Gammturbo och Bromsbänksbygge ( 27.02 Börjat bromsa )
- Trådskapare goliat8
- Startdatum
Ikväll skruvade jag ihop bromsen med nya kullager och tätningar.
Återstår att köpa hydraulkopplingar och slang.
Sen ska triggerhjulet monteras fast samt fäste för givaren göras.
Gjorde egen o-ring så hoppas limmet håller för trycket.
Hoppas verkligen att hydraulkopplingarna får plats
Mycket bilder denna gången
Återstår att köpa hydraulkopplingar och slang.
Sen ska triggerhjulet monteras fast samt fäste för givaren göras.
Gjorde egen o-ring så hoppas limmet håller för trycket.
Hoppas verkligen att hydraulkopplingarna får plats
Mycket bilder denna gången
Ikväll monterade jag triggerhjulet som fick precis plats mellan momentarmen och axelns slut.
Gjorde även ett fäste lite snabbt för rpm givaren. Återstår och se om det fungerar
Blir perfekt avstånd till bottenplasten med de svetsade rören.
Gjorde även ett fäste lite snabbt för rpm givaren. Återstår och se om det fungerar
Blir perfekt avstånd till bottenplasten med de svetsade rören.
Eftersom det inte verkar bli någon vinter här hemma så fortsätter jag sega på med projektet 
Har iallafall gjort ett fäste för momentarmen samt monterat slang med reglerventil för returledningen.
Nästa sväng jag kommer hem ska jag försöka koppla in all elektronik och testa bromsbänken
Sen har jag en fråga.
Vad anser ni om en gt3076 turbo? Alldeles för stor för en 800?
Har iallafall gjort ett fäste för momentarmen samt monterat slang med reglerventil för returledningen.
Nästa sväng jag kommer hem ska jag försöka koppla in all elektronik och testa bromsbänken
Sen har jag en fråga.
Vad anser ni om en gt3076 turbo? Alldeles för stor för en 800?
Den är inbyggd och sitter bakom den svarta plåten på momentarmen
Jag håller till i Gävleborg. Jag har varit slö/lat senaste månaderna efterssom vi inte haft snö i vinter. Men jag ska försöka prova bromsbänken till veckan när jag är hemma igen.Kul bygge! Ska följas!
Får man fråga vart du håller hur om du får till bromsbänken så småningom?
Det har inte hänt ett dugg på bygget sista 2 månaderna pga snöbrist så då har jag prioriterat andra saker istället. men ska försöka avsätta lite tid kommande månad. hade som sagt varit skoj att testa det
Här kommer en liten uppdatering
Jag har gjort ett fäste för att kunna kalibrera lastcell med.
Tanken är att använda en vikt för att kalibrera lastcellen. Återkommer till detta senare.
Införskaffat en konverter 230v till 12v.
Denna kommer användas till diverse utrustning för bromsbänken som lambda, vattenventil osv.
Jag har gjort ett fäste för att kunna kalibrera lastcell med.
Tanken är att använda en vikt för att kalibrera lastcellen. Återkommer till detta senare.
Införskaffat en konverter 230v till 12v.
Denna kommer användas till diverse utrustning för bromsbänken som lambda, vattenventil osv.
Dags för en liten uppdatering. Projektet har legat på is i vår/sommar men nu har jag äntligen börjat pilla lite igen 
Ett rostfritt elskåp är Införskaffat så jag har börjat montera lite av eldelarna. Kommer bli trångt men jag tror det ska gå bra.
Jag har även gjort en plåt med kabelgenomföringar
Ett rostfritt elskåp är Införskaffat så jag har börjat montera lite av eldelarna. Kommer bli trångt men jag tror det ska gå bra.
Jag har även gjort en plåt med kabelgenomföringar
I helgen har jag fortsatt att koppla in kablar och gjort en lista på delar som måste köpas.
Är det någon här inne som vet vilka kablar jag bör köpa till sensorer? Ska användas till lastcell och map sensorer.
Så ser lösningen ut för att mäta avgasmottryck. Ganska simpelt med ett bromsrör av koppar samt en mapsensor.
Är det någon här inne som vet vilka kablar jag bör köpa till sensorer? Ska användas till lastcell och map sensorer.
Så ser lösningen ut för att mäta avgasmottryck. Ganska simpelt med ett bromsrör av koppar samt en mapsensor.
jasså den lever ännu min gamla gris. Mins den bytte ägare rätt frekvent efter jag sålde den. ser att sidokåporna blivit utbytta, så då spelar det ju ingen roll, men har orginal värmeskydd för sidokåporna till dendär maskinen liggandes på logen då jag satt i sidevents i orginalkåporna =)
Kul bytte (kanske framförallt bänken då men) =)
Kul bytte (kanske framförallt bänken då men) =)
Dags att uppdatera tråden lite!
Det har inte hänt mycket med projektet i sommar/höst pga mycket arbete samt andra saker som hamnat i vägen.
Dock så har jag pillat lite
Som jag nämnt tidigare i tråden hade turbon stort läckage av olja. Så nu har jag bytt lager och tätningar i turbon.
Jag har också börjat testa lite sensorer till bromsbänken och kommit fram till att varvtalet inte fungerar som det ska. Mest troligt måste triggerhjulet göras om. Detta är under utredning!
Bredbandslambdan fungerade klockrent och skotern går väldigt fett som väntat
ca afr på 12 vid tomgång.
Under veckan ska jag försöka bygga ett skåp för att få lite bättre ordning på sakerna!
Sen ska jag försöka koppla in EGT, trycksensorer och vattenventil.
När allt det är färdigt och varvtalssensorn fungerar så är det dags att koppla på vattnet
Det har inte hänt mycket med projektet i sommar/höst pga mycket arbete samt andra saker som hamnat i vägen.
Dock så har jag pillat lite
Som jag nämnt tidigare i tråden hade turbon stort läckage av olja. Så nu har jag bytt lager och tätningar i turbon.
Jag har också börjat testa lite sensorer till bromsbänken och kommit fram till att varvtalet inte fungerar som det ska. Mest troligt måste triggerhjulet göras om. Detta är under utredning!
Bredbandslambdan fungerade klockrent och skotern går väldigt fett som väntat
ca afr på 12 vid tomgång. Under veckan ska jag försöka bygga ett skåp för att få lite bättre ordning på sakerna!
Sen ska jag försöka koppla in EGT, trycksensorer och vattenventil.
När allt det är färdigt och varvtalssensorn fungerar så är det dags att koppla på vattnet
Nu är det nära för en testkörning i bromsbänken.
Senaste veckan har jag krånglat rejält för att få EGT to can samt lastcellen att fungera.
Lastcellen på dynamite består tydligen bara av en trådtöjningsgivare som saknar wheatstone brygga så därav jag aldrig fått någon signal.
Lösningen blev att göra en egendesignad momentarm som jag hoppas kommer fungera.
Den består av en singel point lastcell som tydligen ska kunna mäta rätt kraft ca 200mm utanför lastcellen.
Så den passar perfekt för mig
Svetsade ihop plattorna i full stress ikväll och när jag var färdig såg jag att jag lyckats vända en platta fel så att det blir förskjutet i sidled
Så nästa steg blir att fixa det och kalibrera lastcellen och se om den mäter rätt.
Sen är det bara tuta och köra
Senaste veckan har jag krånglat rejält för att få EGT to can samt lastcellen att fungera.
Lastcellen på dynamite består tydligen bara av en trådtöjningsgivare som saknar wheatstone brygga så därav jag aldrig fått någon signal.
Lösningen blev att göra en egendesignad momentarm som jag hoppas kommer fungera.
Den består av en singel point lastcell som tydligen ska kunna mäta rätt kraft ca 200mm utanför lastcellen.
Så den passar perfekt för mig
Svetsade ihop plattorna i full stress ikväll och när jag var färdig såg jag att jag lyckats vända en platta fel så att det blir förskjutet i sidled
Så nästa steg blir att fixa det och kalibrera lastcellen och se om den mäter rätt.
Sen är det bara tuta och köra
