Ski - doo 2014
- Trådskapare Emanuel
- Startdatum
Jag är uppe i ca 140 mil nu! 1 rem fransad och inne på den andra nu! Och har kört 12 helger eller ca 30-35 dagar... så det är inte ledkörning om det år det du tror 
Hur långt är ett snöre?
Beror helt på hur du kör.
I nuläget verkar knappt polarisarna eller min med Team Tied sekundär just ta sej mer än 50 mil i hård skogskörning medans en jobbarkompis som kör mer blandad körning med sin Freeride körde 250 innan han bytte rem med original variator setup
En 154" är väl gjord för att köras hårt i djupsnö....... Så då borde det ju finnas en rekommendation från BRP på hur länge en rem ska hålla. På min förra FR137" så gjorde jag av med 2 remmar på 350 mil och jag kör inte annorlunda med min 154" nu, ja kanske att jag gasar lite mindre just på grund av att jag kommer fram bättre. Men första remmen höll bara ca 44mil. (skrev 52 tidigare, men kom på att jag bytte rem efter 8 mil för att köra in en till)
Är svårt att säga mer än om det är på tok för tidigt.
Jag tycker mina 55 mil är på tok för lite men den har fått jobba hårt så jag än inte förvånad. Men ska jobba vidare i variatorerna och se vad jag kan åstakomma.
Tror den hadde hållt ett tag till om jag inte hållt full gas i en evighet kändes det som när jag plöjde en ca 100m lång driva på skrå med bottenlöst puder. gick sjukt sakta så jag fick hjälpa till att sparka mej framåt ibland pga det var helt bottenlöst. gissar jag grillade remmen då.
Jag tycker mina 55 mil är på tok för lite men den har fått jobba hårt så jag än inte förvånad. Men ska jobba vidare i variatorerna och se vad jag kan åstakomma.
Tror den hadde hållt ett tag till om jag inte hållt full gas i en evighet kändes det som när jag plöjde en ca 100m lång driva på skrå med bottenlöst puder. gick sjukt sakta så jag fick hjälpa till att sparka mej framåt ibland pga det var helt bottenlöst. gissar jag grillade remmen då.
Jo jag har beställt lite grejer till primären jag också. Tillslagsvarvet är ju ett skämt original. 3100 som max har min slag in på. Bedrövligt. Känns som att köra en buss när ska vända runt en gran när nosen står rakt ner i en brant... Går bara rakt fram.. Så förhoppningsvis blir det lite bättre nu.
Vad har du beställt då?
Utan att ha testat tror jag inte det blir bra att bara höjja tillslaget pga 413 ramperna inte matar på något änns med lågt tillslag.
rosa-lila fjäder, 441 ramper och solida pinnar. Vet dock inte vikten på pinnarna.. En polare som plockat ihop det åt mig och säger det funkar bra. Är jag inte nöjd så blir det nog sekundären också..
alternativt behåll fjädern och sätt i ett par 414 ramper så blir den nog lite roligare på köpet också =)
413 som sitter orginal är ju inte nå bra ramper, inget tryck utan mest tomprat! 441 betydligt bättre, trycker hårt genom registret.
Jag kör 441 i summiten men 414 verkar vara väldigr populära på kortare skotrarna. 413 och 414 använder sej av samma slut tryck på fjäder så det möjligen skulle gå att bara slänga i 414 som en nödlösning.
Med 441 behövs annan fjäder och troligen vikter.
Med 441 behövs annan fjäder och troligen vikter.
Som Brygg skriver så är det extremt svårt att avgöra hur länge en rem ska hålla, om brygg hade kört 100mil innan denna helg så hade hans rem hållit över 100mil, hade han bara haft 20 så hade den hållit 20.
Hade han skippat den där brutalrepan så hade remmen hållit längre.
WinterBrew och Dynamo Joe är båda överens om att oavsett hur bra variatorkalibrering man har så är det inga bekymmer att köra sönder en rem.
Om maskinen går bättre och tar mindre rem så anser jag att 441ramperna med tillhörande fjädrar och vikter är varda pengarna oavsett vad som är garanti och inte.
Hade han skippat den där brutalrepan så hade remmen hållit längre.
WinterBrew och Dynamo Joe är båda överens om att oavsett hur bra variatorkalibrering man har så är det inga bekymmer att köra sönder en rem.
Om maskinen går bättre och tar mindre rem så anser jag att 441ramperna med tillhörande fjädrar och vikter är varda pengarna oavsett vad som är garanti och inte.
Är väldigt svårt dedär.
Frågar du en Yamaha åkare svarar han garanterat att han kör 300 mil på en rem. Men vad jag vet finns det ingen Yamaha som går att köra med som vi gör när dom äter remmar.
Finns vissa som kör 300 mil på en rem och vissa som kör 30 mil med samma maskin med samma variator setup.
Jag säger så här. Kör du riktigt brant tungt låååånga fullgasrepor i branterna så är allt över 50 mil bonus. kör du blandad lek körning ca 100 mil. mycket led ca 200 mil. Det är min uppfattning om vad som är "normalt" men sen är det som sagt väldigt inviduellt. Och dessa gissningar med std variatorer. med div modifieringar kan man helt säker uppnå andra resultat.
Frågar du en Yamaha åkare svarar han garanterat att han kör 300 mil på en rem. Men vad jag vet finns det ingen Yamaha som går att köra med som vi gör när dom äter remmar.
Finns vissa som kör 300 mil på en rem och vissa som kör 30 mil med samma maskin med samma variator setup.
Jag säger så här. Kör du riktigt brant tungt låååånga fullgasrepor i branterna så är allt över 50 mil bonus. kör du blandad lek körning ca 100 mil. mycket led ca 200 mil. Det är min uppfattning om vad som är "normalt" men sen är det som sagt väldigt inviduellt. Och dessa gissningar med std variatorer. med div modifieringar kan man helt säker uppnå andra resultat.
Har någon testat köra led med sin freeride och kollat rem och variator temp? Jag körde ca 3mil led och stannade för att kolla tempen på rem/skivor. Hade tyvärr inget att mäta med men jag bränner mig på remmen. Så rem nr 4 är nog inte långt bort...
Minns inte hur det var med originalvariatorerna på min FR 146 men med ett av V-Kitten jag körde med brände man sej på variatorerna vid lugn ledkörning.
Körde hem från fjället för någon vecka sedan med summiten och då kunde jag hålla handen på båda variatorerna utan att det änns gjorde ont. Men då har jag inget som är original.
Men vid hård klättring/skogskörning blir dom glödheta fortfarande.
Körde hem från fjället för någon vecka sedan med summiten och då kunde jag hålla handen på båda variatorerna utan att det änns gjorde ont. Men då har jag inget som är original.
Men vid hård klättring/skogskörning blir dom glödheta fortfarande.