Sökresultat

Troligen så har du en nålventil som inte tätar och då rinner det in soppa i motorn när den lutar framåt alternativt har du för hög bränsle nivå i flottörhuset så det rinner in soppa innan flottören stängt nålventilen

Det är en kylare längst fram i bandtunneln #3 på bilden och den sitter nitad i bulken lättast är det nog att börja kolla efter läckan underifrån med borttagen boggie,matta och drivaxel.

Förgasarna påverkas inte av hur lätt eller tungt mattan går däremot kan du behöva bestycka om variatorerna för att få rätt växlingsvarv

SMT i Umeå är grymma på bla. vevaxlar

Jag kan inte svära på det men jag tror inte det skiljer nått på axelförlängaren iom att backsatserna är samma till både ZL och ZR trots att dom har olika drivaxeltyp.

En justering av Arctic's priser kommer säkert, för om man jämför med tex. Norge är Arctic billigare än Ski-Doo's motsvarande modeller enligt dom preliminära listorna där

Det är 38X289 med 1,97" delning original på Blizzard precis som Citation och tidiga Formula MX tex. En vanlig 38X307 passar alltså inte den är både för lång och har fel delning.

Det låter som att dina variatorer växlar på lite för fort så motorn inte orkar komma upp i rätt varv ring/maila Mulle på M.Performance så får du säker tips på bra variator bestyckning

Jag skulle utan tvekan välja en Renegade 800 i stället, lättare och smidigare med REV istället för RT chassiet och samma gäller gentemot FST'n och dessutom har REV'en kortare (smidigare) matta men i princip samma bärighet tack vare att den är 16" bred

Jo det är en bild på växelhuset med back. Kolla här på två utan back ZL600-99 bult och ZR600-99 mutter så ser du båda typerna

Klart bästa greppet på led och funkar i stort sett lika bra som en vanlig Challanger i lössnön

Det ser lite anorlunda ut med back iom axelförlängningen #6 men det är i änden där du ritat som bult/mutter sitter, kontakta Bengan som jag sa så får du alla prylar som krävs till bra pris.

Det sitter 38X345 på den, hur höga kammar som får plats har jag ingen aning om men 32mm ryms säkert och iom att det är en touring maskin så antar jag att du åker mestadels efter led och därför blir mitt råd en 32mm ripsaw

Om man kolla tex USPS så kostar deras paket tjänst Global Airmail som som tar 4-10 dagar beroende på destination exempelvis >0.5kg=$17.50, >4,5kg=$44.55, >9kg=$76.15 och paketet får inte vara större än 1.5mX2.7m sen lägger ofta företaget man beställer ifrån på några $ för sitt jobb. Givetvis...

Axeln blir försvagad för att du borrar ju bort en massa material när du gör ett hål i axeln för bulten jämfört med en solid axel med utvändig gänga, dessutom blir det en naturlig brottsanvisning i tomrummet mellan spetsen på bulten och botten på hålet för där blir den naturligtvis som svagast.

Dom passar det enda som skiljer är att axeln är gängad utvändigt i stället för invändigt.

Tänk på att det ska på ~6% tullavgift och 25% moms också på priset, frakten beror helt på vad du beställer men räkna 50-100$

Du köper helt enkelt den andra typen med gängad axel och mutter så är problemet ur världen kontakta Bengan han har alla möjliga modeller

Dom hade en variant av drivaxel på vissa modeller där drevet hölls på plats med en bult och det blev ju givetvis en kraftig försvagning av axeln iom hålet i stället för en utvändig gänga och mutter

Om du iaf ska ta isär så byt lagren på en gång så behöver du inte bekymra dig på många 100 mil dom kostar bara några 100-lappar