Sökresultat

en kedja ska man inte spänna alltför hårt. Att dra det man kan med fingerkraft, sen skruva ut nåt varv brukar vara lagom.

En generellt mått på en kortbandare brukar vara att mattan ska slacka 25-30mm vid 10 kg tryck.

RE: Bredda framvagn på Ockelbo 6000 Vet inte hur det ser ut på Ockelbo 6k, men har du inte en "skarv" mellan bladfjädring/dämpare å sj%E

Vet inte hur det ser ut på Ockelbo 6k, men har du inte en "skarv" mellan bladfjädring/dämpare å själva "styrbenet"? Så att du kan sätta plattjärn där å hela paketet med dämpare å allt följer med ut? Sen så har du för högt skidtryck (om jag förstått saken rätt)? En glidboggie har ju oftast en...

RE: Bredda framvagn på Ockelbo 6000 finns ju ett mkt enkelt sätt. ta bara plattjärn i lämplig dimension å flytta ut hela bladfjädringen å allt!

finns ju ett mkt enkelt sätt. ta bara plattjärn i lämplig dimension å flytta ut hela bladfjädringen å allt!

Verkar som om den är lite fett bestyckad. Anledningen till detta är att du inte ska ha nån risk för haveri när det är kallt ute!

RE: HK på en polaris indy 500 sp efi -92 Hade en 500 EFI -93:a förr. Kunde då inte känna/märka nån större skillnad mellan den å en med gasare. 10hk borde man ju klart märka iaf! Så jag tippar att EFI'n ligger på en 72-74hk den också.

Hmm. Såvida dom inte fått den av Polaris egentillverkade 500:an till -98 (om dom ens gjorde en 500 då?), så sitter det en vätskekyld Fuji 488 i den. I "Widetrucken" sitter också vätskekyld Fuji 488. Har dock för mig att Widetrack-edition har annan portning/annan pipa eller nåt för att få bättre...

Sno-Pro å Kimpex är väl samma grejjer i stort sett? När jag hade problem med Lynxen jag hade förr å var i kolvbytar-tagen så pratade jag med flera olika mekaniker, alla sade att såna där billiga kolvar kan fungera länge och bra i en motor med låg trimningsgrad, helst inte över 70-80 hk. Har man...

Med 32mm på en Indy 500 lär du ha FINT fäste i alla lägen. Kanske inte riktigt vad man vill ha? Sliter ju betydligt mer på drivlinan. Skulle tro att en 25mm blir lämpligare.

Alltså hur mkt har du "använt" av mattspännarna med 340cm mattan? Har ju inte testat, men det skulle inte förvåna mig det räcker med att skruva ut mattspännarna mer för en 345cm matta. Skillnaden är ju rätt liten, men vet somsagt inte....

Ja det ska verkligen bli roligt att ser vad som händer! Men dom tycks ha slut på fantasi vad gäller modellnamnen? :) Känner ju igen de flesta namn sen förr...

Nope har XCR'en standard. Däremot har jag höjt massa gammelskotrar på det sätt jag beskrev ovan, t.ex. Everest 440, ET 340. Kolla in min hemsida så finns det kanske nån bild på 500:an där du ser....annars finns det ju att köpa "drop-brackets" för nån 100-ing. Personligen tycker jag det är lite...

Xtra-12:an har längre fjädringsväg än 10:an. 12:an är mer en touring-boggie, medans 10:an är mer åt racinghållet. Vissa påstår även att skotrar med 12:an går sämre i snön, pga. attackvinkel, men jag har inget belägg för detta.

RE: Indy sport 440 sks vs Lynx G-touring Lynx G-Touring komme väl inte förrän -97-98 nångång va? Före det så var väl Ultra Touring det närmaste Lynx komme en 500 Touring?

Skoter/modell/motor/årsmodell? Skaffa fram det så ska vi se om vi inte kan hjälpa dig!

Det skiljer mer än det bör i kompression på den iallafall! Ett riktmärke är att det inte ska få skilja mer än 10% mellan cyllarna! Tips: "ny kolv bara ett par mil gammal" - bytte du bara ena kolven så är det kanske läge att byta den andra också?

Är antagligen voltregulatorn, ja! Den brukar ofta sitta just framför ett av fothålen. Är det kris så stoppa dit en 24V lampa tills du skaffat ny regulator...

Ja, jag tycker också att priserna på den privata beg. marknaden har skjutit i höjden! Är det för att alla nya skotrar gått å blitt så dyra eller?