så du kan ställa tändningen efter oktanen på soppan? Isåfall kanske det är nån indikator för det...?

Hmm ok. Tackar för den infon!

Alltså nu har jag kollat klossarna och dom är ok. Har även bytt bromsolja o. luftat ordentligt, men bromsen tar som lika långt in för det (man får trycka in den nästan till hälften)...så hur gör man för att ansätta den (om det nu alls går)? Borde kanske stå i en instruktionsbok om det finns nån...

[Uppdaterat: Senast editerat den 09-Oct-03 kl 09:20 AM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 09-Oct-03 kl 09:18 AM (CET)]Jodå, har ju somsagt stickan att gå efter...men tycker det är så lite olja man ska ha i...skulle bara vara roligt att veta hur mkt det är! Nåja...bara att mäta hur mkt som...

Ang. -96:ans XCR-modeller. Skillnaden på 600 o. 600SP är bl.a. att SP'n hade ett helt annat chassie (Aggressive). Tror även den hade trippelpipor från fabriken. Däremot 440'n funderar även jag över. Har inte sett nåt annat än SP 440:or från -96...de flesta (kanske alla?) som såldes hade...

Hur mkt olja ska man ha i kedjehuset på en XCR 440 SP -96? Nån med instruktionsbok kanske kan kolla upp det? Har ju en sticka att gå efter, men blir lika förvånad varje år. Tycker nämligen det går i så lite...

Den är iaf. en av aspiranterna...

>jag tycker då att xlt är bra >mycke snyggare än xcr:en, >och den går inge sämre >heller! xtra 12 boggien är >mycke bekvämare än xcr:ens >xtra 10..plus att xlt drar >betydligt mindre bränsle... >vore jag du skulle jag leta >rätt på en xlt sp -95-96 >istället, dom är även >billigare i...