Sökresultat

Ok de va en bra ledtråd att du vrider hela helixen ett hack extra eller tillbaka för så ska man inte göra de blir för stora steg! Då är fjädern inte ställbar och någon har spänt helixen ett halvt varv för spänt fel dvs för hårt spänd. De kan ha funkat med smal rem men inte med org bred rem...

Ok de va seriöst att riva motorn. Ingen packning mellan blockhalvor endast ett tunt lager Silicon. Byt gärna packboxen bakom svänghjulet om den liks är isär och känn om något ramlager har missljud när du snurrar dem. Om du tänker behålla cylindrarna på så försök ändå känna om nedre...

Skulle va intressant att höra hur mycket olja den tar också i procent vs bensin.

Ja de är ett mysterium jag aldrig råkat på. Men vi får fundera vidare efter du shimsat isär primärskivan slipat den och remmen samt provkört såklart. Om den då fortfarande dummar sig och tokvarvar så skulle jag släppt på spänningen i sekundärvariatorn fjäderförspänning "om" de nu går släppa...

De där va inte mycket slitet den ser ut som ny för o va en et variator som är så gammal. Slipa ut gropen där den är som tvärast utåt på vikten slipa likadant på alla vikter så lika som möjligt. De enda den där gropen påverkar är lite högre tillslagsvarvtal den har ingen bet efter att variatorn...

Ja med breda remmen ska den gå upp i topp på primären och i botten på sekundären om du lyfter upp maskinen och drar på. Den ska såklart bete sig lika när du kör. Med smal slut rem når den inte toppen på primären. Om, den stannar halvvägs är de slitna rullar som trycker mot vikterna och även...

Gat dämit viken ozis….. Byt spridare på den cylindern för de lär vara den som orsakat haveriet. Och kör sedan på Triborn Fuel foruma så håller den ren spridarna så de aldrig jävlas igen och du får även minskad friktion i motorn samt bra rostskydd av den tillsatsen. De kan såklart va läckande...

De är lite lurigt att få in packboxen lägga på fett brukar funka men man kan även ta de säkra före de osäkra och slipa tälja bort kragen på packboxen förutsatt att de är en krage/upphöjd ring runt yttersida packbox som normalt ska gå in i ett spår lägre in i vevhuset. De är ju tänkt att man ska...

Rullarna och vikterna brukar va slut på äldre et men den funkade ju med gamla remmen så de kan inte va så väldigt slut. Remmen ligger ok högt i sekundären de går ev shims upp den lite till de beror helt på hur hår mot primären axel den ligger. varför den drar runt mattan är endera för bred rem...

Man kan köra utan hörn på trottlarna också huvudsak är att de tätar på tomg så den inte rusar på tomg. Istället för plasta förgasaren kan man slipa av hörnen innan de går av. De beror såklart på hur stor del av hörnen som brukar lossna?

Om man har flax sitter bitarna fast i reedkorgen så kolla det först . Men om de nu åkt genom reedkorgen och är ca 10+x10mm bör de åka ut genom utblåset utan att fastna i någon av överströmskanalerna. Men biten kan såklart krossats nere i vevhuset och smulat in sig i ramlager och vevlager vilket...

De är skitlätt men de gäller att rengöra noga från tvåtaktsoljeslem som de är på en tvåtaktare. Slipa sedan väldigt grov yta minst 80 korn sandpapper där de ska plastas. Slipa är såklart ett måste efter spackling så lägg inte på så mycket de är bättre spackla mer om behövs. Ta de sista med...

Ok då bör man sträcka remmen genom att flytta ihop sekudärvariatorns skivor. Jag har tyvärr inte koll på just din model men på många gamla skotrar gör man det genom att ta bort eller byta till tunnare shimsbrickor. Men om remmen ligger tight mot axeln i primären dvs redan är för spänd så kan man...

Att sekundärvariatorn åker ut in på sin axel är bara bra då självcentrerar den bättre. Synd att du inte tog annan vinkel på filmen typ i remmens riktning så man kunde se om den gick rakt mot primärvariatorn. Ang att skotern dör om du bromsar med baken upphängd beror på att remmen är endera för...

Nej de är inte värt att köpa annan rem med slät utsida de påverkar inget räfflorna är till för bättre kylning. Kan du ta en bild med nya remmen monterad och kör en liten sväng och stanna efter lite krypfart sista biten. Varför jag vill se det är för att se hur högt i sekundärvariatorn remmen...

Jag brukar spackla på ytan trotteln glider emot i gasaren med kemisk metall modell JB weld. Jag har gjort det under många år på alla typer av flatslidegasare som glappat för mycket. Underligt nog håller plastningen rätt länge speciellt på tvåtaktare där de kommer in 2 taktsolja som smörjer...

Prova spänna mattan …..

Oj vad märkligt för Ultimax brukar ha bästa greppet av alla remmar varvtal brukar snarae gå ner med Ultimax remmar. Jag har faktiskt aldrig hört något liknade speciellt inte på en så motorsvag maskin. De enda jag kan tänka mig är att de sprutar bränsleoljeklägg från en trasig packbox på vevaxeln...

Om den varvar mer med ny rem så kan de va helt ok för gamla remmen kan ha varit smal och därmed varvat mindre den åker ner djupare i sekundären när remmen blir smal och då blir de som att starta på tvåan. Blir de inge svartstreck på skivorna så lär den inte slira. Känn även om de blir stekheta.

Bygga tryck i tanken är väldigt ovanligt om ens möjligt? Däremot brukar avluftningen sättas igen och då bygger den vacum så motorn stannar efter några minuter. Hur backventilerna exakt funkar har jag ingen koll på men ena avluftningen ska ha enbart suga luft in men inte ut typ va vurpsäker. Låt...