Sökresultat

Magnapull är startapparaten som snöret går in i prova ta loss den å kolla så att den går lätt å inte kärvar den sitter bara med 4 bult och det är inget som kommer ut ramlande när du lossar den.

Om du kör med en helsyntet kvalitets olja som jag tipsade om tidigare så återstår nog inte så mycket annat än några gym pass, skämt å sido men det är omöjligt att veta om det är normalt eller inte utan att själv dragit i snöret för det du tycker är tungt tycker nån annan inte är nått speciellt...

Om det var mitt val så blev det den här mattan bra pris och bra matta förutsatt att det ryms en 38 i Vipern vilket jag inte har en aning om.

Skulle tro att det tar runt 1min att tömma en 20l dunk, men det fina är att det sköter sig själv så länge nivån i dunken är högre än i tanken + att det sitter ett filter i slangen så ev. skit stannar i dunken.

Jag använder "POLARN" och tycker den är kanon ställ dunken på dynan, pumpa 2-3 drag och sen rinner det själv kan inte bli enklare.

Instämmer med Skotte på en motor med hög effekt/trimmad skulle jag säga smidda men annars är gjutna minst lika bra och när det gäller en 540 fläkt skulle jag aldrig kasta ut pengarna på smidda kolvar dom gör inget bättre i det här fallet en sak till som skiljer är att man måste varmköra en...

Det spelar ingen roll för dom tänder alla samtidigt varje gång

Det är ingen Ockelbo Laser/Skiroule huven påminer en del om äldre Skiroule men dom hade stående utanpåliggande stötdämpare på bakaxeln såvida det inte är hjulboggie då är det en Skiroule RT -72 till -74

Här får du en sprängskiss på hur den ska sitta ihop det kanske hjälper något. Lycka till!

Fråga 1: Allt skiljer mot den vanliga ZR600 EFI -00 (ZR3) för ME modeller är en stylad -99:a (ZR2) så du måste kolla på -99 om du ska köpa reservdelar eller tillbehör. Fråga 2: Om den drar så mycket sås så är den nog galet bestyckad för den ska inte dra mer än någon annan 600:a och oftast...

Sv: Dåligt lyse Det sitter en justerskruv i mitten uppe på strålkastaren som du justerar bakifrån ovanför intrumenteringen

Dooh det är snart 2 år sen....

Kan vara gashängskyddet prova å byt dom två vita plastbrickorna (kostar bara några 10:or styck) som sitter på sprinten som håller gasreglaget men se till att montera dom nya rätt väg.

Snacka med Magnus eller Jonas i Kramforsligan dom fixar det.

Sv: Förgasarinställningar till Formula z -95 Då tror jag att dina nålventiler är väck så den flödar, kolla det först för så mycket kan du iaf inte påverka med enbart trottelnålen.

Sv: Förgasarinställningar till Formula z -95 När får den för mycket? Nålen påverkar mest mellan 1/4-3/4 gas sen är det huvudmunstycket som gäller

Sv: Förgasar synkning Dom ska öppna samtidigt och ang bestyckningen så om du bestyckat helt original så ska det inte vara någon fara för att den får för lite men kör å kolla stiften några ggr.

Du måste ha ett kit som är för din motor, ett kit till en 700:a kommer sannolikt inte funka bra ihop med din 550 den kommer troligen gå sämre än original. Ring Bengan han kan nog plocka ihop ett fungerande kit med vikter, fjädrar och helix till din 550

Resevdelsnummret är 512059363 och det heter Ignition coil

BPR9ES enligt NGK's lista