Polaris 2012
- Trådskapare RonnyK
- Startdatum
W
Wettainen
Handlaren sa 163" men har googlat och sett att det inte finns någon sådan.
Men info om 155"arn då?
Men info om 155"arn då?
Ja nu när korvgrillar säsongen börjar nalkas så ska ju givetvis skotern kasta in handduken.... Var å körde en liten pudersväng med några vänner på nån timma å på g tillbaka så stannade jag skotern och slog av den en stund för å hjälpa en kompis som hade fastnat. tog kanske 10 - 15 min, startade sedan skotern igen som gick igång men bara i kanske 3 - 5 sekunder och sedan dog. Fick sedan inte igång den. Av nån anledning så ger den inge gnista till nån av stiften........
Det gäller en Årets Rmk Assault som rullar ca 25 mil-
Det gäller en Årets Rmk Assault som rullar ca 25 mil-
är det någon av som känt av att eran 800 tvekat ibland vid gas på drag ?
jag har en SWB Assault -12 och den tvekar ibland som att den blöddrar till .
och ibland så kommer den där förbannade felkoden DET upp för mig.
är det någon mer som får dessa problem ibland . kul om man skall hålla full gas över ett dike tex och så tvekar den och dyker på nosen . det var ytterst nära senast idag att det hände.
jag har en SWB Assault -12 och den tvekar ibland som att den blöddrar till .
och ibland så kommer den där förbannade felkoden DET upp för mig.
är det någon mer som får dessa problem ibland . kul om man skall hålla full gas över ett dike tex och så tvekar den och dyker på nosen . det var ytterst nära senast idag att det hände.
det är inte så att den övervarvar då? det problemet har jag, men har monterat andra vikter och fjädrar idag så ska ut på en provtur imorrn få se hur det vart
Jag vet inte vad den varvar i nuläget. ska och köra idag så ska kolla upp det. det sitter 11-66 vikter i den nu. och enligt ED så ska det motsvara ca 2 gram mer än tex 10 serien. så (68 gram )
så gjorde min tidigare, men igår var jag ut på en provtur med dom nya variatorgrejerna och fyfan vilken skillnad, provade provocera fram en övervarvning men lyckades inte, och snacka om skillnad i acceleration, får ju ont i armarna nu 
Det går till och med att vifta med skidorna hur långt som helst nu om man vill det. ska lägga upp filmklipp lite senare.
min setup är: 11-68 vikter Blue/pink slp primärfjäder och black/purple team sekundärfjäder.
Det går till och med att vifta med skidorna hur långt som helst nu om man vill det. ska lägga upp filmklipp lite senare.
min setup är: 11-68 vikter Blue/pink slp primärfjäder och black/purple team sekundärfjäder.
Vad har ni för inslagsvarv på era standard rmk/pro rmk 800? Och är det någon skillnad i inslag mellan dom?
Min slår in på ca 3500 och igår såg jag en pro som slog in på 3800-3900.
Min går bra och matar på fint i övrigt,men det känns lite lågt inslagsvarvet.
Min slår in på ca 3500 och igår såg jag en pro som slog in på 3800-3900.
Min går bra och matar på fint i övrigt,men det känns lite lågt inslagsvarvet.
ja visstdra nå skidlyft kunde du iaf!
så länge man inte studsar i nått gammalt stenhårt skoterspår så man styrs åt helvete så kan man åka hur långt som helst
jag vart så inspirerad av ditt klipp så ringde och beställde 11-68 vikter idag ;D kommer nu köra med 11-68 ,Blue/pink primär och black sekundärfjäder allt från Vilhelmina motorcenters rekomenadtionerså gjorde min tidigare, men igår var jag ut på en provtur med dom nya variatorgrejerna och fyfan vilken skillnad, provade provocera fram en övervarvning men lyckades inte, och snacka om skillnad i acceleration, får ju ont i armarna nu
Det går till och med att vifta med skidorna hur långt som helst nu om man vill det. ska lägga upp filmklipp lite senare.
min setup är: 11-68 vikter Blue/pink slp primärfjäder och black/purple team sekundärfjäder.
Kul med feedback.
Inte lätt o få till varitorerna på -12 Pro800 .....
Efter 10timmar över 5500 varv då inkörningen är klar så finns alla hästar me i stallet
bränsleförbrukningen sjunker och 11-66 vikterna blir för lätta.....(SeaLevel)
På 2011 va de full effekt efter 2.5H och där gäller 11-66.
11-68 är va som krävs för o hålla varvet rätt (8250)
Detta bruka betyda ca:30>32H på timmätaren beroende på hur hårt man kört.
Min ButtDyno säger 8 Hp mer i en -12 motför -11.
Ännu roligare äre o sälja kitten till andra handlare
som fluktar runt här på forumen som sen säljer det som sitt eget.....
Det har jag då inga problem med-och jag har aldrig gjort nån hemlighet med vilka grejor vårat kit
innehåller (Jag vill att så många maskiner som möjligt ska gå bra- Då köper fler Polaris)
En del slipar ju bort gram och målar om fjädrar mm.
Mer KLUTCH kit till folket över 100 sålda!
ED
Inte lätt o få till varitorerna på -12 Pro800 .....
Efter 10timmar över 5500 varv då inkörningen är klar så finns alla hästar me i stallet
bränsleförbrukningen sjunker och 11-66 vikterna blir för lätta.....(SeaLevel)
På 2011 va de full effekt efter 2.5H och där gäller 11-66.
11-68 är va som krävs för o hålla varvet rätt (8250)
Detta bruka betyda ca:30>32H på timmätaren beroende på hur hårt man kört.
Min ButtDyno säger 8 Hp mer i en -12 motför -11.
Ännu roligare äre o sälja kitten till andra handlare
som fluktar runt här på forumen som sen säljer det som sitt eget.....
Det har jag då inga problem med-och jag har aldrig gjort nån hemlighet med vilka grejor vårat kit
innehåller (Jag vill att så många maskiner som möjligt ska gå bra- Då köper fler Polaris)
En del slipar ju bort gram och målar om fjädrar mm.
Mer KLUTCH kit till folket över 100 sålda!
ED
Last edited: