Sökresultat

Fjädern ska ju bara hålla upp skotern har du ett lagomt häng när du sitter på (~30% av fjädringsvägen brukar rekomenderas) så är resten upp till dämparen. Jag har styvare fjädrar och Bengans Heavy Duty alu block på min TC och ställd på det lösaste så är det perfekt för mig +100kg, på det...

Vad är det som inte blev bättre? Vad försöker du uppnå?

Jag är inte 100% säker men efter vad jag förstår så är det endast skenlängden och fjäder/dämpar kalibrering som skiljer i boggin mellan ZR och tex pantera så det borde vara bara bolt on men varför vill du ha overloads på den?

På insidan i bandtunneln under drivaxeln sitter det en oljeplugg

Kontakta Yngvessons

Ställ undan biran och läs igen ;)

Det är tunnare luft ju högre upp du kommer vilket gör att du måste montera mindre munstycken för att den inte ska få för fet bränsle/luft blandning, det innebär att om den är extremt optimerad för fjällen tex 800-1000möh så kommer den mest troligt skära/smälta kolvarna om du drar långa...

Om delarna finns i lager vilket det mesta gör så tar det 6-10 dagar jag har som max väntat 2 veckor finns det inte i lager kan det ta nån vecka extra. Jag såg nu att dom har nått vaj med web shopen jag har mailat för info.

Du kan använda Paypal funkar klanderfritt det är bara att välja betalnings sätt när du "checkar" ut

Jag köper alla originalprylar från Alpha-sports och det har alltid funkat klockrent och deras web-butik är helt överlägsen alla andra Arctic sidor du får tom frakt kostnaden direkt.

ZRT600, 800 och TC-1000 99-02 har ett chassie som heter ZRT2 och har en annan huv och balja än ZR3

Om båda är för korta så kan du endera köpa två förlängningar eller ett förgreningsblock (sid:12 artikel nr:280077) och en bit wire+nipplar och göra din egen förlängning.

Det sitter en hylsa som är utformad som en trappa och en ring som du vrider på för att kliva upp och ner i trappan (det är väl i framvagnen du menar)

Det finns många modeller men i stora drag så är Triple Touring och Pantera 800 samma skotrar bara motorn skiljer TT = 600cc 3cyl ~120hk, Pantera = 800cc 3cyl ~150hk. Pantera 580 EFI har ett lite annat chassie iom 2cyl men är utrustnings och effekt mässigt lika med TT'n Panter 550 är samma...

Dom dämparna har ingen justering det enda som går justera är fjäderförspänningen.

Kontakta NBM Hydraulic AB dom fixar en ny längre slang åt dig

Maila Matts på info@tikka.se och fråga vad beteckningen betyder

Kolla om Tikka cyllen är portad isf bör du inte åka med en av varje annars har det ingen betydelse sen ang. planing så kan du använda en tjock plan skiva typ plyfa eller spånskiva men helst en glasskiva (morsans glasbord :cool: ) och ett riktigt fint slippapper typ 2000grid och putsa försiktigt...

Kolla med Bengan han brukar kunna fixa pryttlar till klart bättre priser men räkna med att det ibland kan ta lite tid.

Som sakt så blir det mer strälningsvärme så plasten kanske smälter sen kan du förlora effekt om pipan inte får upp tempen, det bästa är att ta bort plåten och sen linda pipan med band typ dom här som säljs av bl.a. Persåkers Speed Shop då får du både svalare under huven och bättre effektuppbyggnad.