Sökresultat

Men varför inte Lingonsmurf? Färgen behöver ju inte ha någon betydelse..

När du liks har motorn riven kan det även vara värt att fräsa ur lagerbanan på variatorsidan och kosta på den ett bredare lager där. Är ett antal som har knäckt vevaxeln pga denna uppgradering inte är gjord just på liberty 700 och 800. Sök på forumet för lite mer kött på benen ang. detta.

Tur att alla tycker olika och har olika syften med allt här i livet...

Bara du fixar fina och ordentliga förlängningar så är det inga problem.. Boggiefästena behöver inte heller flyttas om. Bästa kamhöjden för att paddla i snön säger väl sig självt hur mycket det kan tänkas vara, men skulle själv valt max 44mm för att även kunna åka lite på led. Tror att SMP har...

En Viper boggie + framdämpare borde vara betydligt trevligare, om du nu får tag i det.. Annars så har väl sxr'en aningen bättre boggie om jag inte har helt fel, så framdämpare + boggie från en sån så blire nog bättre. Brukar bli minst elände och jävulskap ifall man håller sig inom samma märke...

Sv: Vilket matrial ska jag använda? Eller ja, det beror ju helt på hur du hade tänkt göra som.. Finns lite olika varianter att tillgå, ska försöka rita upp några. Som du kanske förstår är: Svart: Original skenorna Röd: Förlängningsbiten Blå: Förstärkningar Någon av dessa metoder skulle...

Sv: Vilket matrial ska jag använda? Det funkar, bara du har rediga förstärkningar på sidan om så håller det nog kanon. Ifall du får tag i duralaluminium tycker jag att du ska satsa på det istället, håller mycket bättre.

Sv: ser skillnad på xc sp och bara xc? Dom menade renoveringsbara dämpare

Sv: Är jag knäpp eller kan det funka? Har du kedjedrift istället för variator kommer det att fungera, givetvis efter mååånga svordomar och långa nätter i garaget

Sv: ser skillnad på xc sp och bara xc? Det står "SP" på huven framför lyset också.. Fanns väl SP på både 600 och 700 också

Tyndpunkten blir annorlunda eftersom att det kommer vikt lite högre upp, sen blir väl tanken ivägen för benen när man ska burka och leka på

Det mesta var rätt förutom att XC'n fick rörliga avgasportar -00, inget annat

Sv: ny boggie eller förlängning ? Till bandtunneln köper du, alt. bockar till själv, en ny bit som nitas fast, glöm inte att förstärka ordentligt bara

Vissa säger däremot att skotern blir okörbar med en större tank, detsamma gäller rev 440. Men dom som sagt det kanske överdriver, vad vet jag. Men om den funkar bra som lekskoter? Självklart, eftersom den är byggd för det ändamålet.

En XC 600 som drar 4 liter milen är det garanterat något fel på, borde inte dra mer än 3 liter på sin höjd. Det är för övrigt en fin maskin med hyffsat bra fjädring, kolla skoterbanken för lite mer kött på benen

Sv: ny boggie eller förlängning ? Skulle förlängt Pro X boggien ifall jag var du, mest pga fjädringen och konstruktionen. RMK boggien har sämre dämpare, annan geometri och är väl aningen klenare. Allt går väl givetvis att ändra på, men om det verkligen är värt det är en annan fråga.. Både 345...

Wiren brukar bara vara att haka ur, annars finns det en låsskruv som man måste öppna på. Öppna och kolla så ser du garanterat

Ännu ett skäl varför man aldrig ska lita på folk vad gäller regpapper m.m.. Antar att du har några mil till förre ägaren, så att fortsätta tjata är väl det enda rätta..

Se till att kolvringarna och helst kolvarna är bytta, brukar vara standardfel på dessa maskiner

Inga problem.. Ett litet tips bara: ju hårdare kuddar du köper desto snabbare går dom av. XR har hårdare kuddar än "vanliga" Pro X och X2 så köp såna istället..