Du köper en elstartsats och den innehåller fästen, hållare för batteri, el, mm.
861511300 REV 600 SDI
861511900 All REV LC (except SDI)
6753:- kostar bägge satserna / st
Såg att de har ny webshop hos www.lindblomsmarina.se/webshop2 , kolla priserna och jämför.
Sidokåporna går bra att använda, huven passar också men den stämmer ej runt tanken, styret och dynan.
Sv: sitter de samma motor i racing 440-04 som i en r-evo 440-05?
I grund och botten ja, små förändringar och förbättringar görs ju hela tiden, men de går säkert bra att använda motorerna till de olika chassina.
Oftast så sker ju de största förändringarna i elsystemet och förgasare,mm
Jo du har nog helt rätt, e inte säkert att regulatorn byts, man byter nog bara någon del i kabelhärvan som förser batteriet med laddning och att du aktiverar elstartsfunktionen, typ samma som på de nyare Lynx/Ski-Doo.
Är det bussningen som sitter i spindelleden som håller fast skidan du pratar om?
Kolla så att själva spindelleden ej har blivit uppnött eller att bussnigarna som sitter i aluramen på skidorna ej är uppnötta.
Här kan du köpa från ett ställe i allafall http://www.xenonkungen.se/
Byt ut voltregulatorn till en som är gjord för maskiner med elstart så får ni laddning till batteriet som ej behöver vara så stort,montera det på ett lämpligt ställe.
Fråga ägaren så att maskinen är uppdaterad , det kom ett kitt till säsongen -06 som skickades ut och den ombyggnaden blev en förändring av bla. framvagnen med nya a-armar , samma som 440 -06 ,mm
Stiften som du ska köra på heter BR8ECS med ett gnistgap på 0,8 mm
Väldigt viktigt på just 600 SDI och 1000 SDI annars kan man får kolvhaverier om man har fel temp på stiften.
Rotax 800 SDI däremot ska köras på BR9ECS med 0,8mm gnistgap.:o
512059709 Calibrated module (DPM) (RER)
Nummret på Orginal box och inget annat, programmering av nyckel, & kontroll av tändning är vad man ska göra vid byte.
Boxen kostar: 5872:-
Om man köper summit mattan (504152528) som har samma längd, kommer det att nöta lite längst ut då det tar i bultarna som sitter i chassiet närmast drivhjulen.
Till 800:an går det bra med 51 men till 600:an får man nog jobba en hel del med både drevning och variatorer för att den ska orka, en...