Hade en SKS 2019 och fick den tredje mappningen insatt på andra servicen men kan inte påstå att den var snål, min 2021 Freeride 850 tar mindre. Men hade inga problem med den, gick bra och tog inge rem eller stift.
Detta är nytt i motorn iaf.
Nya cylindrar, kolvar, förbränningskammare, svänghjul, och fuelrail, Ny bränslekalibreringsstrategi och Arctic Power Valv system med 3-stegs avgasportar via sidventiler.
Jo men Freeride 146 2020 vär jätte jobbig förra året i mars/april med kuleden när det var genomslag den for hit och dit så det blev bort med T-motion. Andra skotrar höll iaf raka spår när man körde (Förutom i skogen när man var tvungen svänga och trixa) nu har jag en 154 freeride 2021 med...
Det är ju så att i Nordamerika tycker dom vi är konstiga här som vill ha ett drag i en mountain maskin när det finns andra maskiner som är mycket bättre lämpade för det. Så man kan inte hoppas att polaris kommer med det.
Tror du att dom släpper ett nytt chassi samtidigt som det kommer turbo? Dom har ju en på gång iaf, inte förvånande om den kommer mitt under den kommande säsongen?
Jag har sagt i 6 års tid att den dagen Arctic kommer med en 2T turbo köper jag en men nu vette fan, tycker inte alls det är värt...
Så fast det behöver ju inte vara bättre för att det kommer ett nytt? men tunneln är ju en annan sak.
Tror det kommer först 2023 om det inte kommer i som 2022, eller mitt under säsongen.
Dom släpper ju inte alla modeller samma år bara, SKS 155 med lär komma nästa år och Titan 840cc också.
Är det samma kylsystem på vanliga PRO som i Slash?
En till sak, det är inte stora hål nå mer vid fotholkarna som i min SKS.
Nå märker man skillnad mellan original Ski-doo 850cc och Arctic 800cc, rätt mycket stundtals men du klarar dig alldeles utmärkt med en AC eller Yamaha 800cc helt garanterat. Sen är det väl mer hästar till nästa säsong enligt förhandssnacket och presentationsbilderna som kommit ut?