Turbo! , gick ju inte att motstå när man såg Zollinger filmklipp. Men alla detaljer är inte spikat än, om det blir ett färdigt kit eller om det blir ett eget, finns inget färdigt kit som faller mig i smaken till 100% än. Men det lutar mest åt ett eget då det är kul att bygga och sen tänkte jag fixa en "ryss bromsbänk" i sommar så man kan mappa in den någorlunda innan de första testerna på snö.
Hur lyckas man hitta ett sådant klipp på tuben?
Antagligen vill han inte mäta hk, utan få lite motstånd på mattan så han kan få den att gå någorlunda bra utan snö!
iofs 16psi och testkörning på sjön 03:50 med runda fotsulor.... ingen bra ide, glöm mitt tidigare tipps.Med några bärs vet man alltid hur det slutar
Jag har försökt hitta i tråden men har endast läst om variatorbestyckningen i din ski-doo.
Det som sitter i variatorerna och drevning nu.Är också lite intresserad av att höra vad du har för grejer i variatorerna samt drevning
Är förövrigt en jävla fröjd att följa alla dina projekt! Keep it up!
Otur! Blir kul att följa ett bygge igen!!Nu har man råkat beställa lite turbo grejor så nu är turbo projektet officiellt i gång.
Blir ett eget kit med vipec
Blir att börja passa ihop bitarna när turbosnurran kommer, ska bla passa in ett spjällhus på den. Då originalspjällhuset ska bort och ersättas med ett innan turbon.
Är det för att turbon kommer behålla farten bättre i vacuum som du väljer att sätta spjället före?Nu har man råkat beställa lite turbo grejor så nu är turbo projektet officiellt i gång.
Blir ett eget kit med vipec
Blir att börja passa ihop bitarna när turbosnurran kommer, ska bla passa in ett spjällhus på den. Då originalspjällhuset ska bort och ersättas med ett innan turbon.
Så ny som 70/80-tal, när F1-bilar hade sån setup. Men de hade även konventionella spjällhus. Pre-turbo spjällhus var nog mer en sorts ALS.
