Å vad jobbig det är att vela mellan allt å kompisen som kör xf800 beställer grejer för fullt för det verkar inte va nå krångel att trimma arctic!?. Jag vill inte bli efter i vinter. Varför är det så svårt att få reda på vad som fungerar? Just nu lutar det åt ett trygstad 872 kit. Men givetvis velar jag på vilken skoter jag ska ha åxå. sålde renegaden-2013 och sparade mxz.an -2013. Vill ha en summit 146-2013 men är rädd att den är för vinglig för allroundbruk. tror jag förlänger mxzan istället? eller så köper jag en summit åxå och har kvar mxzan som den är? men oavsett vilken eller vilka skotrar jag kommer ha i vinter så kvarstår, VILKET TRIM ska man ha till etec 800??? vad funkar? Va nära att köpa en 1200 trubo men ångrade mig i sista sekund då jag är livrädd för turbolag....
Är väl inte negativt att ski-Doo redan går så bra så det inte finns något annat än turbo och bigbore som ger effekt. har en kompis som kör PRO RMK som alltid klankar ner på ski-doo men han säger polaris inte har en chans topp effekt messigt mot ski-doo och han erkänner han blir ifrån åkt.
Så kanske därav dom andra märkena är lättare att trimma för dom går sämmre även om dom kanske har bättre gassvar.
872 verkar bra men om man ska tro på RkTek så kör han ifrån 872 med hanns 860 som skit.
Så här skriv det i en rykande het diskussion på dootalk nu av RKTek:
Hela tråden har ni här. Lite väl hårda ord men interesant ändå =)
http://www.dootalk.com/forums/topic/630417-880-big-bore-numbers/
Yet your prize (Tom Robi) 880 RACE set up (with your CLAIMED 215HP Full twins, aftermarket carbs, high rpm engine, race gas) gets beat in a race (several times) by a 4 year old trail 860 sled with the stock pipe,carbs, and airbox. ON PUMP GAS!!.
YUP that head design is awesome!! Get over yourself!
215HP MY A$$$
hahaha